迈出行业第一步！特斯拉车主数据平台正在开发中

由于特斯拉上海车展事件已成为舆论事件，特斯拉向涉事车主提交了事故前30分钟的驾驶数据，并公布了事故原因，以消除公众疑虑。

发生前1分钟的行驶数据。

数据一经发布，就引发热议，甚至有一些声音质疑数据的真实性。

随着越来越多的消费者选择智能网联汽车，车辆数据受到越来越多的关注。

这涉及到未来所有智能汽车企业如何处理与消费者的关系，以及如何应对智能汽车行业数据安全的前瞻性问题。

今天我们就和大家一起讨论一下车辆数据的相关问题。

为什么要监控车辆运行数据？如今，智能汽车每天都会产生大量的数据，但很多人都存在疑问，为什么要收集这些数据，应该收集哪些数据。

事实上，我国对此已有明确的规定。

《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》及电动汽车相关国家标准对车辆运行数据监控提出了明确要求，允许企业将监控的数据限定为车辆运行安全、故障、充电、能耗等车辆运行状态信息。

那么为什么我们需要监控车辆行驶产生的数据呢？业内专家表示，车辆驾驶产生的海量数据源可以为行业提供准确、丰富的参考数据和指导，对智能汽车行业的发展非常有帮助。

对于企业来说，车辆数据的收集也可以更好地帮助他们改进产品和服务，甚至预防潜在的风险。

值得一提的是，中汽协在与政府、企业、检测机构等相关领域共同开展研究和深入讨论后，推出了基于区块链技术的汽车大数据平台解决方案，并发布了“数据可信存储”证书区块链平台”旨在利用区块链技术增强数据监控过程中的安全性，为企业提供可信的数据存储服务，让消费者享受更好的信息服务。

车辆运行产生的数据存储在哪里？根据国家相关要求，我国各新能源汽车生产企业必须建立自己的产品运行安全状态监测平台，监测其产品的运行状态。

在上海车展事件中，特斯拉提供了30分钟的数据后，网络上出现了很多质疑数据真实性的声音。

事实上，这是没有必要的。

因为特斯拉的车辆数据也受到国家和地方政府的监管。

此外，据了解，特斯拉的车辆数据是通过车辆网关读取车内各个部件的信号并以加密形式存储而获得的。

存储的数据采用加密技术记录，相关数据无法直接读取、修改或删除。

后台车辆相关数据从服务器传输。

它在行驶过程中通过各种传感器传输到车辆，然后通过网络传输到服务器。

是真实、完整的车辆数据。

同时，车辆中的黑匣子（EDR）数据被存储在车辆本地并被冻结。

读取EDR数据通常需要特殊设备与车辆物理连接，以确保EDR数据不被修改。

EDR数据逐渐成为执法机构进行事故调查的重要依据。

EDR在我国和美国多起针对特斯拉汽车的事故调查中发挥了关键作用，并被执法机构采用。

谁拥有数据使用权？在上一篇文章介绍电动汽车远程服务与管理系统时可以看到，监管部门、执法机构和企业都有权利使用车辆数据，消费者也有权利了解自己车辆的行驶数据依法。

通过阅读特斯拉用户手册，您可以找到有关数据监控和使用的详细说明。

首先，数据由车辆存储，特斯拉服务技术人员可以在车辆维护期间访问、使用和存储数据，或者通过车辆的远程信息处理系统定期无线传输给特斯拉。

特斯拉可以利用这些数据提供特斯拉车联网服务，进行故障排除，评估车辆质量、功能和性能，进行分析研究，完成车辆和车辆系统的改进和设计等。

此前，特斯拉还向车主提供了车辆信息根据郑州市市场监督管理局的要求，数据为事故发生前30分钟。

但出于对用户隐私的保护，目前个人用户想要获取车辆数据必须经过公安局、检察院等政府监管机构并提出书面请求后才能提供。

不过，特斯拉内部人士也透露，为了让用户能够自由查看车辆后台数据，目前正在开发在线信息系统平台，供所有车主查询、获取车机交互数据，预计年内上线。

年。

行业如何加强监管？特斯拉上海车展事件发生后不久，央视《新闻周刊》栏目就指出了目前智能汽车的监管问题。

“我们怎样才能可靠地识别智能汽车事故？行车数据是隐私吗？该由谁来保存？如果我们只是看热闹，而不去改进系统，我们的消费环境将会付出更大的代价。

为了解决这个问题，整个行业必须经过考验，否则行业刹车就不起作用！” 《人民日报》最近的一篇报道提出了“监管部门应该如何行动”的问题。

北京木公律师事务所主任刘长松在文章中表示：“公共安全不需要。

”这是一件小事，因为涉及到车辆使用者的自身安全和公共安全，我们希望监管部门能够承担起责任。

“事实上，在智能汽车快速发展和普及的背景下，监管一直是比较薄弱的。

”中国汽车工业协会秘书长助理、技术部部长王耀博士表示，目前对于自动驾驶数据的确认以及车企发布数据的流程，目前还没有明确的规定。

事故。

尽管关于自动驾驶数据安全监管的法律法规较多，但在智能网联汽车领域仍存在一定程度的不适用性。

对于智能汽车监管方式的完善，他也提出了自己的看法，建议政府部门可以根据智能网联汽车涉及的不同数据类型，对不适合智能网联汽车发展的法规和标准进行修改和补充。

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还建议采用多中心化的数据治理模式，进一步完善智能网联汽车的数据监管体系。

特斯拉事件暴露了很多行业问题，从发展角度来说是一件好事。

它让公众认识到数据的重要性，对企业责任和政府安全监管提出了更高的要求。

相信未来相关立法将会加速，也相信更多像特斯拉这样的车企愿意“数据共享”，让安全数据透明化，从而积极主动地让消费者对智能汽车产品更加信任。