日内瓦：阿尔法罗密欧Giulietta发布
05-18
中国汽车新闻网 在与中国一汽合作的第28个年头，德国大众做出了一个历史性的决定：将人们熟悉的捷达改装成一款汽车，升级为全新品牌。
自此，捷达品牌成为一汽大众旗下继大众、奥迪之后的第三个品牌。
北京时间2月26日，在德国沃尔夫斯堡大众汽车总部，大众品牌首个子品牌捷达品牌正式向公众亮相。
也将作为一汽大众的第三品牌参与中国市场的竞争。
大众乘用车品牌管理委员会委员、大众乘用车品牌中国区首席执行官冯思翰博士在品牌发布会上表示，捷达品牌将大众品牌DNA贯穿于核心，为首次购车者提供安全保障，通过先进技术实现安全保障。
满足他们的需求并适合他们的生活方式的可靠选择。
为新群体树立德国标杆 作为一款国民车，捷达是数百万中国人选择购买的第一款大众汽车。
成长为新品牌后，大众期望捷达品牌成为国人购买的第一个汽车品牌。
在新品牌发布会上，冯思翰博士强调，捷达品牌的诞生并不是大众以低价补足现有产品那么简单，而是以新设计、新技术拓展市场。
根据规划，捷达品牌的产品设计和开发将像大众品牌一样由德国主导，汇集大众的全球资源，保证德国基因。
同时，在生产制造环境中，捷达品牌也将同步应用大众集团全球共享的造车技术、工艺、平台以及全球一致的质量保证标准。
捷达品牌也将采用来自大众采购系统行业标杆供应商的原材料。
这从根本上保证了捷达品牌产品的高品质。
正如大众乘用车品牌管理委员会成员、大众乘用车品牌销售与营销负责人于尔根·斯塔克曼所说：“如果说中国有一款车型具备独立成为品牌的实力，那就是现在，捷达品牌已经成为大众汽车第一个衍生自一款车型的独立品牌，未来，当用户决定购买捷达品牌车型时，他们购买的不仅仅是一辆汽车，更是来自大众汽车的捷达品牌。
承诺传承。
“作为消费者，捷达品牌始终传承着德国的高品质。
作为大众汽车品牌继续保持领先地位的关键，大众汽车在中国推出新子品牌的举动并不令人意外。
对于大众汽车来说，定位更清晰的新品牌理论上可以帮助大众汽车获得更多的市场份额。
如今，大众汽车已将“捷达”从一个汽车系列提升为一个新的独立品牌。
它不仅延续了情怀与传奇，也揭示了大众汽车在中国市场深耕近30年的历程。
作为“最懂中国的合资品牌”，它面临着增长危机。
，中国的计划如何进一步“开疆拓土”。
在车市寒潮之年，一汽大众终端销量突破万辆（其中大众品牌终端销量1000辆，奥迪品牌终端销量66万辆，含进口车）。
但站在万辆的水平上，一汽大众面临着不小的销量上升压力。
早在2018年，一汽大众就在战略中提出，未来将向市场推出新的汽车品牌，与大众、奥迪形成三大品牌体系，从而更大程度完善自身产品线，降低成本。
价格。
它还将覆盖更广泛的用户群体。
随着捷达品牌的引入，一汽大众将拥有更加完整的奥迪、大众、捷达品牌矩阵。
有了捷达品牌的加持，一汽大众已经具备了销售一万辆甚至一万辆的能力。
尽管一汽大众在销量方面已经达到了相当的高度，但受市场影响，未来仍将面临严峻的挑战。
推出新品牌和多款车型是进一步巩固销量、扩大用户群的更好方式。
根据一汽大众的规划，捷达品牌未来将共享大众品牌的售后服务体系，还将打造APP深度试驾系统，年内完成经销商布局。
因此，大众集团的德系品质背书、完善的服务网络和强大的资源支持，将成为捷达品牌成为高品质驾驶新典范的有力支撑。
总结：捷达品牌的成立对于大众来说绝对不仅仅是一个简单的决定。
捷达从单一车型升级为独立品牌，承载着大众汽车在中国更深层次的期待。
它不仅继承了大众汽车的德国品质和精神，也继承了大众汽车品牌在中国的深厚影响力，未来可期。
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