年销量达行业前3，吉利的幸福与大局

汽车信息网1月26日作为“十四五”的开局之年，虽然中国汽车市场仍遇到诸多困难，也迎来了发展新的转折点。

乘着新能源、智能化的“东风”之势，以吉利为代表的中国品牌面对合资车型的竞争，迈出了更坚定的一步。

不仅销量业绩和新领域频频“破局”，市场份额大幅提升，还引领着汽车市场新的发展格局。

作为中国品牌的“领头羊”，吉利汽车2016年的表现更是难能可贵。

吉利汽车2017年总销量达1000辆，不仅产销量连续五年突破百万辆，而且连续五年成为中国品牌乘用车年度销量冠军。

值得一提的是，去年吉利汽车批发销量超越上汽大众，首次进入年销量前三，仅落后第二名上汽通用不到4000辆，创造了高光时刻在中国汽车品牌史上，开启了中国品牌成长的新篇章。

吉利汽车的业绩不仅仅在于“量”，更建立在高“质”的基础上。

一系列的调整和变化引起了行业的关注，也让中国消费者感到自豪。

高端车型销量占比持续提升，新能源转型渐入佳境，技术布局融入体系，多品牌全面开花，海外市场持续增长，“大厂商”崛起” 吉利已经在全球化汽车公司的道路上冲刺！幸福感，开吉利更“有面子”。

从乘用车销量排名可以看出，过去一年的“三巨头”合资车型无一例外地在去年出现了大幅下滑，但吉利却能够守住市场。

背后的原因，一方面是产品阵容的不断丰富和品质的提升，让吉利能够守住根基。

无论是家用轿车还是SUV，吉利车型所体现的品质感让消费者更加关注和喜爱吉利。

去年，吉利汽车旗下两款主力销售车型帝豪轿车和博越家族年销量双双突破20万辆。

其中，帝豪轿车去年12月销量2.7万辆，全年累计销量突破20万辆。

博越家族去年12月销量1.9万辆，全年累计销量突破22万辆。

“中国钢枪”新缤越全年也交付近15万支。

这让吉利在8万-13万元的基础市场上优势更加明显。

另一方面，吉利通过打造“中国星”阵容，成功为吉利汽车开拓了15万-20万的增量市场。

“中华之星”重新定义了中国汽车的价值，同时以其旗舰产品实力向合资品牌地位发起冲击。

推动吉利汽车从“中国汽车领军品牌”迈向“引领中国品牌全球发展”。

调查显示，超过一半的“华星”用户在购买前曾与合资品牌进行过对比。

“华星”的产品优势大大超过了过去合资品牌所谓的“品牌溢价”。

不仅推动了高端产品的普及，也为同类产品树立了新的标杆。

可以说，吉利汽车抓住了品牌上升趋势的“核心”，深化和提升了以“中华星”系列为代表的中国品牌此前强调的“性价比”，不仅提供了一款具有卓越的驾驶体验，增强用户的幸福感和成就感，从而提升客户对吉利品牌的认可和忠诚度。

他们从心底里认识到开吉利是非常“有面子”的，主动为吉利代言。

这也让“中国星”系统一炮而红。

呈红色并形成爆炸性生长。

数据显示，“中华星”系列去年12月销量创下2.9万辆的历史新高，其中星越L去年12月销量为1.2万辆。

上市5个多月总销量突破5万台。

该系列全年总销量超过21万辆，与帝豪、博越并驾齐驱，成为吉利销量增长和品牌提升的新支撑。

此外，吉利汽车高端品牌在2018年也取得了不俗的成绩，不断提升中国品牌整体实力的天花板，树立了高端品牌形象，也形成了具有自身特色的品牌吸引力。

作为中国最成功的高端品牌，领克去年12月销量2.5万辆，同比增长约4%。

年销量达到2000辆，创下领克品牌历史最高年销量新纪录。

2018年，迎来品牌五周年的领克汽车累计销量超过60万辆，创造了世界汽车品牌成长纪录。

在汽车运动领域，领克青色车队实现WTCR房车世界杯三连冠，让中国速度闪耀世界。

领克凭借优质的产品和服务迅速收获粉丝，并成功在主流市场的核心区域站稳了脚跟。

极氪这个2018年新成立的高端纯电动品牌，从品牌正式发布到产品开始交付，就受到了行业的关注和消费者的喜爱。

刚刚过去的12月，ZEEKR交付车辆3000辆，环比增长约88.7%。

极氪围绕产品完善、用户运营、生态布局、渠道服务等领域，持续完善自身体系建设，以实现产品全生命周期管理和用户服务全场景覆盖，逐步构建用户服务新圈子。

“吉氪宇宙”层。

去年，多个细分市场大幅增长，吉利汽车步入发展快车道。

从去年12月吉利逆势上扬的销量数据来看，吉利前进的动力依然强劲。

12月份，领克品牌汽车总销量、新能源销量、出口量、总销量均创月度历史新高。

“吉祥效应”逐渐发酵，预示着这一年将迎来进一步的增长和突破。

纵观全局，全栈生态正在形成。

过去一年，车企市场表现差异很大，不少“强队”在新能源市场“失败”。

这是汽车行业全面变革的效应，对车企来说是挑战也是机遇。

汽车企业不仅要有前瞻性的布局和发展愿景，转型的速度和转型的质量同样重要。

只有这样，汽车企业才能在汽车市场的变化中拥有“先行者”。

吉利汽车不断深化技术和产品的“大局观”，正在帮助吉利抢占新赛道的领先地位。

一方面不断拓展自身技术体系，另一方面深化与其他企业的合作，形成合力，提升产品软硬件能力，在新能源市场构筑自己的护城河，快速进入中国汽车制造能力的顶尖阵营。

在中国品牌中，吉利汽车始终从汽车制造的“源头”出发，打造了覆盖多个层次的模块化架构，为产品力的突破奠定了坚实的基础，而这也为吉利汽车进军世界奠定了基础——类汽车公司。

最新消息显示，吉利汽车GEEA2.0电子电气架构成为首家获得全球权威机构DakkS和UL汽车功能安全ASIL D流程双认证的中国车企。

这不仅标志着吉利建立了全球最高水平的功能安全开发流程体系，在整车功能安全领域与国际车企看齐，处于世界一流水平。

这也使得吉利汽车进入要求最严苛的欧洲和北美市场成为顺理成章的一步。

高标准架构体系的不断升级，成为吉利汽车冲出国门、走向世界的底气。

吉利还吸引了雷诺等车企的合作。

其品牌车型在海外贴牌生产并销往全球市场，成功输出技术实力。

2019年，吉利汽车集团正式发布“智慧吉利战略”和“九龙湾行动”，开启吉利“动力4.0”时代的全球动力技术品牌“雷神动力”也同时亮相。

《智慧吉利战略》的发布，推动吉利加快打造科技引领的全球汽车企业，在新能源、自动驾驶、智能网联、汽车等核心技术领域打造吉利全栈自研生态系统。

智能座舱。

随着吉利汽车集团自动驾驶核心软硬件技术的进步、庞大的平台架构软硬件整合、开放的生态模式以及与百度、富士康等合作对应的平台成本降低能力，吉利开始发力。

在快速增长的新能源市场。

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面对“弯道超车”的造车新势力，吉利作为传统车企快速转型的代表，在新能源转型上布局清晰，已初步形成规模和协同效应，加速进入新能源领域。

中国造车新势力第一阵营。

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吉利汽车去年12月新能源及电动车型销量1.8万辆，同比增长约%，创下月度新高；全年总销量0,000辆，同比增长约47%。

尤其是去年10月，吉利汽车发布了混合动力品牌雷神动力。

雷神嗨·汽车是拓展新能源领域的“杀手锏”，加速吉利在新能源市场的拓展。

搭载雷神智清Hi·的首款星月L混动版，该车型预计将于2022年一季度正式上市销售，市场前景看好。

未来三年，雷神智清Hi·X也将搭载在吉利、领克等品牌的20余款车型上。

未来在新能源领域，吉利汽车将向氪+几何驱动的纯电动汽车和雷神动力驱动的混合动力汽车发起“双拳”进攻，抢占新能源发展的“红利”。

对技术和产品实力的信心，也为吉利拓展国内市场提供了充足的信心。

其在国际市场的品牌形象和影响力也在不断提升，被越来越多的海外用户认可。

仅去年12月，吉利汽车出口量同比增长44%至1.7万辆，创下单月出口量新高；全年累计出口量达到1.7万辆，同比增长约58%。

去年，吉利汽车在东南亚再出动作，签订老挝市场新合同，并在智利、埃及、乌克兰、巴林等市场开展业务。

业务足迹覆盖28个国家，新增24个销售网点，海外销售及售后网点触达国内。

不仅海外市场不断拓展，吉利汽车还凭借自身实力得到国际汽车组织的认可，让中国品牌在全球汽车行业中发挥重要作用，真正发挥引领作用。

去年4月，国际汽车标准合作组织-IATF正式宣布吉利汽车集团成为IATF国际汽车工作组第10个汽车集团成员，并拥有董事投票权。

吉利汽车不仅是该组织历史上第一个亚洲成员，还与其他九大国际汽车集团和欧美汽车协会共同参与国际质量标准的制定，全面融入和推动国际质量标准的制定。

世界汽车工业的可持续发展。

结论：全年整体销量有望增长，全球技术创新将进入前所未有的强度和活跃期，这将进一步加速车企的两极分化趋势，汽车行业也将迎来更大的变革。

已经形成体系和布局优势的吉利汽车，对行业新趋势做好了充分准备。

通过构建新能源汽车技术生态系统，推动产业链转型升级，吉利汽车将在新的一年继续在汽车市场上表现出色，创造中国品牌价值的新高度。