如果2023年不超越奔驰，2024年超越奔驰的可能性有多大？

汽车信息网1月25日讯 5个月前，理想汽车CEO李想在出席2019年第二季度业绩发布会时公开表示，“我们有信心挑战奔驰、宝马、奥迪”提前抵达中国。

“我们将努力成为该地区销量第一的奢侈品牌。

”五个月后，理想以年销量37.6万辆位列新势力第一。

与此同时，奔驰、宝马、奥迪也公布了在华年度销量。

其中，梅赛德斯-奔驰及其经销商2018年共向中国客户交付了约76.5万辆新车，是理想数字的2.03倍。

李想多年前的预言成真了。

事实上，这不仅仅是一个理想。

近年来，随着电动化、智能化的不断推进，国产自主品牌迅速崛起，向高端豪华汽车市场发起冲击。

挑战BBA、超越BBA已成为中国品牌走向高端的必经之路。

一个需要跨越的障碍。

但就目前来看，2019年尚未实现的目标，可能在2020年甚至短时间内都难以实现。

聚焦三尖星徽，我们不难看出，之所以这么说，不仅是因为奔驰以稳定的经营业绩和高品质结束了这一年，更是因为奔驰将继续巩固这一业绩。

其今年的业务以更强劲的产品攻势和不可复制的客户体验。

在豪华车市场中处于领先地位。

梅赛德斯-奔驰高质量发展之路 根据最新财报，梅赛德斯-奔驰今年第四季度再创销量新纪录。

第四季度全球总销量达到51.4万辆，全年累计销量达到3800辆，创下历史记录。

新高。

其中，在中国市场，奔驰去年共交付新车76.5万辆，与全年交付水平基本持平。

多个战略业务板块实现高质量、韧性发展。

尤其是在高端豪华产品矩阵中，国产迈巴赫和G级车型分别实现了21%和22%的年度增长，再次位列年度第一。

也就是说，在自主品牌仍在利用新能源向万元以上区间发起冲击的同时，奔驰在万元及以上细分市场依然依靠传统豪华燃油车保持绝对竞争力。

不仅如此，在20个传统豪华汽车品牌中，奔驰在燃油车销量上也排名第一。

在核心豪华产品矩阵中，长轴距C级轿车的交付量实现了接近两位数的年增长。

此外，去年奔驰还投资了长期车辆。

轴距GLC SUV和长轴距E级进行了高质量的产品升级，新品上市后持续获得客户青睐。

在新能源汽车方面，奔驰也交出了令人称赞的答卷。

在竞争最激烈的中国市场，梅赛德斯-奔驰去年实现了新能源汽车矩阵交付量的持续增长，纯电动车型达到1%以上的增速，插电式混合动力车型也位列第一。

豪华车市场。

显然，无论是燃油车时代还是新能源时代，奔驰都用实际行动证明了自己在豪华车市场的领导地位。

为什么梅赛德斯-奔驰是梅赛德斯-奔驰。

近年来，不少车企刚刚成立或新成立品牌，并以高价宣称是豪华车。

然而，这实际上导致了一个误会。

高价格只是豪华车的结果，而不是什么让它成为豪华车。

“我听有人说，买一辆奔驰就等于买了奔驰标志。

我们同意，并深感自豪。

”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕丽斯表示，这个车标体现了奔驰深厚的品牌积累和品牌价值。

2017年，梅赛德斯-奔驰连续第八年入选“全球最佳品牌”榜单前十名，升至第七位，并卫冕“全球最具价值豪华汽车品牌”称号。

对于全球消费者来说，购买奔驰，其实买的不仅仅是奔驰标准，更是奔驰标准及其背后不可复制的品牌价值。

自诞生以来，梅赛德斯-奔驰一直引领着时代潮流，不断定义豪华车的标准。

早在2018年，奔驰就成为行业内第一个进行实车碰撞测试的品牌。

通过严格的测试，控制每一个细节，打造出最令人向往的豪华轿车。

据悉，2019年，梅赛德斯-奔驰中国研发团队测试了22款新车型，并完成了超过万公里的耐久性和功能性道路测试。

即使在电动化时代，奔驰对于新能源车型的测试项目也非常全面和细致。

以EQE纯电动SUV为例，奔驰在原有测试项目的基础上增加了60余项测试项目，包括能量回收、充电性能以及电机噪音评价等。

此外，在智能化方面，奔驰L2+系统也已在中国大量城市进行测试，覆盖2.3万个驾驶场景，并获得首批有条件自动驾驶（L3级）道路测试牌照。

北京去年进一步加快相关智能驾驶产品在中国市场的落地，将为中国消费者带来更安全、更可靠的智能豪华体验。

此外，正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张岩所言，新的市场格局下，高质量运营比体验升级更重要。

去年，针对高端豪华客户的个性化需求，梅赛德斯-奔驰积极推动多客户接触点建设，成功建立了全球首个AMG体验中心、全球首个迈巴赫·丽景城市品牌中心、亚洲首个迈巴赫·丽景城市品牌中心等。

第一款G级越野车。

包括汽车体验中心在内的高端豪华专属接触点矩阵，进一步巩固了梅赛德斯-奔驰在高端豪华市场的领先优势。

继续“存在于奔驰，超越奔驰”，在这充满挑战的一年里，我们聚焦‘豪华定位’和‘全面电动’两大战略方向，在高端豪华矩阵上取得了成功在新能源产品矩阵和核心豪华矩阵中，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示，梅赛德斯-奔驰将继续遵循“理性”的底层逻辑。

奔驰为何是奔驰”并注重产品为王、服务至上、合作伙伴协作和价值导向，将奔驰标准贯彻到底。

在产品方面，奔驰将延续产品战略今年“油电双用”，带来超过15款新品及新一代产品，同步推进全系列产品的新能源利用和燃油产品的升级换代。

高端豪华产品矩阵，全新纯电动G级越野车、梅赛德斯-迈巴赫品牌首款量产纯电动车型——全新迈巴赫EQS纯电动SUV和全新AMG纯电动EQE 53 SUV将陆续上市年内亮相，进一步推动高端豪华产品矩阵的电动化进程。

在核心豪华产品矩阵方面，新款长轴距GLC SUV插电式混合动力车型和新款长轴距E级插电式混合动力车型也将于年内上市。

此外，在新一代豪华产品矩阵方面，新一代EQA纯电动SUV和EQB纯电动SUV也将登陆中国市场，带来纯电动家族的最新设计元素、豪华驾驶和智能体验。

同时，为解决电动出行的后顾之忧，奔驰超级充电站也在成都、佛山、青岛、重庆、昆明、武汉、苏州、常州等地投入运营。

截至目前，梅赛德斯-奔驰公共充电服务已覆盖全国多个城市近59万个公共充电桩。

除了提供卓越的产品外，梅赛德斯-奔驰还将全面升级体验平台，为顾客打造专属体验。

比如，F1中国大奖赛将于今年4月重返上海，“梅赛德斯杯”也将进入第22个年头。

“高尔夫赛事等，为消费者提供了独特的品牌和产品体验平台。

在此基础上，梅赛德斯-奔驰还将为高端豪华品牌打造多元化的线下接触点，包括全球首个AMG体验中心、全球首个迈巴赫·丽景城市品牌中心，以及亚洲首个G级越野车体验中心，高端豪华车的专属接触点矩阵，以及覆盖全国的多个经销商网点，共同为客户提供个性化的豪华体验和体验。

服务，进一步传递品牌价值。

此外，梅赛德斯-奔驰聚合所有客户在线接触点的“超级APP”将于2020年上线，为数百万中国客户带来无缝的数字化品牌体验。

在梅赛德斯-奔驰生日即将到来之际，我们有理由相信，这个历史悠久的豪华汽车品牌将继续引领行业潮流，为顾客创造更美好的出行生活。