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不到15万元的顶级配置的BEIJING-X7驾驶感受如何？

发布于：2024-05-16 编辑：匿名来源：网络

中国汽车新闻网12月17日讯事实上，对于现在的消费者来说，10万-15万元区间的SUV车型有很多选择，包括哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型可供选择。

但其中，有一款新的、实力强劲、表现也不错的车型，它就是BEIJING-X7。

今年6月，北汽推出了全新紧凑型SUV——BEIJING-X7，主打大空间、智能紧凑型SUV，是该品牌目前最大的车型。

事实上，“大车汇”此前曾前往广州工厂，深度体验过BEIJING-X7的制造流程（点击回顾）。

而这次，通过BEIJING-X7的冬奥探索之旅，我来到了崇礼，深入体验了BEIJING-X7是什么样的。

动态体验流畅、高端。

此次，“大车汇”将驾驶BEIJING-X7从大兴前往崇礼云顶滑雪场。

这条路上有各种路况，有高速公路、国道、城市道路、冰雪路等等，既然是长途试驾，动力绝对是最直观的第一感觉。

我们简单介绍一下BEIJING-X7的动力组合。

搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力和最大扭矩Nm。

发动机匹配7速DCT双离合变速箱。

这套动力总成由北汽自主研发，动力参数在同类型发动机中也相当出众。

“大车汇”驾驶的是高端车型。

这套动力总成在城市起步和加速时都非常轻盈，而且BEIJING-X7油门在前期调整得比较灵敏，营造出一种动力充沛的感觉，而且在城市里跟车也比较顺畅。

这台BEIJING-X7的双离合变速箱也非常出色。

虽然它是双离合，但它的调校是为了舒适。

日常驾驶时，这款7速湿式双离合变速箱具有出色的换挡平顺性。

换档时的顿挫感很难被察觉，即使在低速时你也几乎能感觉到。

没有平时双离合的顿挫感，即使在起步阶段，也着实让人眼前一亮。

急加速、超车时升、降档都很舒服，也能感觉到换挡的积极性。

底盘采用该级别主流的前麦弗逊支柱、后多连杆结构。

路上的颠簸过滤得比较彻底，整体调校也比较舒服。

不仅对车辆有良好的支撑作用，还能在一定程度上吸收细小的颠簸。

即使在乡村土路上行驶，车辆也不会出现较大的颠簸，甚至会感觉有些沉重。

在高速时，它的底盘表现也非常不错，质感相比之前的产品确实提升了不少。

智能辅助减轻驾驶疲劳在长途驾驶过程中，自适应巡航可以说是减轻了相当程度的疲劳。

BEIJING-X7高端车型配备L2级辅助驾驶系统，具有ACC自适应巡航、LKA车道保持、TJA堵车辅助、AEB主动制动、疲劳监测等功能。

打开IACC自适应巡航系统后，无论前方是否拥堵或畅通，车辆都会根据车速和距离自然跟随前车加速或减速。

驾驶员无需担心刹车和油门，支持0公里/小时的大速度范围。

即使设置了车道保持系统，自适应巡航也能清晰识别车道线，及时纠正车辆。

两者共同作用，可以大大减轻高速行驶时的驾驶疲劳。

BEIJING-X7配备的智能驾驶辅助系统还包括两项非常实用的功能：MOD低速动态物体识别系统和AEB主动制动系统（带行人识别）。

前者可以很好地解决“幽灵探针”的问题，后者可以避免复杂交通环境中的碰撞。

但需要注意的是，在巡航过程中，仍需集中精力驾驶，以免出现意外情况。

此外，BEIJING-X7的车载系统还具备在线实时导航、在线音乐、在线广播、智能语音交互等主流功能。

智能语音交互功能支持语音控制??，在车内基本不需要用手。

在导航界面中，还可以通过方向盘上的按钮开启AR实景导航功能。

它可以准确地显示每条道路和十字路口的街景。

规划的路线可以通过仪表显示屏显示在现实屏幕上，并且它还会显示到前车的距离。

这样的配置在同价位中还是相当少见的。

值得一提的是，BEIJING-X7的静音工程也非常出色。

车辆高速行驶时，路噪、风噪、发动机噪声都得到了很好的控制，保证了车内的安静性。