新势力洗牌期，赛麟-博骏-拜腾已经处于生死线上

新冠肺炎加速了车企洗牌。

这是预料之中的。

今年以来，众泰汽车停产拖欠工资、力帆申请破产重组等坏消息频出，对于缺乏造血能力的造车新势力来说，处境更加艰??难。

博骏和拜腾已让所有员工待命，江苏赛林的工厂和办公楼已被法院查封。

三大造车新势力均已“辉煌”，造车新势力似乎已无力回天，这也预示着造车新势力正式进入生死存亡的关键期。

前5个月累计销量过千的企业仅有5家，大部分打着“互联网+电动”标签的造车新势力今年以来已入市，最多也达到了1000辆。

然而，截至目前，有数据的企业仅有十几家，从今年前五个月的新车制造商数量数据来看，只有蔚来、理想、小鹏汽车五家。

从目前情况来看，威马、合众等造车新势力基本都进入了生死存亡的十字路口，并正在寻找新的投资者。

一向保持低调技术实力的科技公司，最近一直处于舆论风口浪尖，从融资重组，到员工全部下岗只发生活费，再到创始人黄希明离职的爆料。

在美国，博郡汽车已经面临被淘汰的命运。

好消息是，黄希明6月28日在公司内部集团群中发表声明，表示无论遇到多大困难，他都会留在国内，尽最大努力维护大家的合法利益。

此外，黄希明坦言，博郡汽车下半年开始出现现金流问题，但由于公司是轻资产模式运营，没有土地、厂房等可出售资产来解决问题比如拖欠工资。

目前，管理层正在积极寻找新的投资者或与第三方合作，优先解决员工的实际问题。

黄希明在声明中表示，年波县原型车的续驶里程已达到1公里以上，已开发的三大平台在未来很长一段时间内仍将具有国际竞争力。

但由于缺乏对中国投资趋势变化的把握，没有对资金进行统筹规划和安排，以及缺乏应急预案和及时止损措施，导致博郡未能顺利进入下半年新能源产业竞争激烈。

江苏赛霖股东层面矛盾加剧。

办公楼已被查封。

从4月底江苏赛林前法律顾问乔玉东公开举报董事长王晓林，到6月9日，江苏赛林因拖欠工资宣布暂停发放工资。

随后，高管集体辞职，上海办公楼和如皋工厂被查封，王晓林也于7月2日被立案。

江苏赛林的快速变化让很多员工难以接受。

7月4日，王晓林与江苏赛林境外股东召开临时股东大会。

会议决定，江苏赛林立即在上海君和律师事务所开立托管账户，该账户仅用于支付员工工资、税金、保险及其他法定赔偿以及维持公司日常经营所必需的费用。

对于江苏赛麟目前的困境，缺钱无疑是关键因素。

江苏赛林原计划今年融资10亿美元，但因虚假投资事件，5月份计划的30亿元融资被搁置。

除了融资受挫之外，江苏赛麟更核心的问题在产品端。

在2017年7月举行的鸟巢盛大新闻发布会上，江苏赛林喊出了“帮助更多中国人实现‘超跑梦’”的口号，但本次发布会最终推出的产品却是小型电动车赛林迈。

麦。

麦麦于今年6月开始试生产，累计生产车辆约10万辆。

交强险数据显示，截至今年5月底，全国参保麦麦车仅有27辆。

另据了解，江苏赛麟还规划了SUV车型迈客和跑车S1，但这两款产品应该难逃“胎死腹中”的命运。

一位赛麟内部人士表示，“我相信董事长是真心想造车，但他确实是一个外行，所以他做了很多让我们业内人士觉得奇怪的事情，比如整车项目和产品的进展情况”。

表现。

综合来看，江苏赛林已经“名存实亡”，基本没有起死回生的希望。

拜腾阶段性停产、海外企业申请破产，被公认为认真建设的拜腾汽车近日，拜腾在央视财经节目中被批评“烧光了84亿，无法量产汽车”，随后拜腾官方宣布，从7月1日起，将在中国停工、停产，时间为预计停工时间为6个月，中国境内所有人员将处于待命状态，从8月份开始，拜腾将为待命人员发放生活补贴，同时北美和德国办事处已启动破产保护申请。

根据当地法律，公司将保留不到百人的团队，以应对可能的业务需求，拜腾管理层将与股东密切合作，共同制定公司未来的发展路线图。

公开信息显示，拜腾汽车自2016年成立以来已进行四轮融资，总金额约84亿元。

但时至今日，其首款车型M-Byte SUV尚未实现量产。

据了解，M-Byte的工程车已于年底下线。

今年1月CES展出时，它已接近量产。

如果资金注入，今年仍有望推出。

融资方面，拜腾汽车今年12月公开表示，其C轮融资目标为5亿美元。

不过，今年6月23日，拜腾透露，受疫情影响，公司融资计划有所推迟，目前仍处于C轮融资阶段。

阶段。

对于拜腾目前命悬一线的处境，业内也有更多的声音表示遗憾。

分析原因包括节奏太慢、管理混乱、过于推崇国际化、创始人不适合以职业经理人的身份创业。

总而言之，根本原因是缺钱。

一旦资金投入，或许还有挽回的可能。

除了蔚来之外，理想汽车或许是另一个值得学习的典范。

上述一度被看好失败的三大造车新势力都有成本控制因素。

从这个角度来看，理想汽车或许可以成为造车新势力学习的典范。

今年前5个月，理想汽车累计注册车辆总数仅次于蔚来汽车； 6月16日，理想汽车向用户交付第10000辆汽车。

这意味着，自今年12月正式开始交付以来，理想汽车仅用了半年多的时间就完成了首批1万辆的交付。

理想汽车CEO李翔近日在微信朋友圈《人吃掉万元零食、一盒名片上千，拜腾怎样烧掉了84亿？》转发了一篇文章，称理想汽车团队只有两名副总裁，高级总监也很少。

行政要求，乘坐经济舱必须买折扣最低的……理想ONE发布会花费不到一万元，拿到上万订单……根据李想的上述说法，对比一下“钱”造车新势力的“燃烧”模式，这或许给行业敲响了警钟。