重点提案协商办理 湖南将推进电动汽车充电站建设
05-27
长安UNI离“独立”越来越近了？ 2019年3月，当大家都在经历COVID-19疫情的影响时，长安汽车正式发布了全新产品系列UNI。
经过一年多的发展，先后上市的两款SUV产品UNI-T和UNI-K整体销量已达12万辆。
随着UNI系列产品的推出，长安汽车还在2016年广州车展期间发布了UNI星球成长计划，并通过长安重力APP打造丰富、差异化的综合服务平台和多维社交圈。
近期，长安汽车正通过招标方式加速推进“UNI品牌战略”，并着手打造“UNI Service线下体验店”。
这也引发了新一轮关于UNI产品系列是否会成为独立品牌的猜测。
体验店的设立提上日程。
在长安汽车发布的相关公告中，UNI产品系列首次被定义为“以用户为中心，解决与用户关系的创新品牌”。
当前当务之急是厘清品牌在消费者心目中的认知。
目前，长安汽车已规划2020年9月1日至2020年12月30日为UNI品牌战略设计阶段，而2019年则为品牌战略护航阶段。
与此同时，长安汽车UNI Service线下体验店的招标工作也在加速进行。
据相关公告，线下体验店将以客户为中心，提供超越客户期望、车主独有的汽车服务，实现品牌、门店、车主平台多维度互动联系，最终提高车主忠诚度通过，最大化客户生命周期价值，成为长安汽车的品牌倡导者和品牌合作伙伴。
此外，线下体验店将分三类建设：在客流量大的城市商圈建设的综合服务中心、在综合服务中心2公里范围内建设的功能中心、在汽车商圈等地建设的超级工厂。
存在多种商业形式。
初步项目地点选定在重庆、广州、南京、济南、长沙等五个城市。
现阶段，不少车企都投入了大量资金设立线下体验中心。
除了蔚来、理想、小鹏等造车新势力的线下门店外，在商圈外也广泛分布，如比亚迪、北汽等。
奇虎、东风蓝图等传统车企也纷纷布局在这方面做了广泛的安排。
未来，这种促销形式在提供便利的同时，或许会被越来越多的车企和消费者所接受。
品牌推广时机成熟了吗？自长安汽车提出“第三次创业——创新创业战略”以来，实现“品牌提升”，从经营产品向经营品牌转型，已成为长安汽车未来发展的核心点之一。
UNI产品系列的诞生，是基于长安汽车几年前对市场趋势的判断以及对品牌转型升级的考虑。
近年来，随着吉利领克、长城WEY、奇瑞星途等自主高端品牌的相继推出，致力于“品牌提升”的长安汽车也在去年底宣布：将与华为、宁德时代共同打造高端智能汽车品牌。
今年5月，与蔚来“和平分手”后正式更名为艾维塔科技的长安蔚来，就是这个新高端品牌的载体。
不过，与前期规划相比，长安高端品牌的推进速度稍显缓慢，首款车型的上市时间尚未确定。
相比之下，UNI的产品线自成立以来就已将自身定位为高端，目前的市场表现和产品覆盖率已初步达到能够自立的水平。
据长安汽车公布的销量数据显示，今年上半年UNI产品系列销量达到6辆。
虽然不及吉利领克过十万台的表现，但相比长城WEY、奇瑞星途优势明显。
同时，随着未来更多新产品的不断推出，依靠技术和口碑的积累，UNI的产品系列也有进一步突破的潜力。
不久前，长安汽车发布了UNI产品系列首款轿车UNI-V的谍照，结合近期发布的A NEW UNI系列海报，以及海报上的“科技量产者”和“无边界”字样。
车身迷彩罩。
”等字眼基本可以确认新车将继承家族式设计元素，并在细节上进一步升级。
根据规划，UNI-V预计将于今年广州车展期间正式亮相。
综合来看，上市以来经过一年多的历练，UNI产品系列凭借良好的表现赢得了满意的市场认可，下一步重点是品牌认知和推广，以及线下体验店的建设，这无疑将起到推动作用。
大幅提升UNI产品系列的市场影响力和竞争力，从而成为独立品牌，帮助长安汽车品牌持续提供更充足的动力。
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