上汽集团2017年净利润预计增长，长城汽车今年业绩可期

中国汽车新闻网2017年，中国汽车市场结束了多年的快速增长，再次进入“微增长”趋势。

时间来到今年2月，国内主流车企大多陆续公布了年度业绩预告。

而他们基本上可以算是2017年各车企经营的一个缩影，自然有人欢喜有人忧伤。

从公开预测数据和全年销量情况来看，上汽集团、吉利汽车、广汽集团等车企表现较为出色，可以说实现了业绩与市场口碑的双丰收。

虽然长城汽车全年销量有所下滑，但随着WEY品牌的不断成长，未来依然值得期待。

当然，比较可能是有害的。

相比之下，包括一汽夏利、江淮汽车在内的一些车企的日子可能就没这么轻松了。

恭喜上汽：预计全年净利润1亿元。

1月18日，上汽集团公布年度业绩预告。

公告指出，根据财务部门初步测算，预计全年归属于上市公司股东的净利润约为1亿元，较上年同期增加约22亿元，同比增长约7%。

2016年，上汽集团在低迷的中国汽车市场中实现“逆势而上”，夺得两项中国第一。

首先，在国内年销量万辆的车企中排名第一。

同时，上汽大众年销量也达到3000辆，位居乘用车市场第一。

更值得一提的是，除了上汽通用、上汽大众、上汽通用五菱三大合资企业的强劲表现外，上汽乘用车年销量也达到了52万辆。

此外，上汽大通销量也保持快速增长。

上汽集团作为一家合资、独立公司，能取得这样的成绩，确实无愧于行业领头羊的美誉。

自然，上汽集团的股价也水涨船高，年涨幅接近40%。

吉利汽车：预计全年净利润增长逾%。

与上汽集团相比，吉利汽车2019年的表现可谓“疯狂”。

公告显示，预计截至12月31日，公司全年净利润较全年净利润51.1亿元增长逾%。

年中，吉利汽车强势崛起，销量一路飙升。

2019年，吉利汽车全年销量达到1000辆，同比增长63%，经过两次增长，超额完成全年10000辆的销售目标。

从产品技术创新到多项营销举措的实施，都促成了年内销售收入的大幅增长。

不仅如此，吉利不仅在2018年分别收购了宝腾汽车和莲花汽车49.9%和51%的股份，还收购了美国飞行汽车公司，即将成为沃尔沃第一大股东。

这一切也让吉利汽车创造了全年股价增长79%的壮举。

长城汽车未来可期：预计全年净利润50.35亿元。

1月底，长城汽车还发布了年度业绩下调预公告。

公告显示，根据财务部门初步测算，公司全年预计归属于上市公司股东的净利润50.35亿元，较上年同期减少55.16亿元，同比下降52.28%。

与上述两家车企相比，长城汽车在表现上确实有所逊色。

长城汽车官方表示，业绩下滑的主要原因是对客户购车优惠、现有产品推广以及营销推广和研发投入加大。

事实上，这与中国汽车市场有些相似。

长城汽车2018年也结束了连续几年的销量快速增长，最终以全年销量破千辆结束，与去年基本持平。

但不可否认的是，长城汽车在提升品牌形象和产品技术方面确实取得了不俗的成绩。

尤其是随着WEY品牌的异军突起，VV7、VV5也连续实现月销量破万，未来潜力无限。

古语云：“因祸得福”。

长城汽车的业绩还是很被看好的。

一汽轿车：预计全年净利润260-3.2亿元。

继长城汽车之后，一汽轿车也正式公布了年度业绩预告。

公告显示，一汽轿车预计实现归属于上市公司股东的净利润2.6亿元至3.2亿元。

与去年同期亏损9.54亿元相比，增幅为0.37%至0.54%，成功扭亏为盈。

2016年，一汽轿车实现扭亏为盈，领导们认为，这主要归功于一汽轿车深入推进改革，积极有序开展各项工作。

这也使得一汽轿车全年销量达到23.96万辆，同比增长23.8%。

其中，马自达品牌销量达到12.42万辆，完成了全年12万辆的销售目标，增速也远超市场平均水平。

确实，徐留平的上任给一汽轿车带来了大刀阔斧的改革，组织架构的调整无论是在管理还是业务上都产生了重大影响。

可以说，红旗品牌的剥离、自主业务的复苏、合资品牌的热销，让一汽轿车在今年有了更大的提升空间。

风雨飘摇的一汽夏利：预计全年净利润亏损1.605-16.85亿元 说完了好消息和可期的未来，就该说说那些不努力就会陷入危险的车企了。

根据一汽夏利发布的年度业绩预告，一汽夏利预计全年归属于上市股东的净利润亏损16.05亿元至16.85亿元。

同期，一汽夏利归属于上市股东的净利润为1亿元。

老牌车企天津一汽夏利在2016年不仅经历了转型阵痛，还陷入了股权转让风波。

去年年底，迎来了重大结构性改革。

数据显示，一汽夏利全年总销量为2.7万辆，同比下降26.39%，这注定让它无法跻身主流车企行列。

究其原因，还是与产品矩阵和营销方式过于单一有关。

其现有产品在产销规模和综合竞争力方面难以与竞品竞争。

据悉，一汽夏利预计今年将陆续推出全新设计的骏派A50轿车、骏派CX65跨界车以及A-SUV产品。

希望随着新产品的到来，在一汽股份的帮助下，一汽夏利能够迎来一个新时代的触底反弹。

江淮汽车：预计全年净利润亏损6.77亿元，也与一汽夏利存在同样的问题。

1月底，江淮汽车发布年前业绩减持公告。

据财务部门初步测算，预计归属于上市公司股东的净利润较去年同期（法定披露数据）减少约67万元。

，同比下降约58%。

全年江淮乘用车和商用车均保持下滑趋势，甚至延续至今年1月份。

尤其是乘用车销量已连续13个月下滑。

造成这一成绩的主要原因之一是其在SUV市场远未达到预期目标，一度影响了其轿车和MPV车型的市场表现。

分数。

同时，江淮汽车官方也将业绩下滑的主要原因归结为新能源汽车补贴减少、原材料价格大幅上涨以及研发投入维持高位。

但无论如何，江淮汽车如果不努力有所作为，很可能会陷入边缘车企的泥潭。

看到各家车企的年度业绩预告后，我们自然要对取得优异成绩的车企表示祝贺，但同时，我们也看到了当今时代汽车环境创新残酷的一面，这对于传统车企来说，优胜劣汰。

归根结底，在新的一年里，无论是继续提升还是停滞不前，每个车企都必须依靠产品的核心竞争力来证明自己的正当性。