比亚迪三百亿十城“围攻”计划！投资换订单
05-27
3月通常是一年中新车交易量最高的月份。
但受疫情影响，全球失业率大幅上升，股市震荡下跌。
消费者失去了购买汽车的兴趣。
信心，也降低了用车成本，让全球车企瞬间陷入泥沼。
就在3月份，全球大部分汽车市场的销量都在下滑，其中意大利和法国的销量下降了70%以上，而日本和韩国的销量则相对持平。
只有俄罗斯在疫情期间表现出色，一举拿下23%的销售额。
逆势增长。
中国：汽车销量下降43.3%。
市场出现复苏迹象。
3月份，我国汽车销量1万辆，同比下降43.3%。
从一季度开始，累计销量2000辆，同比下降42.4%。
其中，乘用车销量同比下降48.4%至3000辆。
第一季度同比下降45.4%至7,000辆。
不过，尽管3月份的销售数据令人尴尬，但与2月份近80%的跌幅相比，也算有所回升。
迹象。
以上汽集团为例。
一季度销量降幅超过行业平均降幅。
该集团3月份销量仅为23.1万辆，同比下降58.6%。
1-3月仅销售汽车67.9万辆，同比下降55.7%。
其中，三大销售品牌中，上汽通用五菱大跌19.4%，上汽通用大跌18.8%，上汽大众也首次出现3.07%的跌幅。
市场表现可谓令人失望。
美国：3月份销售额同比下降27%。
投资2万亿美元并不能刺激国内市场的改善。
美国疫情持续严峻，部分经销商被迫关门。
3月份汽车销量下降27%，而在台湾，第一季度美国轻型车销量约为3000辆（不含捷豹路虎），同比甚至下降12.4%。
当然，大众、本田、现代、马自达等汽车品牌在美国的销量3月份也下滑了40%以上。
通用汽车和菲亚特克莱斯勒销量分别下降7.1%和10.4%，降幅均高于预期。
尽管两家公司没有提供任何数据，但从需求情况来看，3月中旬的大幅下滑尤其令人尴尬。
印度：一夜之间，汽车公司恢复到10年水平。
与部分车企（不包括奔驰、奥迪、宝马、捷豹路虎、沃尔沃、保时捷、NINI和FORCE）乘用车批发销量相比，3月份印度汽车销量也较为惨淡。
同比下滑51%至2，瞬间让印度汽车市场回到了10年前的水平。
此外，一季度总销量为2.1辆，同比下降21.7%，成为近10年来最差表现。
不过，由于疫情影响，3月31日印度基本所有汽车工厂都将停产，4月中旬可能会解除封锁。
目前，印度汽车市场生产、运输、销售均处于停滞状态。
德国和英国：出口降幅最低。
德国是主要汽车出口国，打破了多年来最糟糕的记录。
3月份新车注册量下降38%至1万辆，创历史最大月度跌幅。
3月份出口量也同比下降32%至234,500辆。
最可怕的是，这一出口量已降至今年3月以来的最低水平，当时德国还处于金融危机的阵痛之中。
此外，特斯拉和雷克萨斯销量相对较好，雷克萨斯下跌2.8%，特斯拉下跌4.4%。
英国目前已暂停国内大型活动。
3月份新车注册量同比下降44%，创下多年来的首次纪录。
正常情况下，3月应该是英国汽车销量最高的月份之一，比如2020年3月，占全年总销量的20%。
不过，有相关人士预测，今年英国汽车销量将下降23%，这意味着今年销量将比去年同期下降25%。
目前，中国疫情正在逐步恢复，但北美和欧洲的情况仍不容乐观。
消费者信心下降，失业率急剧上升。
预计4月份全球销量将进一步下滑，短期内车市走势不会太好。
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