6月4日，中国保险研究院股份有限公司（以下简称：中国保险研究院）宣布，旗下中国保险汽车安全指数管理中心北京、重庆检测评价部门按照《C-IASI管理办法（年版）》标准组织完成了国产特斯拉Model 3标准续航升级版碰撞试验。
具体结果尚未公布。
国产Model 3正面25%偏置碰撞；图片来源：中国保险研究院视频截图 据悉，中国保险研究院碰撞试验（C-IASI）参考了公路安全保险研究所IIHS的测试标准和操作方法，测试车辆选择根据市场情况而定保留量 根据保量、保额、年销量、事故频次等标准，选取近两年最畅销或热门车型进行低速结构性正面、追尾碰撞试验，正面25%偏置碰撞测试、侧面碰撞测试和屋顶强度测试。
、座椅/头枕测试、行人保护测试和AEB测试等多项测试。
今年1月，中国保险研究院公布了年度第一批碰撞测试车型名单，国产特斯拉Model 3也在其中，引起了大家的关注。
国产Model 3侧面碰撞；图片来源：中国保险研究院官方视频截图。
至于测试结果，中保研此次并未公布最终评价，但从视频和图片来看，国产Model 3正在进行正面25%偏置碰撞测试。
测试中，目测A柱没有明显变形，前后风帘正常打开，且风帘覆盖面积足够大，基本覆盖了整个车窗范围；在车顶强度测试和侧面碰撞测试中，看来国产Model 3的表现也是如此。
正常水平。
座椅/头枕测试、行人保护测试、AEB测试无法直观判断。
我们需要等到官方通过一系列数据之后才能下结论。
这并不是 Model 3 第一次接受碰撞测试。
从以往的信息来看，它已获得北美、欧洲和澳大利亚安全管理机构所有类别和子类别的5星级安全评级。
其中，今年9月荣获IIHS颁发的SAFETY PICK+奖。
Model 3荣获IIHS SAFETY PICK+奖；图片来源：IIHS官网截图。
对此，特斯拉官方曾发文指出，Model 3之所以能在碰撞测试中获得高分，部分原因在于其全电动动力总成设计，使得车辆动力更加强劲。
重心低，降低侧翻风险；不带发动机的汽车前端有更大的缓冲区，可以在正面碰撞和偏置碰撞时吸收更多的能量，尽可能保证客舱的安全；机身材质采用坚固的铝材和钢材，保证整个座舱的安全；以及其他设计优势，如高强度屋顶结构、安全约束系统和前灯。
此外，特斯拉还进一步指出，在碰撞方面，得益于特斯拉的自动紧急制动系统，Model 3成功避免了时速12英里（约合每小时19公里）和时速25英里（约合每小时19公里）的碰撞。
。
40公里/小时），从而在IIHS碰撞测试中获得更高的评级。
因此，虽然中保研还没有公布国产Model 3的最终碰撞结果评估，但可以预见，结果不会太差，甚至是一个不错的结果。
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