数字化应运而生，传统汽车产业如何突破？

当前数字化的出现，可以有效帮助企业在研发、制造、营销、服务等方面形成高效的协同模式，让企业在当前状态下降本增效，应对产业变革。

题图来自“外部授权”。

当人类社会进入互联网时代，信息如决堤的水一样泛滥，其复杂性刷新了人类的认知。

由于数据的价值需要积累和进一步开发，云服务迎来了蓝海市场。

人工智能技术的升级提高了机器的计算能力。

复杂的信息可以被重新排序和解码，并转换为可测量的数字和数据。

然后，可以人为构建合适的计算模型，使人类对信息的使用更加高效、便捷。

，这个过程称为数字化。

总之，数字化是互联网发展和普及的产物，是信息化之后的升级阶段；同时，数字化是当今时代发展效率需求的产物，可以有效解决信息不对称，提高信息传播效率，降低沟通成本。

、强化协同。

数字化是行业发展的产物。

以汽车行业为例。

复杂庞大的汽车产业链就像一艘巨轮，适应不同海域的风浪变化。

面对技术变革引发的巨浪，汽车行业需要更快地应对变化，及时升级系统、调舵。

数字化的注入可以让行业在技术变革上更加高效、更加快捷，提高响应效率。

数字化是适应用户习惯并与用户保持同步的产品。

目前，移动互联网已经深入消费者的骨子里，并与消费者紧密相连。

在移动互联网的变革下，用户已经成为行走的数据终端。

为了更好地了解消费者的需求，企业需要与消费者保持同频互动，使用消费者更熟悉的工具，倾听他们的诉求，从而在产品和服务上占据领先地位。

当行业发展不能及时适应行业、技术、用户等关键变量的变化时，就会遭遇挫折。

2009年，全球最大的汽车产销市场结束了连续28年的增长。

中国汽车市场受到严重冲击。

新年过后，情况并没有好转。

2009年反而成为全球汽车市场产销下滑的重要转折点。

全球汽车销量自此进入增长低迷的A期。

不幸的是，对全球汽车市场的影响接踵而至。

年初，全球疫情如黑天鹅般席卷全球，世界经济发展面临风险。

汽车产业作为全球实体产业的支柱之一，很容易发生灾难。

为了控制疫情发展，全球汽车企业几乎停产，被迫降薪、裁员以维持寒冬期间的正常运营。

全球汽车行业正面临供应链中断、车型交付延迟、芯片短缺等多重问题。

庞大而复杂的产业链，造成汽车供应链前端与后端、生产制造端与营销消费端严重脱节。

形成了封闭的信息孤岛，造成汽车行业效率低下、信息不畅、变革缓慢等问题。

疫情的到来，加速了汽车产业链矛盾的激化。

数字化作为打破信息墙的工具，可以连接信息孤岛、打通产业链，帮助汽车行业降本增效。

在传统汽车行业遭受重创的同时，智能电动汽车企业却作为新兴力量蓬勃发展。

2016年，全球汽车行业陷入衰退之际，特斯拉在中国投资建设的超级工厂已经交付。

特斯拉市值一飞冲天，不断突破车企市值天花板，稳坐全球市值第一车企。

特斯拉用科技重新定义汽车，让传统车企陷入前所未有的恐慌。

汽车行业出现了两条完全不同的路线。

继特斯拉之后，蔚来、小鹏、理想等智能汽车成为后起之秀，不断以技术、产品、服务、商业模式革新传统汽车产业。

此外，比亚迪已取代上汽成为中国市值最大的汽车公司；中国电池龙头宁德时代已连续四年装机量位居全球第一。

2019年，智能电动汽车企业等新兴力量在资本市场屡创巅峰表现，为汽车行业注入新活力。

智能电动汽车为汽车数字化提供了天然的生长土壤。

电动化是智能化的基础，汽车产业的智能化将汽车升级为智能数据终端，使汽车产品成为数字化的载体，成为制造、销售和用户之间的纽带。

智能电动汽车的出现，有效缓解了当前汽车行业的主要矛盾。

车企逐渐对产业变革有了深刻的认识。

他们从关注制造工艺转向关注新兴技术的应用，从在产业链拥有绝对主导地位转向以用户为核心。

车企的这一系列变化引发了研发、制造、营销、服务的数字化转型。

在亿欧智库即将发布的《汽车产业数字化服务商TOP50》报告中，亿欧智库从数字化研发、数字化制造、数字化营销、数字化服务四个方面进行了探讨和分析，并将重点关注企业的技术、业务和技术。

涉及各个方面。

该模型将进行评估，最终选出50家汽车数字服务提供商公司。

数字营销：汽车行业首先需要解决的是车企与用户的连接。

数字营销的优势可以通过互联网渠道和终端展现出来，并已在汽车行业首创。

数字营销企业可以利用大数据技术进一步了解用户需求变化，帮助车企/经销商进行系统建设、用户运营、产品营销等能力。

数字化研发：当汽车成为智能终端时，它在最初的研发和生产过程中就会具备数字化能力。

汽车产品的智能化和计算能力是汽车成为数字终端平台的关键。

致力于服务汽车产品智能化和算力的企业将成为汽车企业数字化研发的重要参与者。

数字化制造：随着工业4.0时代的到来，工厂也向智能化方向发展，汽车工业制造端得到升级。

数字化工厂建设如火如荼，C2B等定制化服务成为可能。

汽车企业可以从制造端链接到用户消费端，使制造变得可变、可控、可追溯，打通汽车生产制造的诸多环节，完善汽车数字化产业链的重要一环。

数字化服务：服务主要发生在汽车销售后的使用和流通环节。

汽车作为大宗低频消费产品，过去很难在用户手中提供服务。

但汽车已经升级成为继智能手机之后的又一智能终端，场景发展潜力更大，服务变得至关重要。

尤其是在汽车后市场，数字化将成为与用户紧密互动和连接的重要手段。

至此，汽车产业链的数据积累已经形成闭环，赋能汽车行业前端柔性研发生产，打造出更符合消费者喜好的产品。

，形成良性循环。

新的冠状病毒现在正在定期发展。

如何在保持业务正常发展的同时稳定控制疫情，成为摆在所有企业面前的难题。

汽车数字化时代已经到来，这是产业发展过程中的必经阶段。

现在是汽车行业全面数字化的最佳时机。

利用新兴技术帮助企业实现信息化时代的高效运营已成为全球企业发展的共识。

当前数字化的出现，可以有效帮助企业在研发、制造、营销、服务等方面形成高效的协同模式，让企业在当前状态下降本增效，应对产业变革。