中国汽车新闻网“从外表开始，忠于人才”。
好看的皮肤往往会给人留下深刻的印象。
这在我们的生活中随处可见。
以汽车为例。
在竞争激烈的汽车市场中，高效率、高品质的代价就是成本的增加。
因此，不少车企开始采用家族式设计，以期在保证高效率、高品质的同时降低成本。
目前的汽车市场上，有很多品牌都采用家族化的设计。
大众、别克、BBA等品牌的大小车型均采用家族式设计。
在看到这些汽车品牌的成功后，越来越多的汽车品牌开始大力推行家族化设计。
但如果长期看家族式的设计，难免会造成消费者的审美疲劳。
那么，现代汽车将如何打破这一束缚呢？ 8月，现代汽车高管宣布，未来将摆脱统一的家族式前仪表板，赋予每款车型自己独特的特点。
9月8日，主题为“感性运动，现代汽车新时代设计方向”的讲座在北京现代汽车文化中心举行。
现代汽车/GENESIS造型设计副总裁李相烨分享了现代汽车设计语言的转变与演变，解读了现代汽车新时代的设计方向。
打破家族化设计的束缚 李相烨在国外生活了25年，曾担任过8个国家16个汽车品牌的设计师，其中包括奥迪、宾利、凯迪拉克等众多国际知名汽车品牌。
两年前，李相烨回到韩国，担任现代汽车首席造型设计师。
在本次分享会上，李桑野先生也与我们分享了他对汽车设计的一些个人经验和理解。
对于该车的外观设计，李相烨坦言，几乎所有现代车型的前脸都是“一样的”，也就是业内常说的“家族式”设计。
但结果是它的所有车型都像俄罗斯套娃，外观太相似，缺乏惊喜。
因此，李相烨认为：现代汽车作为一个设计领先的汽车品牌，我们希望最终成为一个设计或引领潮流的品牌，而不是一个追随潮流的品牌。
未来，现代汽车将全面呈现其独特而富有魅力的家族式设计风格。
就像一盘棋一样，每一个棋子都是不同的，但又构成一个完整的整体。
兼具感性与动感的全新设计理念。
现代汽车在全球拥有八个设计中心，其中三个位于中国（北京、烟台和上海）。
现代汽车从“流体雕塑1.0”到“流体雕塑2.0”再到本次分享的“感性运动”理念，都是基于设计中心对市场和消费者不断深入的了解，基于市场趋势和消费者的需求。
开发和设计。
李相艺表示，“刚刚在今年北京车展上亮相的LAFESTA是现代汽车专门为中国市场打造的一款车型，它不仅是一款非常特别的汽车，也代表着一个新时代的开始。
现代设计。
” LAFESTA是北京现代的一款车型。
性能车系列首款轿车产品。
新车采用迅猛的后背车身和流畅的侧面线条，营造出极具冲击力的运动美感。
未来，北京现代将继续完善以北京现代技术中心为主体、现代烟台研发中心为主体的高效研发体系，重点研发适合国人用车喜好的车型。
同时，北京现代还将与中央美术学院开展深度合作，共同培养中国下一代汽车设计师，努力设计出更“懂”国人的汽车。
现代汽车此次诠释的“Sensous Sportiness”设计理念可以说打破了市场上大多数车企的设计束缚。
这意味着，在中国市场，现代汽车的研发和设计力度正在不断加速和加大。
现代汽车在中国汽车市场经历了爆发式增长、理性衰退、成熟期。
在全新设计理念的加持下，北京现代未来的产品将为消费者带来更多惊喜。
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