夏利更名为“中铁物资”，民族神车退出历史舞台

日前，天津一汽夏利汽车有限公司（以下简称一汽夏利）发布公告《公司章程》 的修订。

一汽夏利更名为中国铁路物资股份有限公司（以下简称中国中铁），经营范围新增高铁装备及配件制造、销售，轨道交通工程机械及配件销售。

部分。

公告发布后，截至发稿，一汽夏利股价开盘于4.39元，涨幅约5.02%。

更名为中国铁材。

根据一汽夏利关于增加2019年第三次临时股东大会临时提案的股东提案公告，截至本公告日，中国铁路物资控股有限公司持有公司股份21亿股，占一汽夏利总股本的10%。

37.69%。

将时间拨回今年9月。

当时，天津一汽夏利汽车有限公司宣布《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》。

报道称，一汽夏利重组方案主要包括无偿划转一汽股份有限公司持有的一汽夏利股份、出售主要资产、发行股份购买资产、募集配套资金等内容。

部分。

一汽轿车股份有限公司拟将其持有的1股一汽夏利股份（占本次交易前一汽夏利总股本的43.73%）无偿划转给中国铁路物资股份有限公司。

一个月后，中国证监会颁发《关于核准天津一汽夏利汽车股份有限公司向中国铁路物资股份有限公司等发行股份购买资产并募集配套资金的批复》号证监许可证，批准*ST夏利重大资产出售及发行股票购买资产及募集配套资金及关联交易重大资产重组事项。

交易完成后，上市公司主营业务变更为专注于轨道交通行业的物资供应链管理，以及轨道运维技术服务和铁路建设等工程物资生产及集成服务，涵盖轨道交通建设、运营与维护。

公司各环节、物资单位聚焦油品、轨道、铁路移动设备及材料、工程建设材料等领域，提供物资供应、生产协调、质量监督、招标代理、运营等一体化综合服务轨道交通行业及相关市场的维护和保养。

服务。

图片来源：*ST夏利公告 12月14日，一汽夏利发布公告，一汽夏利更名为中国铁路物资公司，英文名称由“TIANJIN FAW XIALI AUTOMOBILE CO., LTD”变更为“China Railway Materials Company”有限的”。

改制完成后，昔日的国民神车将正式告别轿车市场。

曾经的国民神车，20世纪80年代，大量进口车涌入，自主品牌在那时开始发展。

当时国家批准一汽、二汽（现东风汽车集团）、上海大众（现上汽大众）为三大汽车生产基地，后来又批准北京切诺基、天津大发、广州标致为三大汽车生产基地。

小型汽车生产基地。

并提出，除这6家经批准的汽车工厂外，在中国加入世贸组织之前不再安排新的汽车生产基地。

在“三大三小”格局中，天津大发是一汽夏利的起源，也可以视为天津汽车工业的开端。

20世纪80年代，天津引进日本丰田“小型车专家”大发品牌的技术，生产了一款名为“夏利”的车型。

该项目的负责人、时任国务院副总理李瑞环给它起了一个中文名字——夏利，意思是“夏利”。

即“中国受益”。

当时，夏利工厂的名称是天津微型汽车厂。

2015年更名为天津汽车夏利有限公司（以下简称天津夏利）。

两年后，天津夏利登陆资本市场。

2004年，同属天津汽车工业集团的天津华利通过重组划转至一汽集团，成立一汽夏利。

此后，一汽夏利销量节节攀升，畅销全国。

2017年，一汽夏利宣布第1万辆汽车下线，成为国内首个产量突破百万辆的自主汽车品牌。

一汽夏利全年销量突破20万辆，再次突破20万辆。

一汽夏利全年销量达到峰值25.3万辆，营收逼近百亿。

当时，一汽夏利的“受欢迎”程度可以用这样来形容：爷爷上车，爸爸开车，儿子开着车上学。

一汽夏利传承了三代人的汽车情怀。

逐渐变得荒凉，原本号称国民车的一汽夏利从2008年开始走下坡路，销量逐年下滑。

数据显示，一汽夏利全年销量分别为18.5万辆、13.05万辆、7.21万辆、6.49万辆、3.68万辆、2.71万辆、1.88万辆。

在销量下滑的同时，一汽夏利也在亏损。

2018年至今年上半年，一汽夏利扣非净利润连续8年半亏损，其中6年亏损超10亿元，亏损总额超亿元。

无奈之下，一汽夏利开始变卖资产自保。

盖世汽车网查询发现，2016年，一汽夏利将公司内燃机制造分公司、变速器分公司的相关资产、产品开发中心整体资产以及天津汽车研究院%股权转让给一汽集团。

2020年10月，一汽夏利将其持有的一汽丰田15%股权分两期转让给一汽股份，作价分别为25.6亿元和29.23亿元。

2020年7月，一汽夏利将全资子公司天津一汽华利汽车有限公司%股权及债务以1元转让给拜腾汽车。

2020年11月，一汽夏利与南京博郡新能源汽车有限公司（以下简称“博郡”）成立合资公司，并将其整车生产资质、部分工厂及生产设备以及约100名员工转让给南京博郡新能源汽车有限公司。

合资企业。

自此，一汽夏利不再具备生产资质，骏派D60、D80、A50、A70、CX65等车型将不再生产。

这还没有结束。

今年9月，一汽夏利发布公告称，一汽夏利剩余资产将由一汽股份收购。

由于一汽夏利资产整体经营状况不佳，经各方协商并参考经国务院国资委评估备案，一汽夏利拟出售资产评估价值及拟出售资产交易价格确定为1元。

众所周知，一汽夏利的产品定位是A0级小型车。

这就是它的成功和失败的方式。

尽管一汽夏利意识到了产品瓶颈，推出了首款小型SUV骏派，但销量确实惨淡。

此外，一汽夏利产品更新缓慢、技术匮乏、内部管理混乱等因素，导致一汽夏利目前的处境是多方面因素造成的。

如今，一汽夏利已更名为中钢，标志着曾经的国民神车将退出历史舞台。