即将推出纯电动版的全新宝马7系最新谍照曝光
05-27
中国汽车新闻网 过去一年，中国汽车市场整体呈现下滑趋势，28年来首次出现负增长。
乘用车协会得出的结论是，全年累计销量同比下降5.8%。
不过，“寒冬”之下，多数豪华汽车品牌的销售业绩却呈现逆势上扬的态势。
除了继续领跑第一集团的“BBA”外，凯迪拉克、雷克萨斯等二线品牌在2016年也出现了快速增长，增速达到20%以上。
辛苦没有白费，好的成绩自然会被更多的人知道。
于是大家在各大品牌发布的好消息中看到了如下信息：奔驰连续三年夺得全球豪华汽车品牌年度销量桂冠。
宝马集团已连续15年成为全球最大的高档汽车制造商。
奥迪蝉联豪华车市场单一品牌销量冠军称号。
毫无疑问，在国内豪华车市场，奔驰、宝马、奥迪早已是“三分天下”，它们之间的竞争尤为激烈，互不相让。
但就算没有人愿意输给另外两方，冠军也只能是一个。
那么这么多第一同时出现，谁在“卖瓜”呢？事实上，这三个“巨头”并没有错。
至于为什么，接下来《自动对话》就带你通过数据来了解一下。
我们先来说说宝马和奔驰的两项世界第一。
据宝马官方成绩单显示，2018年，宝马集团全球总销量突破10,000辆，其中包括宝马、MINI和劳斯莱斯汽车。
戴姆勒集团旗下梅赛德斯-奔驰和smart品牌全球年销量总计1万辆。
也就是说，如果按照整个集团的品牌总数来计算，宝马集团确实已经连续15年成为全球第一的豪华汽车制造商。
但如果只比较单一品牌，奔驰除去smart品牌，全球年销量已达1万辆，超过了宝马（除去两大品牌MINI和劳斯莱斯）。
。
因此，奔驰连续三年夺得全球豪华汽车品牌年度销量桂冠的说法，实际上是指单一品牌稳居全球第一的事实。
与宝马、奔驰相比，奥迪品牌全球年销量为2500辆。
虽然奥迪在中国很受欢迎，但在欧美的销量却没有想象中那么火爆。
即使在2018年美国汽车销量排行榜中，奥迪也排名第四，还不如中国排名第二的雷克萨斯。
所以很明显，奥迪所谓的冠军是在中国市场赢得的。
奥迪可以说是第一个公布销量的国内豪华汽车品牌。
数据显示，其全年终端新车交付量达1000辆，同比增长11%。
其中，国产车型仍是销量的主要贡献者，共有 , 辆。
值得一提的是，以新款奥迪A8L为首的进口车型也实现了20%的增幅。
在汽车市场整体低迷的背景下，这确实令人惊讶。
相信细心的朋友一定注意到了，奥迪的喜讯中出现了“单一品牌”三个字。
也就是说，这66.1万辆的销量全部来自一汽大众奥迪品牌。
当然，这绝对不是因为奥迪太过谦虚，而是因为奔驰作为单一品牌的年销量虽然不如奥迪，但如果算上smart品牌，其总销量已经达到1000辆，成功超越奥迪。
这就像国际“赛场”上的宝马和奔驰一样。
一个是总销量第一，一个是单个品牌销量第一。
至于宝马在中国市场的表现如何？数据显示，2019年，宝马集团在华共销售BMW及MINI汽车1000辆，同比增长7.7%。
这不仅是自2016年正式进入中国市场以来的最佳销售记录，也使宝马集团在华累计销量突破1万辆。
由此看来，经过一场数字或文字的游戏，奔驰、宝马、奥迪各得其所，并在各自领域争得第一，保住了面子。
同时，从这些销售数据也可以看出，中国已经成为“BBA”全球最大的单一市场。
所以未来谁能在中国市场更有话语权，谁就可能更“第一”。
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