11月7日，在第二届进口博览会“中国汽车产业发展论坛”上，商务部市场建设司副司长胡建平商务部指出：当前世界经济面临下行压力，面对挑战和不确定性增多，世界各国和企业正在朝着开放合作、互利共赢的发展趋势发展。
今年以来全球汽车市场销量增速放缓，中国也出现20多年来首次增速下滑：2018年我国新车销量10万辆，下降2.8%； 2018年1-9月，中国新车销量10万辆，同比下降2.8%。
下降10.3%。
我国汽车高速增长期基本结束，市场进入低速增长新常态。
尽管如此，我国汽车市场仍然具备高质量发展的基础和条件。
胡建平表示，2.5亿汽车保有量可以促进汽车消费；二手车市场发展迅速，增速超过新车市场，成为汽车消费新动力；消费者需求线性升级，从产品转向服务，从低端同质化转向高端个性化，特别是高端品牌和豪华车明显优于中低端汽车。
为顺应这一发展趋势，商务部会同有关部门出台了相应政策措施，鼓励和引导汽车市场开放合作，促进整个汽车流通产业协调发展。
新车方面，我们宣布并实施《汽车销售管理办法》，打破品牌授权的单一销售模式，构建更加开放的汽车流通体系；二手车方面，继续推动全面取消二手车限制搬迁政策，促进二手车自由流通。
在报废汽车方面，此次修订放宽了回收拆解企业总量控制和废金属回收价格，允许报废机动车“五大总成”按照规定进行再制造和再利用。
国家相关规定。
同时，胡建平明确指出，要同时协调国内外市场资源，扩大汽车产业对外开放。
具体政策包括：降低汽车进口关税，乘用车关税税率由每年25%降至15%；推动汽车平行进口，满足多元化汽车消费需求。
扩大新车和二手车出口；优化汽车外资政策，取消新能源汽车外资股比限制，逐步取消商用车、乘用车外资股比限制，确保内外资企业平等市场准入待遇。
最终通过“引进来”和“走出去”，在更大范围内实现汽车产业资源优化配置，推动中国汽车产业与国际市场实现共赢。
深度融合。
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