7.3L-100km长安逸动XT 1.5T动力信息曝光
05-18
中国汽车新闻网“有自己的资质才是王道”。
本月17日,工信部发布了第一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。
在即将发布的新汽车生产企业名单中,山东国金汽车制造有限公司(简称“国金汽车”)榜上有名。
该公告将于5月23日发布,这意味着,如不出意外,国金汽车新建纯电动乘用车生产项目将获得工信部批准,成为双资质汽车生产企业。
现在新造车企业那么多,但能够自行获得资质的却寥寥无几。
即便是最热门的蔚来、小鹏等企业也未能获得自己的资质,只能通过贴牌的方式申请和生产新车。
而对于国金汽车这个可能很多人都没有听说过的车企来说,想要在众多新造车厂商中脱颖而出,获得自己的双资质并不容易。
国金汽车是谁?国金汽车成立于2001年,董事长苏金河曾任陕西同嘉汽车股份有限公司(以下简称陕西同嘉)董事长。
回顾苏金河的简历,我们发现他在汽车行业也有着丰富的经验。
2020年4月至2020年6月,苏金河担任众泰集团湖南江南汽车有限公司总经理。
2016年6月,他创办湖南泰达企业管理有限公司,并通过与陕西的收购协议控制陕西通嘉。
汽车集团。
2018年1月,苏金河回到家乡山东,在淄博创办山东国金并担任董事长至今。
《车汇》通过天眼查发现,淄博高新技术产业开发区国有资产经营公司持有国金汽车13.79股,这意味着国金汽车具有政府背景。
这两年,国金汽车也一直在默默发展,但似乎从来没有担心过生产资质的问题。
因为陕西通佳拥有生产资质,而且从目前的情况来看,苏金河是陕西通佳的实际控制人,所以国金汽车不需要太担心生产资质的问题。
早在今年3月,国金汽车就发布了纯电动MPV国金GM3。
该车型已经上市销售,还收到了多地出租车、公务用车的订单。
《e车汇》进一步查询国金汽车信息,获悉国金汽车多款车型已进入工信部新车公告系统,这意味着这些车型可以投放市场销售。
然而,这些车型均以陕西通嘉的名义申报。
这与蔚来汽车以江淮汽车名义申报新车公告、小鹏汽车以海马汽车名义申报新车公告类似。
操作上没有太大问题。
近两年,国家发改委、工信部先后批准了多家新造车厂商的生产资质,但没有一家拥有国金汽车。
今年出现了转折点。
3月27日,山东省发改委发布公告,山东国金汽车制造有限公司(以下简称国金)纯电动乘用车建设项目获批。
项目介绍栏目中标明,国金汽车项目建成后将达到年产10万辆纯电动汽车(6万辆MPV纯电动乘用车、4万辆SUV纯电动乘用车、电池PACK系统) 300万套)规模。
随后于5月17日通过了工信部预核准(因仅进入公示系统,工信部尚未正式发布公告)。
从国家发改委审批、工信部审批,仅用了不到两个月的时间。
这个速度在所有行业中都是前所未有的。
在新造车厂商中,它也被认为是速度最快的。
快速获得资格的秘诀是什么?山东发改委批复公告提到,国金汽车将主要在现有资产基础上新建电池车间和验证中心联合工厂,新增一条总装线和两条安装线,并测试试制生产设备。
桌子/条/套装。
“在现有基础上”是指国金汽车已经有了生产材料,本次审批仅针对扩建部分。
既然过去有生产设备,那这部分过去是怎么审批的呢? “E车汇”注意到,国金汽车的注册地址上也有一家陕西通嘉山东分公司。
这样就比较容易理解了。
核准前,国金汽车工厂以陕西通嘉分公司名义运营。
由于其已具备整车制造能力,且首款车型已投放市场,这为资质审批创造了基础条件。
当然,仅有这些还不够。
如果你看看江西、浙江、江苏三省的新造车企业就会知道,这三个省份落户的新造车企业不少,但能顺利取得资质的却寥寥无几。
最新《汽车产业投资管理规定》明确,新建独立纯电动汽车企业投资项目所在省必须满足两个条件:近两年汽车产能利用率高于同行业平均水平产品类别、现有新建独立纯电动汽车企业同一产品类别的纯电动汽车企业投资项目已全部完成,年产量已达到建设规模。
也就是说,一个省如果想新建一家纯电动汽车工厂,同一产品类别一次只能注册一个。
江西、浙江、江苏等地都有车企通过了资质审核但尚未达到建设规模,新项目只能排队等待。
在国金汽车纯电动乘用车项目获批之前,山东是少数既符合《管理办法》鼓励投资地区资格,又拥有新增纯电动汽车企业投资项目注册配额的省份之一。
目前,国金汽车项目已获批。
根据政策规定,其他拟在山东省建设纯电动乘用车工厂的企业必须等国金汽车达到10万辆的规划产能后,才能向省发改委备案。
即使不寻求自身资质,国金汽车依然可以正常生产和销售新能源汽车,但仍要不辞辛劳地申请自身资质,这也为其他车企树立了榜样。
目前,不少网红新车公司选择代工方式。
不过,在这样的合作关系中,主机厂拥有更大的发言权。
新造车企业只能看别人脸色行事。
一旦合作关系破裂,汽车厂商就只能成为一句空话。
因此,新造车厂商要么积极寻求资质,要么在主机厂合作中拥有更大的话语权。
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