UI界面发生了巨大变化，新款Model S车机界面曝光
05-18
汽车信息网10月16日电 风雨飘摇的威马汽车被证实破产重组后，近日多家网络媒体报道，威马汽车网络服务等因为手机和移动应用程序突然停止了。
《车谈》随后采访了部分WM车主，了解到“威马智行”、“协威行”蓝牙钥匙和车联网功能不再正常工作，出现网络异常等情况。
随后，“车谈”“八探”也拨打了威马汽车客服热线，但客服电话始终占线，无法接通。
然而，10月13日，威马汽车官方微博突然更新消息称，威马汽车系统已恢复。
通常，对于给您带来的不便，我们深表歉意。
汽车和手机的远程控制已暂时暂停。
威马汽车远程控制汽车和手机，包括APP和小程序停止的现象是常见现象。
据报道，车主提供的照片显示，手机App界面显示“网络异常”，车内屏幕界面显示无网络状态，无法加载任何信息。
据悉，由于停电，威马汽车能源管理中的历史充电记录无法查阅。
这次无法显示电量信息，无法使用QQ音乐在线功能，喜马拉雅只能收听缓存内容。
不过车内的广播功能仍然可以接收到信号，但是在线广播却收不到任何信号。
此次大规模服务中断很可能是由于威马汽车云网络服务暂停造成的。
幸运的是，这次停电只持续了不到2天，就恢复正常了。
然而，这也给公众带来了负面影响。
马车主们遭受了严重的心理阴影。
面对威马汽车随时可能摔倒的情况，不少车主对自己花真金白银购买的威马产品的前景表示担忧。
虽然此次网络功能已经恢复，但不少车主还是表达了担忧。
威马汽车的售后服务已形同虚设，其汽车无法得到及时的售后维修保障。
这也引发了车主们对汽车保值率的担忧，声称后悔买了威马汽车。
这对于威马汽车来说是非常糟糕的。
品牌价值和用户美誉度受到了很大影响，也给威马汽车的复苏蒙上了阴影。
威马汽车破产引发的用车恐惧其实是从停网前几天开始的。
威马汽车刚刚提交破产重整申请，已获上海市第三中级人民法院受理。
不少行业专家和威马用户也猜测，威马汽车停牌可能是因为破产所致。
事实上，我国对于车企售后服务早已有规定。
根据规定，汽车退市后，厂家仍需保证10年的零部件供应。
车企有义务在破产退市前支付所售零部件的货款。
妥善处理车辆后续的保养工作。
但现实中，当车企濒临破产时，履行法律规定和要求已经很难了。
即使一些品牌失败后，一些集团接手售后问题，消费者遇到配件短缺的概率也明显更高，尤其是保有量较低的车型。
威马汽车的车主们深知这一点。
据汽车维权网站实名举报，记者潘先生今年5月购买了一辆威马E.5纯电动轿车。
行驶里程7万公里以上，还在保修期内。
根据他的维权描述，他的车辆出现了喇叭和安全气囊故障，但他多次联系威马汽车售后服务，但要么没有收到任何消息，要么被告知厂家不提供配件，这导致他我的车的修理工作几个月都无法完成，车辆的问题至今仍未解决。
威马汽车售后服务的暂停，引起了大量车主的恐慌。
主要原因如下：一是作为新能源汽车，其三电系统和车载程序均经过严格加密，导致很多传统汽车出现故障。
工厂无法进行维修。
其次，作为纯电动汽车，其零部件大部分都是特制的，并不是通用配件。
因此，一旦厂家停产，后续的备件供应将直接终止。
最后，不少新能源汽车企业经验相对不足，车型市场销量较低，零部件流动性较低。
一旦退市、停产，汽车零部件将在市场上难觅踪影。
好消息是，今年1月1日，中国汽车流通协会发布的《电动乘用车售后服务规范》正式实施。
业内人士认为，作为我国首部新能源汽车售后服务规范，该标准的出台将有效规范新能源汽车企业售后服务行为，提高售后服务能力和服务水平。
相信随着更多法律法规的制定和实施，未来新能源汽车的售后保障将会更加完善，像威马汽车这样的售后缺口将得到有效消除。
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