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德国汽车工业协会副会长:每一个产品都面向世界

发布于:2024-05-16 编辑:匿名 来源:网络

中国汽车新闻网 技术创新离不开技术。

技术最重要的是标准。

标准是指导,标准在生产实践中发挥着至关重要的作用。

标准化的作用也促进了产品质量和管理水平的提高。

9月9日,由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社、天津经济技术开发区管委会共同主办的“中国汽车工业发展(泰达)国际论坛”委员会在天津召开。

滨海新区盛大开业。

中国汽车技术研究中心副主任张建伟指出,无论产业转型、改革还是可持续发展,还是从大国到强国,最关键的因素是技术驱动未来,技术驱动推动变革。

进入21世纪以来,全球产业呈现出新的特点。

世界主要国家都在寻求技术创新突破,抓住未来技术发展机遇。

这必然会对国际竞争格局产生新的影响。

与此同时,新一轮科技革命、产业革命和我国经济发展方式加快转变的历史交汇,为我们实施创新驱动发展战略提供了难得的重大机遇。

在本次论坛高峰研讨会上,德国汽车工业协会副主席约阿希姆·达马斯基发表了《标准化促进创新》的演讲。

以下为约阿希姆·达马斯基演讲全文: 约阿希姆·达马斯基:女士们、先生们下午好,我很高兴能够在这里发言。

大家都知道,标准是推动国际化发展的工具。

为什么VDA是汽车工业协会非常重要的法规和规范。

可以说我们德国汽车工业协会简称VDA。

我们来这里是为了介绍这项工作。

我们也为 ISOGS 做出了巨大贡献。

我们汽车工业协会非常关心汽车安全。

VDA汽车工业协会负责德国汽车工业的安全和规范制定。

接下来我们就来说一下目前这方面的一些情况。

我认为汽车行业目前正在发生非常重大的变化和转型。

我们看到了很多动力总成的路线图和内燃机的进一步发展,我们也注意到自动驾驶、无人驾驶等技术的重要性,这也需要大数据。

机车的使用也会产生大量的数据,这对于自动驾驶的实现非常重要。

是的,通信技术也在快速发展。

我们制定了一些有意义且有效的标准,这对于我们车辆的安全非常重要。

另一方面,也是非常有必要的。

标准对于制造商和供应商来说非常重要,最终对于消费者来说也有着切身利益。

在德国我们有一个国家电动汽车平台,这是政府和行业共同打造的平台。

我们有一个领导小组,是VDA下属的汽车工业协会面向HAD的协调小组,我们的专利占国际汽车专利的30%以上。

现在我们正在一些道路上进行汽车的半自动互联、电动化和共享。

我们也从政府那里获得了非常大的工作自由,所以我们可以在这方面投入大量的精力进行研究。

这一切的发展都需要我们汽车行业制定标准和法规,比如1-9规则,早在2008年就已经是常态。

另一方面,我们所有人都在努力维护国际标准,我们也需要协调产品标准和责任。

一方面我们需要获得技术上的自由,另一方面我们也必须遵守上述标准。

就像规格非常重要一样,这对我们来说是非常重要的一点。

法规和标准化有什么区别?我们按照标准工作,并确保我们代表最先进的标准,并且这些标准是由行业驱动的。

这是一个非常重要的方向,而且在标准制定组织的支持下,我们会进行自主开发,比如标准封锁包括ISO、IEC,无论是在中国、美国还是欧洲,都是这样做的,按照此类国际标准。

德国汽车工业协会副会长:每一个产品都面向世界

此外,还将重点定义接口和基本要求,为产品的安全、质量和成本做出贡献。

制定规则是制造商的责任,大多数制造商都将此类规则列入其非常重要的议程,尽管是自愿的。

在大多数情况下,这可以针对不同的制造商实施。

另一方面,我们也需要汽车产业与国际接轨。

另一方面,我们需要一些法规,因为法规的实施关系到人民群众的利益和社会环境。

获得业界的支持非常重要。

这属于政府的职责范围。

这些法规的实施得到了行业代表和政府的支持。

所有这些规定都会明确界定法律安全和环保要求的底线,因为在这方面,需要确保履约证据有法律依据。

同时,法规不应定义任何其他竞争。

要求,还包括具体技术和技术方案的实施。

对于我们德国政府来说,我们有一个标准化路线图,旨在要求组织和政府之间进行有效的合作。

在这个领域,我们谈论的是展示电动汽车。

比如我们这里讲的,特别是充电桩的标准。

重要的是,我们正在为支付等各个方面的信息制定标准化路线图。

我们的最终目标是能够规范驾驶行为并确保车辆安全。

现在我们希望能够将法规和标准结合起来,形成最佳实践。

我们欧盟关于基础设施部署的指令,这是第一个要求,体现了无线充电要求和供电要求,政府可以配合执行。

对于相应的标准,我们还有欧洲标准化组织,欧盟制定的标准。

这些必要的标准对于通信和充电都非常重要。

这可以确保相关机制得到落实和提供。

对于基础设施来说也很重要。

我们还进行了一个任务,就是行业需要制定标准,形成共同的解决方案。

业界已经超越了这一任务,但这项工作是在 IECISO 和国际水平上完成的。

挑战可以说是无处不在。

我下面说可以得出什么结论呢?创新是通过以下方式实现的。

相关政府部门制定了具体的法规要求。

该行业具有创造力并制定标准。

这需要行业制定。

法规的数量应适当限制,并重点关注社会利益领域,例如安全问题和环境保护要求。

游戏和标准应始终保持中立,允许自由,支持公平竞争,以避免通过法规。

所谓不合理监管的存在,导致了一定程度的垄断竞争。

对于我们来说,作为一个行业,我们应该始终面向全球,让我们提供的每一个产品都能满足全球化的需求,满足全球消费者的要求,无论我们是服务中国、美国还是欧洲,这就是我们的目标。

工作的目标。

德国汽车工业协会副会长:每一个产品都面向世界

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