奥迪中国换帅，“新人”罗切克尚有三大难题待解决

汽车信息网1月19日 充满挑战的一年，奥迪品牌保持稳健发展。

其中，中国市场的贡献和重要性自然不言而喻。

作为奥迪在中国的全资子公司，经过十多年的发展，奥迪中国已成为协调奥迪品牌与一汽集团、一汽大众等在华合资伙伴业务合作中不可或缺的重要环节。

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不过，1月16日，奥迪总部宣布，奥迪中国将再次迎来新一轮高层人事变动。

“新人”接手四环品牌 据奥迪总部发布的消息，罗斯切克将于2020年4月1日起担任奥迪中国总裁，领导奥迪在华业务运营。

他将接替Jürgen Unser博士到北京任职，负责协调和管理奥迪在中国的相关业务。

“过去两年，奥迪在华业务进一步拓展，电动化战略取得了诸多重要里程碑。

接下来，我们计划进一步扩大与两家中国合作伙伴的合作，快速开发新客户和细分市场。

我们将进一步推动凭借丰富的国际经验，奥迪中国总裁将在我们在中国的业务转型中发挥关键作用，帮助我们在全球最大的市场实现战略目标。

”事实上，这是奥迪中国自今年以来六年内第五次更换总裁职位。

但无论是欧阳谦、吴嘉碧、安世豪还是温泽跃，他们在担任这个职位之前都或多或少有过中国市场的工作经历。

但即将上任的奥迪中国新任领导却是一张新面孔。

据了解，罗切克目前担任奥迪总部企业控制和财务主管。

2004年至2017年担任奥迪巴西公司首席执行官，负责奥迪在巴西的业务运营。

他曾在匈牙利、美国和德国的大众汽车集团担任管理职务。

他是一名机械工程师，拥有经济学博士学位，在汽车行业拥有超过 25 年的财务和生产经验。

同时，他也被誉为“铁腕总裁兼财务官”。

据说，从一颗螺丝的实际采购成本，到公司的业务流程和战略实施进度，他都能分阶段了解。

也正是在罗切克的带领下，奥迪在南美市场实现了快速扩张和发展。

或许正是因为罗切克严谨务实的工作经历，奥迪总部才确定由他来领导奥迪品牌最大的海外市场。

对于温泽跃来说，在执掌奥迪中国期间，奥迪在中国的电动化战略迈出了重要一步。

例如，温泽跃为奥迪一汽新能源汽车有限公司新生产基地的部署、合资伙伴关系的进一步发展、奥迪品牌充电基础设施的建设等做出了积极贡献。

按照计划，温泽跃将在北京完成两年任期后返回德国，在大众集团履新。

中国的“破冰”还有很长的路要走。

现阶段，中国不仅是奥迪最重要的市场，也是全球最重要的汽车市场。

预计到2020年，中国高端汽车市场销量将突破1万辆。

同时，新能源汽车在高端市场的份额也将达到40%。

随着“Vorsprung”战略的发布，奥迪在中国市场也将以更快、更灵活的步伐面对中国市场的快速发展。

数据显示，奥迪今年在华累计交付汽车超过72.9万辆，同比增长13.5%，超过了豪华车市场的整体增长。

其中，奥迪A6L、奥迪Q5L分别创下年度销量新纪录。

此外，e-tron系列车型在中国的年交付量也实现稳定增长，达到3.1万辆。

对于即将上任的温泽跃来说，如何在中国成功开展电气化转型的“大局”，成为他和奥迪中国即将面临的新挑战。

不过，奥迪品牌目前已做好充分准备。

尤其是去年，奥迪一汽新能源合资公司落户长春。

这家新合资公司将于2018年开始生产基于PPE平台的纯电动车型，这也是奥迪在中国电动化转型的重要一步。

尽管市场表现保持上升趋势，但据《车谈》报道，罗切克上任后，仍有办法提高奥迪品牌在中国的利润率、加速电动化转型、协调品牌内的两个合作伙伴需要解决三个主要问题，包括形象建设和技术方面。

首先，提高利润率是Rochek的“强项”。

奥迪公布的财务数据显示，截至今年9月，奥迪集团财务收入为12.19亿欧元，同步大幅下滑。

其中，中国业务财务收入减少6.69亿欧元。

罗切克到来后，势必会采取各种方式来巩固中国市场在利润贡献方面的地位。

其次，在电动化方面，随着奥迪一汽新能源有限公司将于今年建成投产，基于PPE平台的首款产品Q6 e-tron也将成为最重要的新能源产品。

奥迪品牌在中国的车型。

对于罗切克来说，如何与一汽共同打赢这场战役尤为重要。

最后，在品牌与技术形象塑造方面，全新PPE豪华纯电动平台、PPC智能豪华燃油车平台以及拟与上汽集团联合开发的本土化智能网联汽车平台，将共同成为奥迪新品牌的新品牌。

时代。

获胜之道。

除了协调南北大众两大合作伙伴之外，罗切克还需要转达如何向德国总部传达智能领域的最新进展并做出积极决策。

他需要经受的考验之一。

可以预见，随着新领导者将于今年4月正式接手奥迪中国，在这位中国市场“新面孔”的带领下，奥迪品牌在中国的发展或将进入一个新的发展阶段，并且随着更多新产品、新技术的落地，相信奥迪会在智能应用等方面给我们带来更多惊喜。