针对部分特斯拉Model 3车辆非法装配HW2.5零部件，工信部装备工业司科技约谈特斯拉（上海）有限公司，责令其立即按照相关规定进行整改，确保生产一致性和产品质量安全。
一些进口Model 3车主表示，特斯拉发布了官方声明，但没有提及应对进口Model 3的措施。
目前，国内部分Model 3车主正在收集证据，准备集体上诉。
3月1日，多名车主在网上曝光，国产Model 3的自动驾驶配置与车载环保清单上的标注不符。
车辆控制器硬件由HW3.0改为HW2.5，出现货品板卡不正确的情况。
减配降级情况。
减芯片事件曝光后，不少车主在特斯拉车主群、汽车论坛、电动车博主等参与讨论，质疑特斯拉在消费者不知情的情况下擅自减芯片。
特斯拉官方3月3日发表声明称，硬件安装不一致的原因是疫情期间供应链受到影响。
其表示，将继续按计划为国内控制器硬件为HW2.5的Model 3车主提供HW3.0的免费更换服务。
当天下午，不少车主反映收到特斯拉免费更换HW3.0芯片的通知，但特斯拉仅针对国内Model 3车主，并不涉及进口Model 3车型。
特斯拉回应称，“尚未收到有关为进口Model 3车主免费更换HW3.0硬件的通知”。
有车主表示，部分进口Model 3也遇到了同样的情况，但特斯拉没有理睬。
想要维护自己的权利，就只能想办法寻找证据。
目前，部分国产Model 3已经在收集证据，准备集体起诉。
然而，在国内行使这项权利可能会很困难。
外国集体起诉相当于我国宪法中的联合行动，需要法院批准后方可起诉。
值得一提的是，有粉丝在推特上表示，“特斯拉交付新车HW2.5没什么大不了的”。
随后，特斯拉CEO马斯克留言称，“那些抱怨的人其实??并没有选择FSD功能，如果选择FSD功能，特斯拉将免费将他们升级到HW3.0芯片，”暗讽中国消费者“无理取闹。
”随后，该微博引起了国内消费者的愤慨。
在马斯克的社交媒体帖子下，大多数特斯拉车主指责马斯克避重就轻！特斯拉是美国唯一一家上市的电动汽车公司。
在销量高、市值不断上升的背景下，特斯拉始终处于争议与好评之间。
数据显示，特斯拉2018年电动汽车交付量达到36.75万辆，其中中国销量占特斯拉全球销量的13%。
2月10日恢复生产后，上海超级工厂已达到周产量单位的产能。
目前，国产Model 3仅需30万元即可提货，这对于很多消费者来说颇具诱惑力。
并且未来随着特斯拉国产化的深入，国产Model 3有望实现更低的采购价格。
。
不过，特斯拉和马斯克此次处理芯片事件的方式着实让不少消费者心寒。
他们在试图以更低的价格取悦消费者的同时，却以傲慢的态度对待中国市场。
消费者对特斯拉持负面态度。
腊爷确实很能忍。
特斯拉对于这个问题的处理方式还能被车主们容忍吗？马斯克对销量减少的回应遭到公愤，中国车主集体收集证据提起诉讼。
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