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05-18
当前形势下，非常需要年轻化、更具创新精神的营销人员，特别是具有国际视野的管理人才。
6月13日，德国不莱梅州经济、劳工和港口事务部部长马丁·昆特纳（Martin GüNTHNER）和不莱梅物流集团董事长弗兰克·德瑞克（FRANK DREEKE）参观了宝沃在北京的“工业4.0”智能工厂。
德国宝沃汽车集团管理委员会主席、全球首席执行官华立新，宝沃汽车（中国）有限公司执行副总裁陈伟旭，宝沃副总裁兼营销公司总经理梁兆文汽车（中国）有限公司，今天刚刚宣布等待随行参观。
▲德国宝沃汽车集团管理委员会主席兼全球首席执行官华立新（左四）、宝沃汽车（中国）执行副总裁魏林和（左二）、宝沃汽车（中国）营销副总裁公司总经理梁兆文（左一）及不莱梅州、不莱梅物流集团相关人员莅临参观。
这是梁兆文接替贾亚权后首次以新身份亮相。
曾任莱萨重机总裁兼营销公司总经理。
雷萨重机是国内大型工程机械装备制造商，是福田汽车集团“六大战略支柱产业”的核心成员之一。
在雷萨任职期间，梁兆文是该公司与戴姆勒、康明斯等巨头合作以及出口业务的重要领导者。
他具有国际视野和实际商业经验。
2016年宣布回归的德国宝沃汽车今日也宣布，宝沃中国品牌传播执行董事郭铁夫升任宝沃中国营销公司常务副总经理。
古铁夫是一位高级营销人员，毕业于比利时根特大学，获得管理学硕士学位。
拥有11年高端汽车品牌传播经验，曾服务奥迪、宾利、捷豹路虎、大众进口等国际车企。
三年来，他带领团队在消费者心目中迅速树立了宝沃汽车高端德系品牌形象。
此次晋升无疑是对他过往工作的肯定。
▲郭铁夫是高级营销人员，升任宝沃中国营销公司常务副总经理。
宝沃中国管理团队调整还包括：李佳出任宝沃中国营销公司副总经理兼工程研究院副院长，张希阳出任宝沃中国营销公司副总经理。
在加入宝沃之前，李佳于2004年至2016年参与丰田品牌在中国的策划和营销，并于2008年至2016年负责雷克萨斯中国的营销和营销。
张西阳此前曾就职于国际知名4A广告公司并长期为奔驰、奔驰、宝马等高端汽车品牌服务。
此次人事变动是在中国汽车市场由整体大幅增长转向维持稳定状态之际发生的。
中国汽车工业协会数据显示，今年1-5月，我国乘用车销量达111万辆，同比仅增长1.48%。
政策刺激带来的好处即将结束。
如果未来没有其他利好消息，汽车销量增速可能会开始下滑，市场将面临较大压力。
宝沃汽车相关人员在接受《汽车商业评论》采访时表示，此次调整也是宝沃在全球战略背景下进一步发展的需要。
▲宝沃正在强化产品阵营，需要更年轻、更具创新精神的营销人员。
早在决定复兴时，宝沃就制定了雄心勃勃的全球战略（B-G-W）。
目前，宝沃在中国的布局已基本成熟。
采用“工业4.0”智能生产理念打造的中国工厂，拥有全球首条八模生产线，在全球处于领先地位。
初期产能为10万台/年，最大产能达到36万台/年。
。
宝沃位于德国不来梅的工厂已进入实际运营阶段。
计划年初启动生产线建设，明年投产。
土地基础设施建设正在进行中。
除了工业4.0生产线外，工厂还计划建设测试跑道、物流中心和品牌体验中心。
投产初期将实现年产0辆的产能，后续将根据市场需求变化进行调整。
宝沃欧洲市场预计今年年底进入销售阶段，东南亚和南美市场已经在积极推进。
此间观察人士认为，当前形势下，宝沃汽车非常需要年轻化、更具创新性的营销人员，特别是具有国际视野的管理人才。
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