对于宝来·纯电动，你需要关心的不仅仅是续航里程

中国汽车新闻网大众集团一直喜欢用热带季风来命名自己的新车。

其中不乏经典车型，如捷达、高尔夫、宝来等，引入国内的“多季风”早已风靡国内市场，成为最常见的国民轿车车型。

从亚得里亚海吹来的清新海风，让国内市场第一次体会到什么是“驾驶者之车”。

尤其是2018年，一汽大众推出了宝来R运动版，以高性能为基础，配备精心点缀的整体设计，当时的宝来无疑是受到大家追捧的热点。

如今，历时17年的海丰，在今年3月首次迎来了重要转变——宝来纯电动。

事实上，大众集团早在2006年就推出了电动车型，当时T2 Elektro Transporter的续航里程为50-80公里。

随后，大众集团又推出了ElektroGolf、Golf City STROMer、JettaCity STROMer、Golf Blue-e-motion、e-Golf等11款纯电动车型，可以说大众集团有着相当的纯电动历史积累。

至于今年刚刚推出的宝来纯电动，则充分体现了德国人对安全的执着。

为了安全一切都妥协了。

国内纯电动私人市场早在2018年就开启了，经过近五年的发展以及续航能力的不断提升，新能源汽车逐渐成为主流选择。

一汽大众今年3月推出了宝来纯电动和高尔夫纯电动。

两者采用相同的电驱动系统和动力电池，均配备最大功率千瓦（马力）、最大扭矩牛·米的永磁同步电机。

同时，它采用了宁德时代的方形铝壳电池。

其电池组总容量为37.2千瓦时，能量密度为Wh/kg，NEDC续航里程为100公里。

在国内市场，续航是衡量纯电动车型的基本因素。

公里的综合续航显然不具备明显的竞争优势。

但就目前来看，过度追求电池寿命、使用过于激进的高能量密度电池，给电池热失控带来了安全风险。

对于严谨的大众集团来说，安全是汽车制造的基本衡量指标。

被动安全方面，宝来纯电动采用笼式高强度车身框架。

在此基础上，进一步增强了侧面抗冲击能力，包括B柱、门槛、前后门防撞梁均采用热车材料，可满足大型护栏对侧面结构的公斤级冲击要求。

同时，其电驱动系统和动力电池组均配有底部保护板。

动力电池组还采用多层焊接高强度钢板，并配备框架结构，充分保护动力电池的安全。

在动力电池方面，宝来纯电采用了三元锂离子电池，搭载宁德时代方形铝壳电芯。

组装成12个电芯的电池模块，有16个模块，共3个电芯。

其动力电池组采用“土”字形设计，置于底盘中后部，保证前后排腿部空间。

对于动力电池来说，除了防撞框架提供的主动安全性外，还需要BMS管理系统的实时监控以及对模组和电芯的精准控制。

宝来纯电动搭载大众自主研发的BMS安全系统硬件芯片。

其安全等级为ASIL D，远远超过国家标准要求。

具有完善的故障诊断机制，能在极端情况下主动干预控制。

就动力电池本身而言，其模组需要经过针刺测试、短路测试、过充测试、挤压测试、海水浸泡、冲击测试、振动测试、跌落测试、储存测试、循环寿命测试等10道工序。

众所周知，纯电动汽车发生碰撞后，最有可能导致热失控的原因是电池击穿。

在大众汽车的实验中，电池发生故障后，BMS电池管理系统对其性能和综合温度控制能力进行监测，以测试其事故后的监测、干预和管理能力。

公里数够吗？电池寿命的虚假标签在中国非常普遍，尤其是当车辆标签与NEDC电池寿命存在较大差距时。

对于用户来说，燃油车的油耗略有增加是可以忍受的，但虚假的续航里程限制关系到能否到达目的地。

虽然“E车慧”没有实际体验过宝来纯电动，但在驾驶奥迪e-tron时，每一个细微的变化，包括功能调整、驾驶模式、驾驶习惯等，都会提示行车电脑实时调整预估剩余里程。

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Bora Pure Electric还配备了非常准确的电池寿命预测功能。

除了驾驶模式、驾驶习惯、车辆运行状态之外，这套预测系统还可以准确预估车内所有耗电项目，包括座椅加热。

，后视镜加热。

可以说，在驾驶宝来纯电动时，你可以完全信任它的剩余电量显示，规划自己的驾驶路线。

除了先进的预测和计算能力外，宝来纯电动的驾驶模式也会根据剩余电量实时调整。

当车辆剩余续航里程达到50km时，驾驶模式自动切换至ECO模式；当剩余 12% SOC 时，正常模式不可用，只能选择 ECO 和 ECO+ 驾驶模式；当剩余 8% SOC 时，自动切换至 ECO+ 模式。

对于纯电动汽车，厂家会在动力电池前后预留一定的空间，以避免过充、过放。

但从实用角度来看，很多纯电动汽车在电池电量耗尽的情况下，可能无法保证车辆行驶到安全区域。

为此，宝来纯电设置了KICKdown运行策略，让车辆即使在电量不足的情况下也能拥有一定的加速能力，从而保证行驶安全。

此外，其电池还保留能量两次启动车辆，为车辆行驶提供保障。

在“E车汇”看来，作为一款纯电动汽车，需要在续航和安全性之间找到一个相对完美的平衡点。

提高电池寿命需要建立在绝对安全的基础上。

现阶段一汽大众推出的宝来纯电动、高尔夫纯电动车型采用油改电模式主要是为了降低制造成本、提高用户接受度。

至于核心的三电系统，正在进行前瞻性研发。

目前，大众集团MEB平台已在安亭建成，一汽大众佛山工厂也在逐步建设中，预计将于2019年建成投产。

在可预见的短期内，大众集团将推出其ID。

系列车型分别在一汽大众和上汽大众。

届时，属于大众汽车的“纯电动季风”将再次来袭。