“Viloran的推出,让上汽大众的‘四剑客’车型矩阵更加完整。
”在蔚然发布会上,上汽大众高调将旗下四款旗舰产品——蔚然、惠安、途昂、途昂X定义为“四剑客”。
作为最早的汽车合资企业,上汽大众旗下拥有大众、斯柯达两大品牌,涵盖轿车、SUV、MPV等数十种车型。
产销量连续多年位居国内车企第一的上汽大众,在Viloran推出后,已经形成了完整的品牌。
一系列“旗舰”车型。
对此,上汽大众股份有限公司销售营销常务副总经理、上海上汽大众销售有限公司总经理贾明地表示:“我们要保证品牌定位,这是一个企业战略。
”上汽大众汽车有限公司销售与营销 营销常务副总经理、上海上汽大众销售有限公司总经理 贾明地 上汽大众合资公司生产的第一辆汽车是当时的一款中高档(B级)轿车——桑塔纳。
帕萨特、POLO、高尔、途安、途观等车型,以及斯柯达品牌轿车、SUV等相继推出。
然而,随着汽车市场的剧烈变化,上汽大众的发展遇到了瓶颈。
2018年,上汽大众销量1800辆,同比下降3.07%,失去了多年保持的销量冠军。
进入新的一年,上汽大众销量下滑继续加剧。
1-5月,上汽大众共销售汽车43.4万辆,同比下降43.2%,远差于整体市场表现。
为提升品牌形象、拉动市场销量,上汽大众近年来集中推出辉昂、途昂、威朗三款中大型(C级)乘用车产品,打造完整的“旗舰”产品阵容轿车、SUV、MPV市场全面领先。
2020年10月,上汽大众首款中大型(C级)轿车惠安正式上市,售价34.9万元-65.9万元。
这个定价并不逊色于同样是C级车市场领导者的宝马5系、奥迪A6、奔驰E级。
上汽大众对于辉昂的营销也颇为淡定。
在辉昂上市前,上汽大众曾表示,“如果上市后不久价格就下降数万元,然后达到一定销量,不能说辉昂是成功的;但如果价格保持稳定,每个月销售额都会达到1000元以上。
”如果你拥有一定数量的车辆,并且持续增长到一定程度,那么辉昂就有可能成功。
“理想很丰满,现实却很骨感。
2018年,辉昂销量只有一辆,真是‘每月千余辆’;全年销量1辆,也同样如此。
”由于宝马5系、奥迪A6、奔驰E级的月销量仍是“月销千辆以上”,但其预期的“一定增长量”却极为有限。
为了挽回面子,上汽大众在2016年和2016年两次下调了惠安的厂家指导价,这只带来了销量的短暂增长,2018年,惠安的销量下降到了9辆,仍然“月销千余辆”。
宝马5系、奥迪A6和奔驰E级三款车型合计占据80%左右的市场份额,上汽大众惠安几乎没有存在感,而其竞争对手之一的一汽丰田皇冠则逃之夭夭。
尽管比惠安更好,但上汽大众中大型SUV途昂自2018年3月上市以来,其“向上”之路可谓坎坷不平,月销量仍维持在-10万辆左右。
年通过“量价换算”。
2016年途昂销量分别为4辆、2辆、3辆。
需要注意的是,作为“四剑客”之一,途昂X的销量显然包含在惠安和途昂的销量中。
昂的市场表现并不理想,初入市场的蔚然不禁寄予厚望。
据贾明迪介绍,“蔚然自4月17日开始预售以来,已经注册了3.7万名潜在客户。
在未公布售价的情况下,已有一名用户支付了定金。
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