据外媒报道,在电动汽车上投资数十亿美元的汽车制造商批评了英国将销售新汽油和柴油汽车推迟到2020年的决定。
将扰乱供应链并减缓向环保汽车的过渡。
在对关键的净零排放承诺进行了数周的猜测后,英国首相里希·苏纳克 (Rishi Sunak) 于 9 月 20 日表示,他将把禁令推迟五年至 2020 年。
目的是减轻英国家庭的经济负担。
但此举引发车企不满,呼吁政府增加政策确定性,减少混乱。
因为在此之前,车企已经根据全年的目标做出了关键的投资决策。
韩国汽车制造商起亚表示,对整个行业努力和投资的政策突然发生变化感到失望。
起亚计划未来几年在英国推出九款电动汽车。
起亚发言人表示:“今天宣布的政策变化改变了公司复杂的供应链谈判和产品规划,同时有可能给消费者和行业造成混乱。
”大众汽车英国公司的一位发言人表示:“我们迫切需要一个清晰可靠的监管框架来建立市场确定性和消费者信心,包括具有约束力的基础设施推广目标和激励措施,以确保前进的道路。
”分析师和企业高管还表示,英国政府的逆转意味着该国可能会失去消费者接受环保汽车的动力,从而打击计划购买电动汽车的消费者,并扰乱电动汽车充电站运营商的计划。
公共充电网络业务InstaVolt首席执行官阿德里安·基恩(Adrian Keen)表示:“燃烧禁令的延迟也将使电动汽车基础设施投资面临风险,更不用说包括电池、太阳能和绿色能源计划在内的更广泛市场了。
”福特此前承诺在全球投资1亿美元实现电气化。
福特英国公司董事长丽莎·布兰金表示:“我们的企业需要英国政府提供三样东西:雄心、承诺和一致性。
”放宽年度禁令将同时损害这三点。
”苏纳克表示,英国政策变化是为了与欧盟禁止新汽油车销售的禁令保持一致,但安永分析师表示,这两个市场“并不安永英国电动汽车业务负责人 Maria Bengtsson 表示:“英国不像许多欧盟国家那样为消费者提供激励措施或基础设施环境。
然而,丰田对英国的举措表示欢迎,称这将有助于行业和消费者适应,并且该政策“认识到所有低排放和经济的技术都可以在务实的汽车转型中发挥作用”。
扮演一个角色”。
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