近日，我们从相关渠道获悉，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，在完成大幅增加电池产量并借助降低成本的新技术后，特斯拉将生产1万辆新汽车到 2020 年，每年将交付 10,000 辆新能源汽车。
截至今年 10 月，特斯拉在过去 12 年里其所有车型的交付量刚刚超过 10,000 辆。
马斯克在 Wolfe Research 分析师兼董事总经理 Rod Lache 最近提出的问题中进一步阐明了特斯拉实现这一目标的方法。
他解释说，这其实是一个看似容易实现的目标。
全球大约有20亿辆汽车，每年生产1万辆汽车意味着特斯拉每年只需要替换全球汽车产能的1%。
不过，考虑到特斯拉2018年仅交付了36.75万辆特斯拉车型，2017年全球电动汽车销量约为1万辆，而传统车企通用汽车2018年仅售出近万辆；另外，根据欧洲汽车制造商协会的报告，全球汽车产量每年仅约1万辆。
所以与其他汽车品牌乃至整个汽车市场相比，特斯拉年产1万辆的目标是一个不可能实现的目标。
尽管根据相关市场研究公司的数据模拟，预计未来五六年内全球电动汽车保有量将增至1万辆，占汽车总销量的40%。
那么随着时间的推移，特斯拉如何将年产量提高到 10,000 辆，马斯克拒绝透露太多细节。
编者点评：其实马斯克的愿景是好的，但这样的产量提升从目前的数据来看几乎是不可能的。
如果说这个产量数字只是特斯拉未来的发展目标，那就可以理解了。
尽管特斯拉预计，如果中国上海工厂以及在柏林和奥斯汀开设的工厂同时满负荷运营，2019年或许能够实现年交付量1万辆。
特斯拉等电动汽车的生产取决于电池的制造产量。
马斯克曾在特斯拉“电池日”上概述，该公司可以将电池产能提高到目前水平的10倍，整车产量也会相应增加。
让我们期待特斯拉能够尽快完成这一伟大壮举。
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