陷入负增长的长安福特需要“慢下来”

全国乘联会最新数据显示，长安福特今年5月实现销量6辆，同比增长17.2%，结束了年初以来销量持续下滑的风险。

不过，长安福特1-5月累计销量86辆，同比下降14%，依然未能摆脱负增长局面。

从汽车行业销量高速增长的明星企业，到今年年初突然出现负增长，长安福特成为上半年行业关注的焦点。

随着政策红利消退，长安福特官方给记者的回复是：“今年一季度，在1.6L及以下排量乘用车购置税减半政策刺激下，消费需求加速增长。

去年第四季度。

“此次发布导致今年一季度小排量车销量下降，竞争加剧，所以我们的市场份额有所下降。

”从整体环境来看，长安福特的理由似乎没有问题。

全国乘用车市场协会数据显示，今年1-5月，国内狭义乘用车市场累计批发销量为2.4%，同比增长2.4%。

而刚刚走出负增长的状态，造成车市现状的一个很重要的因素就是1.6L及以下排量乘用车购置税减半政策将于12月结束。

2020年12月31日，消费者购车时为了获得税收优惠，必须提前缴费，释放消费需求。

T 型。

护航只有1.5L车型，新蒙迪欧、翼虎也配备了。

小排量型号。

据长安福特官方销量数据显示，全年累计销量达到95辆，同比增长14%。

其中，12月销量突破00辆，同比增长19%。

此外，长安福特向记者强调：“今年一季度，未受购置税政策刺激的车型依然表现出色。

比如锐捷一季度月均零售量近万辆，而金牛一季度的零售量同比增长了8%，目前这两款车依然保持了同比增长的趋势。

”前后销量变化，购置税优惠政策的褪去确实对长安福特的销量产生了影响。

不过，与整个市场的表现相比，长安福特今年1-5月的表现却差了很多。

除了政策太快的原因外，长安福特这几年销量增长迅速，每年的销量基数也比较大，这也是造成长安福特目前销量同比下滑的客观因素。

为了实现福特品牌在中国的崛起，福特于2018年4月正式发布了中国市场的“战略”。

核心内容是年前向中国市场推出15款车型和20款全新发动机和变速箱，产能扩大至百万辆，年销量突破百万辆，市场占有率达到6%。

作为福特汽车公司在华的重要子公司，长安福特备受关注，多款产品能力突出的车型已纳入长安福特的产品阵容。

2018年，长安福特马自达（长安福特与长安马自达尚未分拆）年销量32.06万辆，其中福特系列车型占比76.6%。

截至2020年，长安福特销量为95.75万辆。

相比之下，销量几乎翻了两番。

其增长速度和规模在整个汽车行业都是罕见的。

此外，长安福特经销商数量也在快速增长。

2019年6月19日，长安福特宣布88家经销商同时开业，经销商总数超2万家。

正是由于长安福特的出色表现，福特汽车在年底前宣布提前结束“”战略。

与此同时，长安福特的快速增长也引起了很多业内人士的担忧，担心在销量快速增长的情况下，长安福特的体系实力无法得到很好的建立和锤炼。

此后，长安福特旗下车型“断轴门”、新蒙迪欧车内空气异味等事件频频发生。

虽然长安福特一直在努力帮助车主解决问题、澄清相关事件，但随着媒体的报道和事件的扩大，长安福特的产品和品牌也不可避免地受到影响。

尤其是今年4月，长安福特湖南经销商停止提车，暴露了长安福特体系的弱点。

新经销商入网后，面临市场和销售公司的压力，其承受能力无法与老经销商相比。

一旦市场稍有变化，或者销售公司的销售分配过多，就会处于危急状态。

与其他合资企业相比，长安福特已经是年销万辆道路上最快的企业。

仅用了6年时间，就从年销量约24万辆迈入了万辆的门槛。

然而，“一万辆车”也是一个诅咒。

为了打破它，东风日产花了四年时间磨练系统能力。

随后销量猛增，很快接近1万辆。

现在，对于长安福特来说，考虑的不是多跑车，而是“慢下来”。

甚至直接宣称进入调整阶段也不为过。

认真梳理研发、生产、产品、制造、销售、售后等各个环节，打好基础后，长安福特才能继续跑下去。

SUV车型弱势。

从产品角度来看，一个很现实的情况是，长安福特目前在SUV市场相当弱势。

除了锐捷销量保持高位并保持增长外，另外两款主力SUV车型翼虎和翼虎的销量也都保持在高位。

全部都陷入了急剧下滑的状态。

全国乘联会数据显示，今年1-5月长安福特翼虎累计销量6辆，同比下降44.3%；翼虎销量5辆，同比下降43.4%。

要知道，长安福特是第一家将SUV产品引入中国市场的合资企业。

2007年，翼虎进口中国市场。

在中国SUV市场快速发展的初期，这两款车型也曾统治过SUV市场。

然而，随着自主品牌在SUV车型上不断进步，无论是造型设计还是制造水平，自主SUV以极高的性价比碾压了不少合资SUV车型，比如哈弗H6、传祺GS4、吉利博越、荣威RX5等。

。

、长安CS75等车型位居SUV排行榜榜首。

与自主SUV的快速崛起相比，合资SUV产品由于市场反馈、国内外沟通、产品改进等原因相对缓慢，以至于长安福特翼虎和翼虎目前并没有太大变化。

一位业内资深人士告诉《国际金融报》记者：“此前，长安福特拿到SUV红利较早，这几年产品更新缓慢，所以也慢慢回本了。

”针对这一情况，长安福特官方给《国际金融报》记者的反馈是：“我们重新调整了翼虎的报价。

此外，我们推出了福特Edge EcoBoost两驱/四驱运动车型4月底，这些措施取得了显著成效，我们在今年的上海车展上宣布，新款福特翼虎将于今年下半年上市。