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孚能科技正式发布SPS,引领动力电池技术创新

发布于:2024-05-16 编辑:匿名 来源:网络

汽车信息网9月9日报道,今日,孚能科技在北京召开“孚能技术战略暨新品发布会”,正式推出全新动力电池解决方案—— — SPS(Super Pouch Solution)提出从电芯到系统、从制造到回收的一整套创新解决方案,打造满足客户要求和用户需求的续航里程、充电效率、降本增效的解决方案,以及适配的车型。

全新产品。

电池电芯的性能决定了电池系统性能的边界。

作为动力电池的全新解决方案,孚能科技SPS不仅仅是系统结构设计上的创新,更是集大型软包电池、大型软包电池系统、大型软包电池于一体。

它集成了电池制造和直接回收的四项创新技术。

孚能科技的SPS采用大型软包电芯横向布局设计,电池系统零部件减少50%,材料成本降低33%,体积利用率提升至75%。

与搭载圆柱电池的车型相比,孚能科技的SPS体积利用率提高12%,循环寿命提高3倍,导热效率提高60%。

同时,同步升级的制造工艺使SPS拥有可观的投资产出比。

直接回收技术的成熟在降低能耗和成本的基础上进一步提高了材料利用率。

从电芯到结构的全新设计孚能科技推出全极耳和多极耳大型软包动力电芯,改变了上一代动力电池系统中多电芯串联的设计,从而简化了电池系统结构;它具有从2.4C切换到2.4C的能力。

充放电倍率达到5C甚至更高,满足各类新能源汽车的动力需求;半固体电解质的使用减少了液体电解质的用量,提高了电池单元的本质安全性。

得益于与材料体系的高度兼容性,大型软包电池可采用高镍三元到低镍富锂锰、磷酸铁锰锂、钠离子等材料体系,匹配不同需求。

除了三元材料之外,孚能科技还在发布会上首次系统展示了其他材料体系的研发路线。

钠离子电池、磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等计划在2018年推出第一代产品,目标是到2020年将钠离子电池的能量密度从Wh/kg提高到Wh/kg。

磷酸铁锂和磷酸锰铁锂计划于2019年推出,能量密度形成从Wh/kg到Wh/kg的产品覆盖。

孚能科技正式发布SPS,引领动力电池技术创新

低镍方面,孚能科技计划2020年推出Wh/kg低镍富锰体系产品,预计2020年进一步提升至Wh/kg。

基于大型软包电池的成功研发电芯方面,SPS大型软包电池系统采用高效液冷板与底盘一体化设计。

半固态大型软包电池电芯直接集成到系统机箱中,减少系统部件50%。

%,材料成本降低33%,体积利用率提高30%~75%。

在体积利用率再创新高的同时,高效液冷板与导热片的结合使用,为大型软包电池提供了“双面液冷、三面传热”的高效热交换,电池系统散热效率提升4倍;精确全面的温度控制使电池系统具有10次以上的循环寿命。

在此基础上,多种材料对大型软包电芯形成六面保护。

再加上高效的排气通道和热交换能力的设计,SPS大型软包电池系统配备8串或更高镍含量的电芯。

仍可实现单电池热失控(NO TP)不扩散。

低温性能方面,大型软包电芯的全极耳、叠片工艺,给电芯带来更低的内阻和更好的低温放电性能;液冷板和纳米隔热材料的加入平衡了电池系统的性能。

内部温度;为了满足极冷条件下的正常充电,SPS采用了全新的低温快速自加热设计。

实验数据表明,在-20摄氏度的环境下,SPS系统容量仍保持在90%以上,充电时间缩短一半。

标准底盘,标准快充,适合所有乘用车。

针对未来快充充电桩的千瓦级功率,SPS采用不同充电倍率的大型软包电池,实现“充电10分钟,续航公里”的统一配置。

满足各类用户的出行和能量补充需求。

孚能科技展示了2.4C、3C、4C三倍率快充核心,对应充电容量分别为kWh、kWh、75kWh,续航里程为km、km、km。

充电10分钟可补充40%、50%、70%的电量。

续航里程分别达到km、km、km。

在保持电池系统底盘尺寸不变的情况下,孚能科技SPS可以通过调节水平排列的大软包电芯的厚度,灵活调整电池系统的底盘高度。

也就是说,可以使用相同的底盘和一个电池单元来满足电池系统的需要。

适合全系列乘用车。

电芯厚度的变化使得SPS的底盘高度可以在85mm至30mm之间灵活调节。

电池系统配备不同能量密度的大型软包电芯,容量从80kWh到kWh不等,满足从性能车到城市的一切需求。

皮卡电动化的需求将为车企客户缩短新车型的研发周期,并在电池、底盘等关键零部件上提供通用性,降低采购成本,保证稳定供应。

制造方面,大型软包电池的生产将大幅降低产能投资成本和制造工艺成本。

设备投资减少50%,厂房面积减少60%,制造能耗和成本分别降低35%和30%。

这将大大提高大型软包电池的投资产出比。

值得一提的是,孚能科技历时10余年研发验证锂电池直接回收技术,可保留正极材料晶体结构并重复利用,进一步降低成本和能耗,提高材料利用率率达到99%以上。

根据美国第三方实验室的数据显示,采用25%直接回收正极材料制成的电池与采用新型正极材料制成的电池在性能上没有显着差异。

孚能科技正式发布SPS,引领动力电池技术创新

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