比亚迪接到伦敦零排放客车订单
05-27
大型车销量占别克产品结构的一半以上。
中国汽车新闻网报道,第十六届北京国际汽车展览会上,位于E2馆的别克将展位变成了一个开放式的艺术画廊。
游客可以沿着环形步道穿过Avenir区、GS区和新能源区。
整体展台的主题是未来感和优雅,这与别克近期整体高端的基调非常吻合。
今年对于别克来说是一个转变的一年。
年初,别克就确定今年将是“品牌提升”的一年,高端子品牌艾维亚家族不断进阶。
截至今年8月,别克销量同比实现两位数增长,销售结构逐步改善,高端、大型车销量占比不断提升。
北京车展期间,上汽通用汽车别克营销部总监顾业斌接受《车谈》采访时谈到了一个能够反映别克当前上升趋势的数字指标:“刚刚过去的8月份,我们别克批发8月份,我们销售了9辆,销售了6辆,超过58%的车型是大型车“01大型车占销量的一半以上。
消费者最先感受到了别克强烈的高端信号。
,是子品牌Aivia的推出。
别克这个高端子品牌虽然上市仅两年,但已经开始在中国汽车市场的高端市场站稳脚跟,其销售表现就是市场最大的肯定。
“通过近两年的布局,艾维亚在MPVGL8、去年11月推出的SUV旗舰昂科旗、最近上市的昂科威S以及轿车市场都做了全面布局。
就GL8而言,GL8艾维亚很难8月在亚洲找车,GL8艾维亚销量接近台湾,其中80%以上为4座、6座高端车型,整体受到市场热烈追捧。
昂科旗艾维亚的销量比例也非常高,刚推出时占整个昂威视品牌的20%以上,现在占到了17%-18%。
刚刚推出,还首次加入了阿维亚车型,反响非常好,市场反响超出了我们的预期。
”顾业斌说,“所以说,别克今年相对来说取得了比较好的增长。
去年,更让我们高兴的是,在数量增加的同时,销售结构和质量都有很好的上升趋势。
艾维亚子品牌取得了成就 此次,以全新一代GL8 Avenir四座尊贵版为首,别克高端子品牌Avenir家族也来到了车展。
这也是别克产品高端成果的实力展现。
对于别克品牌来说,在经历了历史上最大的销量回调后,发起了高端产品和品牌翻倍的逆袭。
今天我们看到,这个策略的效果确实非常强。
顾业斌表示:“对于别克来说,今年大型车的比例明显增加,其中一半以上是大型车。
汽车行业的竞争就是完善我们的产品、营销体系和服务。
这是一个综合性的竞争。
”在整体增长因素方面,别克品牌在年初提出,今年将是别克品牌整体提升的关键一年,我们提出了四个改进,即品牌提升、产品提升、技术提升、应该说我们坚持这样做之后,我们觉得这四个方面对别克品牌今年的销量会有非常好的支撑作用,所以我们会继续做下去。
今后要提高我们的内功,提高我们的综合实力,进一步帮助我们的经销商提高他们的盈利能力。
” 02蔚蓝成为别克新能源子品牌。
除了艾维亚之外,别克品牌在展台上的另一个焦点就是其投入了大量精力的新能源产品。
算上别克两个月前推出的蔚蓝6插电式混合动力和蔚蓝7纯电动,别克迄今为止的新能源选择已经涵盖了插电式、插电式混合动力、纯电动,以及推出的英朗。
轻混技术涵盖所有主要技术路线。
顾业斌还总结了今年别克新能源汽车的发展情况:“今年1-8月,别克新能源汽车整体销量同比增长4倍。
应该说,作为合资品牌,别克在合资品牌中基本上是新能源汽车取得了领先地位,当然我们未来还会在新能源汽车方面继续努力,因为这代表着未来的技术和未来的趋势,无论是从产品、技术上。
我们将在产品迭代、营销模式、售后服务等方面做出新的尝试,不断做大做强别克新能源品牌。
”与新能源并行的,还有别克的整体智能化发展。
别克较早布局智能。
从APP的布局到智能互联,都有非常雄厚的市场基础。
顾业斌表示,别克仍然在智能化的道路上发展:“我们别克正在奉行双引擎战略,第一个引擎是智能驾驶,第二个引擎是智能互联。
今年我们在智能互联上做了很多迭代。
”包括在GL8上推出了新版本的eConnect 3.0,包括百度的云识别以及很多前沿技术,通过OTA,新的eConnect技术也在更多的别克车型上全面推广,以实现更好的用户体验。
”诸多高科技配置的落地,使其更加面向未来。
Envision S搭载最新的eCloud智能云电子架构。
这种电子架构是为未来而开发的。
可通过FOTA刷新30多个模块。
未来很多智能驾驶和自动驾驶功能都可以在这个架构上实现。
几年前经过测试和预热的V2X技术也已成为现实。
顾业斌表示:“V2X技术会提前装在GL8上,今年年底前就能给大家使用,当然这需要一定的应用场景,相信随着国家的大力推广,这款车可以真正实现了智能互联的前沿技术,所以别克第二发动机在智能互联方面正在快速迭代、快速进步,在细分市场以及后续技术的探索和研发上处于较高水平。
“总体来说,别克品牌已经过去了。
高端化、智能化创新逐步走出低谷。
2016年在如此不利的环境下,别克实现了销量和产品结构的双重上升趋势,这也让别克完成了迈向新时代的转型。
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