2019年汽车圈发生了什么？一起来看看年度九大热词
05-16
汽车信息网11月30日电 刚刚在10月最后两天完成协议并顺利交货的恒大汽车就被曝出裁员消息。
近日，知情人士透露，恒大汽车天津工厂正在进行裁员，计划裁员60%。
部分员工已接受内部面试，部分员工将去休假。
据了解，天津工厂是恒大汽车目前运营的唯一一家整车制造工厂。
一旦这些生产线上一半以上的工人和技术人员被裁掉，恒大汽车本已缓慢的生产和销售进度将更加困难。
造成这种情况的原因只有两个。
要么恒驰5交付后市场反应平平，没有生产订单支撑，不需要那么多工人和技术人员，要么恒大汽车本身就不够。
资金再次被打破。
无论情况如何，都表明恒大汽车虽然已经交付，但仍不足以渡过难关。
01 拖欠工资的情况很少发生。
《汽车谈》从恒大汽车天津工厂一名内部员工处获悉，天津工厂目前还没有裁员，但据他了解，应该很快了。
一群人将于下月初离开。
。
“工资发不了，从5号（11月）开始说是20号，20号又说是周一（21号），最后又说是30号。
现在就等着了。
”看看30号工资怎么发。
”除了拖欠工资之外，有员工表示不再安排上班，这实际上是变相的逼迫他们离开。
据悉，天津工厂的生产工人目前有六天休息时间，每周只工作三四天。
平均11月周一至周五日产能不足10台。
而这显然不是新车交付后产能提升的正常进展。
今年7月，恒驰5开启预售。
随后，恒驰汽车表示，15天内预售订单突破3.7万辆。
鉴于恒大特殊的公证模式，用户将保证金及余额转至天津津滨公证处。
恒大交付新车后，用户的购车资金将转入恒大汽车账户。
因此，恒大汽车的首要任务必然是尽快完成新车交付。
“自从我来到这家公司，截至11月22日，近一年的时间，从PT阶段到现在的SOP阶段，产量还没有超过台湾。
”该内部员工表示，恒大汽车天津工厂的生产线比较短。
即使决定了24小时生产，产量也不多。
更重要的是，他们现在每天工作8小时，偶尔还会加班。
以前一个月还可以工作22天，现在连22天都工作不了。
此外，很快就会再次裁员，剩下的人将在多个岗位上工作，增加产量变得更加困难。
02资金不足等待重组？据此前公开报道，恒大汽车天津工厂拥有大量员工。
如果裁员60%的话，就只剩下几个员工了，而这些很多员工很可能就是整个恒大汽车的全部生产力。
早在去年国庆假期，就有员工爆料，恒大汽车上个月工资还没发完，就给员工放了一个月的假期。
假期第三天，他们召开了内部会议，决定是留还是留。
广州，或者从工资有保障的天津工厂调走。
当时正值关键时刻，恒大汽车提出奋力三个月，确保首辆恒驰汽车在天津工厂下线。
为此，恒大不遗余力，动员全国各地人才来到天津，直接入驻工厂。
确保新车顺利下线。
在恒大的设想中，一旦天津工厂生产的恒驰5畅销并产生营业收入，就可以在广州南沙基地开始生产恒驰产品的其他车型，例如恒驰1和恒驰3。
恒驰5号降温，天津工厂裁员，这一切都成了未知数。
这一孤注一掷的举动，也给恒大汽车的未来带来了更多的不确定性。
公开数据显示，今年8月至7月一年内，针对恒大汽车所属企业的执行金额合计超过7亿元。
资金成为悬在恒大汽车头上的一把“利剑”，随时可能因短缺而倒下。
面对这种情况，唯一的解决办法似乎就是恒大集团完成重组后的注资。
今年7月底，恒大在港交所发布公告。
预计尽职调查工作将于近期基本完成。
届时，集团将与相关债权人及其顾问就境外债务重组方案的框架和建议进行沟通，并希望年内尽快公布具体重组方案。
计划并取得积极进展。
对此，知情人士透露，恒大计划下个月沟通重组方案，最早可能在12月第一周进行。
据悉，特设债权人小组要求许家印个人向恒大出资至少20亿美元，以换取债权人对重组方案的支持，其中包括对恒大地产和恒大实施债转股汽车。
但在重组能够顺利完成之前，一切都充满了变数。
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