更接近纯电动汽车，全新CR-V强电智能混动性能更出色

汽车信息网9月19日电新能源汽车浪潮下，消费者对新能源产品的需求正在发生变化。

首先，纯电动汽车的接受度不断提高。

然后，在纯电动汽车的基础上，开始出现了对于补充能量方便、续航无忧的混合动力产品的需求。

随后，随着混合动力产品市场规模的迅速扩大，消费者对纯电动驾驶的需求日益增加。

以电力为核心的“电动混合动力”比以发动机驱动为主的“油混合动力”更符合电动化趋势。

本田在这方面就做得很好。

自第一代混合动力系统问世以来，IMA就敏锐地察觉到了这一发展趋势。

发动机可以根据工况关闭气缸的燃油供给和进排气，从而实现纯电动驱动。

展望 i-MMD，本田大力扩展其电动驱动优先的方法。

经过四代发展，东风本田强电智能混合动力也实现了发动机、发电机、驱动电机、PCU动力控制单元、IPU智能动力单元等系统结构的高度集成，拥有更多的电驱动场景和更高的电力驱动功率。

它具有四大优势：电驱动响应更快、质量更可靠。

更智能的电驱动带来更畅快的驾驶乐趣。

9月12日，“E车汇”来到大理，试驾了东风本田唯一同时搭载e:HEV和e:PHEV的代表车型全新一代CR-V，近距离体验了东风本田的强劲电动动力。

智能混合技术的真正优势。

了解电力驱动，了解节能。

全新一代CR-V车身长、宽、高分别为m??m/mm/mm，轴距为mm。

与老款相比，长度增加了约82mm，轴距加长了约40mm。

内饰采用全液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏，并配备Honda SENSING和Honda Connect 3.0。

动力方面，新一代CR-V e:HEV和e:PHEV均搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，该系统采用新开发的2.0L DI（直喷）阿特金森循环发动机并匹配全新E-CVT双电机。

其中，发动机最大功率为kW，最大扭矩为N·m；驱动电机最大功率kW，最大扭矩N·m。

值得一提的是，混合动力系统虽然具有EV、混合动力、发动机驱动三种智能模式，但在日常驾驶过程中，无论车辆起步、在市区行驶、还是强烈加速或减速，车辆都是由电力驱动的。

主要是，这种全场景电力驱动也让搭载第四代i-MMD混动系统的全新一代CR-V拥有更接近纯电动驾驶的驾驶体验。

这一点在这次试驾中明显感受到了。

该航线是洱海海东至海西的半环海航线。

路上有很多S形弯道，大部分路面都是水泥板铺成的。

庆幸的是，新一代CR-V e:PHEV的驾驶性能依然不错。

比较顺畅，在经过路上的每一个连接处的时候，还是比较顺畅的，没有其他混动车型出现的顿挫感。

此外，新一代CR-V e:HEV和e:PHEV还拥有全新低速发动机直连，可在市区慢加速时实现发动机直接驱动，进一步提升燃油经济性。

试驾新一代CR-V e:HEV。

官方数据是其最低充电状态油耗为5.5L/100公里，最大续航能力超过100公里。

在这条半环海航线上，我们不止一次地进行了相同路段和工况下的强电和智能混合能耗实测，平均结果低于官方能耗数据。

其中，CR-V e:HEV实测百公里最低油耗为3.5L，低于WLTC官方公布的5.5L数据。

CR-V e:PHEV在纯电动模式下的续航里程成功突破公里，最长达到0.6公里，接近WLTC官方公布的73公里续航里程的%。

e:HEV和e:PHEV各有优势，而这次能耗测试也让我们更好的感受到了全新一代CR-V e:HEV和e:PHEV各自的优势。

新一代CR-V e:HEV基于全场景电驱动混合动力模式和AWD智能四轮驱动系统。

拥有更快的动力响应、更平滑的切换、提升的后轮驱动性能以及全场景下优质的驾控性能。

这是一种更强大的车辆。

更强劲、更节能、行驶更稳定的城市SUV。

与e:HEV相比，新一代CR-V e:PHEV拥有更大的电池组，能量密度高达Wh/kg。

纯电动续航里程较上一代提升12%，纯电动驾驶模式覆盖范围更广。

广州，日常通勤接近零油耗，出行成本更低。

而且电池占用的空间减少了L，实现了与燃油版相同水平的地板和后备箱空间。

由于电力驱动覆盖的场景较多，新一代CR-V e:PHEV只有在市区缓慢加速或高速巡航时才会由发动机直接驱动。

行驶初期加速很快，可以在市区80km/h以下的路况下使用。

即使行驶时也能感受到强劲的动力，丝毫不逊色于纯电动车型。

事实上，近两年混合动力车型的销量增长迅速。

中国汽车工业协会数据显示，今年7月，纯电动车型销量54.1万辆，同比增长18.2%；混合动力车型销量23.9万辆。

同比增长77%。

虽然纯电动车型在绝对数量上仍具有明显优势，但仅从增长动力来看，混合动力车型的同比增速几乎是纯电动车型的四倍。

造成这种情况，一部分原因是满足了用户的需求，一部分原因是技术确实有优势。

尤其是通过东风本田强大的电动智能混合动力，可以感受到新一代CR-V e:PHEV和e:HEV在省油省电、清爽动力、丝般顺滑的切换等各个维度上都非常出色。

这也是东风本田在竞争日益激烈的混合动力市场中生存的基础。

正如清华大学燃烧能源中心教授帅世进所言：“东风本田强电智能混合动力通过更接近纯电的技术特性，充分满足消费者对舒适性、动力性、经济性的多重用车需求。

与高热效率发动机的结合，实现了高能与节能的完美融合，普遍优于市场上其他混合动力技术。

”同时，随着东风本田强电智能混合动力技术的全面落地，新一代CR-V还涵盖燃油。

混合动力、插电式混合动力三大动力系统进一步丰富了消费者在智能电动时代的出行选择，提供超预期的全场景出行新体验。