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为了降低成本,比亚迪打造了一个人人都可以使用的电子平台

发布于:2024-05-16 编辑:匿名 来源:网络

中国汽车新闻网“以后你买的电动车零部件可能是比亚迪生产的”。

一辆汽车由数以万计的零部件组成,其中有些零部件非常关键,能够对汽车的各项指标产生重要影响。

为了降低成本,比亚迪打造了一个人人都可以使用的电子平台

如果这些部件的成本能够降低,工作效率提高,那么相应汽车的生产成本也能够降低,汽车也能够更加高效地工作。

在电动汽车领域,比亚迪的e平台正是在做这件事。

通过集成和标准化,可以提高电动汽车的性能并降低成本。

e平台实际上是一个高度集成的系统,甚至将中央屏空调控制纳入了模块化系统。

简单来说就是1。

两个“3”是指驱动器三合一加上高压三合一。

三个“1”分别是1块板、1块屏幕、1块电池。

目前,比亚迪的e平台已向全球所有新能源汽车制造商开放。

e平台的两大功能 如果说比亚迪e平台的最大优势,一定是通过标准化设计和集成系统降低电动汽车的生产成本,同时提高电动汽车的工作效率。

标准化设计意味着将大量的部件、接口和技术的开发标准化,使其能够应用于各个级别的纯电动汽车。

这带来了规模经济并提高了新产品开发的速度。

比亚迪e平台的标准化设计使得相同的功能模块可以在不同的车辆之间共享。

比亚迪e平台电池模块 为了提高系统效率,比亚迪e平台整合了原本独立的系统,从而精简了汽车相关部件的数量,使其更小、更轻、更高效。

数据显示,比亚迪e平台的一体化设计,通过优化能量传输路径,大幅提升动力总成效率。

与上一代相比,功耗优化高达15%,实现超低能耗设计,可以保证比亚迪e平台上生产的新能源汽车拥有行业领先的续航能力。

在车身控制器层面,过去需要分别控制仪表、空调、音响、智能钥匙、倒车辅助、门窗等十多个模块,并相互协调。

比亚迪e平台搭载了“DiLink系统”的大屏。

然而,在比亚迪e平台上,这些独立的模块都被集成到了搭载“DiLink”系统的智能旋转大屏中。

该系统还具有空调控制面板、音响控制面板、信息娱乐显示等功能。

三合一驱动是电控、电机、减速机一体化设计。

电动汽车核心“三电技术(电机、电控、电池)”中,e平台驱动三合一技术将电机和电控系统极大优化并融合在一起。

系统集成后,整体结构部件减少,零部件设备流程减少。

电机和电控直接连接,无需三相线束并共享冷却系统。

与分立组装相比,集成系统成本降低33%,体积缩小30%,重量减轻25%,功率密度提高20%,NEDC效率提高1%,扭矩密度提高17%。

高压三合一集成车载充电器、高压配电箱和DC/DC转换器。

它采用全球首创的深度集成架构,在结构、控制、功率器件三个层面实现全面集成。

功率密度提高40%,体积缩小40%,重量减轻25%。

此外,高压三合一结构采用全新专利技术,继续拓展双向充放电功能:实现V2V(车对车充电)、V2L(野餐、性能等)、V2G(并网发电、停电时可随时在室内提供电力),满足更多用车场景的需求。

开放电子平台能做什么?说到开放e平台,就不能不提到比亚迪。

很多人的印象中,比亚迪是一家电动汽车制造商。

不过,电动汽车只是比亚迪的业务之一。

比亚迪拥有四大业务板块:IT产业、汽车产业、新能源产业和“云轨”产业。

更重要的是,比亚迪生产的新能源汽车的核心零部件全部是自主生产。

比亚迪的e平台驱动三合一模块占据了该e平台的几个关键部件。

无论是驱动三合一系统还是高压三合一系统,都是由比亚迪旗下企业完成。

所有这些组件组合在一起,形成了一个电子平台。

比亚迪e平台高压三合一模块意味着e平台上的这些企业都是比亚迪汽车的供应商。

开放后,这些企业不仅将成为比亚迪的供应商,还将成为其他新能源汽车制造企业的供应商。

在比亚迪内部,e平台的可靠性得到了充分验证,基于e平台技术推出的比亚迪元EV、秦ProEV实现了重量优化、降低能耗、提升车辆续航里程。

由于空间布局的优化,车辆的舒适性和操控性也得到了提升。

2020年1月,元EV月销量一举突破1万辆,成为全球纯电动汽车月销量冠军。

如前所述,比亚迪的e平台降低了生产成本并提高了系统效率。

它利用e平台模块开发整车,解决困扰纯电动汽车发展的“轻量化”、“空间布局”、“能量密度”等问题。

这对于电动汽车行业具有重要意义。

随着比亚迪e平台在电动汽车行业的应用不断扩大,e平台的价值将不断扩大,从而加速电动汽车的成本降低和性能提升。

这对于比亚迪、整个行业、甚至电动汽车消费者来说都是一大利好。

为了降低成本,比亚迪打造了一个人人都可以使用的电子平台

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