中国汽车新闻网报道，2020年9月16日，在世界智能网联汽车大会上，宝马正式获得上海智能网联汽车路测推广资格工作 集团颁发了上海市智能网联汽车示范应用道路测试许可证。
宝马在自动驾驶领域拥有超过10年的研发经验，积累了大量突破性关键技术。
2017年，宝马成为首家在中国获得自动驾驶路测牌照的国际汽车制造商。
通过道路测试，宝马在中国持续发展L4级自动驾驶研发能力，并在性能和技术上取得突破。
例如，首次完成5G远程操作、V2X交通信号功能、基于传感器定位改进关键驾驶功能、增加行人通行规则等。
今天，宝马再次成为首家在中国获得智能网联汽车示范应用道路测试牌照的国际汽车制造商。
与道路测试相比，示范应用测试旨在拓展自动驾驶更多样化的应用场景，加速智能网联汽车的发展。
汽车正逐渐从研发测试过渡到示范应用。
宝马集团持续推动“2”中国战略的实施。
旗下BMW、MINI两大品牌核心业务保持高质量增长，在A.C.E.S.中取得了扎实的成绩。
“新四化”领域，为客户打造激动人心的解决方案和创新的出行体验。
加快向科技公司转型。
其中，自动驾驶是重要的一部分。
它将彻底改变未来个人出行的使用方式，极大提高公共交通的安全性和便捷性。
新宝马3系、新宝马7系、新宝马X5、创新宝马X7等新车均提供L2级自动驾驶。
宝马首款驾驶员注意力监控系统可以让用户在特定条件下“解放双手”。
环境感知、路径规划和运动控制是实现高度自动驾驶和全自动驾驶的关键技术，也是宝马集团研发的重点。
经过十多年的探索和实践，宝马集团已成为L3、L4级自动驾驶发展的领导者。
例如，确定了传感器概念和车辆架构并完成相关验证，在关键技术领域取得进展。
2019年，宝马集团开始大规模L4级自动驾驶车辆测试，目前正在全球投资80多辆宝马7系车辆进行L4级实路测试。
在推出BMW iNEXT量产车之前，宝马集团将进行10,000公里的实际道路测试。
2.4亿公里计算机模拟测试，覆盖所有相关交通场景。
测试采用严酷的循环测试方法——在测试任何新的或优化的功能时，已经验证的其他功能也必须再次验证，以确保车辆的安全性和可靠性。
今年4月，宝马集团在德国慕尼黑建立了专门的“自动驾驶研发中心”，可容纳约1000名员工在此工作。
宝马集团还采用非传统的研发组织结构和敏捷开发方法。
特种作战团队式的“职能团队”可以独立或协同完成指定功能的开发、验证和交付。
创新的工作模式降低了规划和协调的复杂性，提高了研发效率。
2020年7月，宝马集团携手百度等十家合作伙伴发布跨行业白皮书，推动驾驶辅助系统和自动驾驶技术的跨行业标准化。
这再次证明了宝马集团安全第一的理念以及跨行业标准化工作的推进。
中国拥有全球最典型的复杂交通场景，因此宝马集团在中国的自动驾驶研发已成为全球研发的重要组成部分。
宝马集团在北京和上海的自动驾驶研发团队拥有近十名研发人员，专注于基于中国典型交通场景的自动驾驶功能的开发和验证。
宝马集团将继续以创新精神推进自动驾驶技术的研发，创造出行的未来。
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