凯恩能源研究咨询公司近日发布报告称，特斯拉在降低锂电池价格和电池组成本方面较竞争对手大幅领先。
优势，这种优势将在未来10年持续下去。
凯恩能源研究顾问公司总经理萨姆·贾菲表示，特斯拉一定会更加积极地推动自身发展。
这是一个关键时期，上海、柏林和德克萨斯州奥斯汀工厂相继建成。
特斯拉的优势不仅在于其业务规模，还在于埃隆·马斯克对降低电池成本的不懈追求。
Cairn ERA报告数据显示，特斯拉从三大电池供应商松下、LG化学和宁德时代采购电池的平均价格为美元/千瓦时。
相比之下，通用汽车的平均电池价格为$/kWh，但均高于整体行业平均价格$/kWh。
特斯拉的电池采购价格远低于同行，生产电池组的成本领先于行业。
Cairn ERA估计，特斯拉电池组的平均成本为美元/千瓦时，而通用汽车电池组的成本为美元/千瓦时，汽车行业的平均成本为美元/千瓦时。
特斯拉的电池组成本比通用汽车便宜10%，比其他行业竞争对手便宜24%。
这是因为过去十年马斯克的团队一直在积极降低成本。
Cairn ERA预测，年前特斯拉在电池和电池组成本方面仍将占据优势，但与此同时，通用汽车正在积极缩小差距，缩小与特斯拉的价格差距。
通用汽车能够赶上特斯拉，反映出其全力发展电动汽车的决定。
此前，通用汽车宣布，计划年前投资1亿元人民币用于电动汽车的研发。
明年，通用汽车和LG化学合资的电池工厂将在俄亥俄州投产，预计将稳步降低制造成本。
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