一般来说，一个车企的销量不仅体现了自家车型卖得好不好，还体现了它的销量。
是否划算。
不过，在当前新能源汽车补贴退坡的环境下，蔚来CEO李斌表示，自己的车型依然畅销。
今天，蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌在中国汽车企业创新评价大会上发言时表示，蔚来汽车实际上做得很好。
尽管新能源领域在当前环境下会受到影响，但蔚来汽车依然畅销。
他说：“我们目前看到的销售数字还不够，不是因为销量不好，而是因为我们生产的量不够。
我们按需生产。
现在订购汽车至少要等一个月，所有展车都已售空。
”事实上，“按需生产”是目前大多数初创车企的生产方式。
由于采用直营模式，管理相对直接，在保证用户体验的同时，还可以根据订单情况灵活调整生产排程，减轻库存压力。
从客户订购汽车到安排生产和最终交付，各个方面都需要协调。
从订车到提车只需要几天的时间，但从订购到生产到交付，消费者却要等待。
例如，特斯拉就是最典型的案例。
特斯拉Model S和Model It交付初期已备货32万辆订单。
此前，其曾因产能严重不足而无法发货，不少用户取消了订阅。
与特斯拉不同的是，蔚来、小鹏等中国初创车企在交付之初就面临着需求不足的问题。
由于新车产能不足，这些车企的交付速度缓慢，而且都是在消费者下单后，新势力车企安排生产。
此前，蔚来曾因ES8订单减少而被迫放慢生产速度，以适应需求增长放缓。
根据蔚来公布的11月销量数据，蔚来11月实现台湾交付量，其中ES611月交付台湾，ES8占台湾。
1-11月，蔚来交付5辆，ES6已累计交付，ES8全年累计交付。
从目前的情况来看，蔚来确实有一些市场复苏的迹象。
不过，从目前整个新势力的规模来看，它仍然没有占据整个新能源市场的多少份额。
销量的增长对于蔚来来说是个好消息，但仍无法实现盈利。
因此，对于蔚来亏钱，李斌直言不讳，没有犹豫，坦言，“大家都看到蔚来亏了很多钱，但这些钱都花在了研发和用户服务上，而不是吃喝玩乐了。
” ”蔚来财报显示，第二季度实现营业收入15.08亿元，归属于上市公司股东的净亏损32.85亿元。
毕竟，即便是特斯拉，也无法在不亏损的情况下实现如此高的产量和交付量，更何况是蔚来。
对于蔚来汽车销量是否好，李斌将其归结为产能不足。
近期，蔚来的销量确实有所增长。
事实证明，蔚来面临的问题是如何提高产能。
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