最快将于三季度上市 比亚迪海豚申报图曝光
05-27
“吃好饭总比迟到好”，东风雪铁龙今年重要车型天逸C5 AIRCROSS PHEV品鉴会结束后接受专访时，东风雪铁龙总经理任光表示对“E车汇”充满信心。
6月23日，东风雪铁龙首款插电式混合动力车型天逸C5 AIRCROSS插电式混合动力四驱SUV在上海正式亮相。
作为东风雪铁龙首款插电式混合动力车型，该车被认为是该品牌电动化的标志性产品，开启了东风雪铁龙的电动化进程。
回归母品牌的“舒适”。
纵观整个天逸PHEV品鉴会，任光反复提到的一个词就是“舒适”，而这个词也将成为东风雪铁龙未来的关键词。
作为法国汽车的代表品牌之一，雪铁龙品牌已有100多年的历史。
在中国市场，诞生于90年代的东风雪铁龙也拥有近30年的品牌积累。
第一辆家庭轿车富康的诞生，给中国消费者带来了“一代神车”。
经过多年的风风雨雨，2019年，东风雪铁龙迎来了年销量32万辆的高光时刻。
然而，随着近年来中国汽车消费市场的不断升级以及自主品牌的强势，法系车在华整体销量持续下滑，东风雪铁龙也遇到了前所未有的挑战。
为了重回赛道，东风雪铁龙在2018年提出了“回归母品牌”的概念。
任光在接受媒体专访时表示，回归母品牌就意味着放弃一些产品，比如放弃以前的产品。
大众市场产品。
此前，东风雪铁龙爱丽舍和世嘉两大旗舰产品占据其全年销量的68%。
不过，这两款车型是专门针对中国市场推出的。
然而，这些汽车并没有让中国消费者更好地了解雪铁龙品牌。
反而给人留下了低端印象，进而削弱了后续竞争中的品牌优势。
显然东风雪铁龙本身也意识到了这个问题，因此提出了全面回归母品牌的理念。
任光表示，“回归母品牌并不是单一的产品维度，包括品牌形象、全网展厅形象店的改造、产品等。
东风雪铁龙希望呈现出品牌的基调、用户的感受。
”品牌、软件和硬件更真实的法国品牌形象，就像我们今天穿的文化衬衫上写的那样——我们是法国人。
”在任光看来，东风雪铁龙在全面回归母品牌中国的过程中面临的最大挑战是如何保证舒适性。
“舒适性是雪铁龙品牌在众多行业竞争中选择的道路。
欧洲用户认为舒适性是雪铁龙品牌最重要的优势，所以我们会坚持下去。
” “回归母品牌”，意味着未来，东风雪铁龙的产品或者服务，将会更加符合雪铁龙。
任光也认为，这与神龙“元计划”中提出的“更多中国产品”并不矛盾。
“产品更中国化，这是我们提出回归母品牌后的企业策略，它的产品绝不更中国化。
”简约造型的时尚更多的是内饰的便利性，包括氛围、品味、配置等，更符合中国消费者。
“回到天逸C5 AIRCROSS插电式混合动力四驱SUV，我们可以看到它已经跑通了。
”天逸插电式混合动力四驱SUV实现了从舒适到更舒适的升级，主要体现在纯电动模式带来的Comfort“六零”舒适体验，包括零噪音、零噪音异味、二氧化碳零排放、零震动、零颠簸零换挡，打造“流水”般的驾驶体验和“茧”般的身心舒适体验。
堪称雪铁龙最新技术的杰作，对于东风来说，如何提高雪铁龙品牌在中国的适应性并提高销量将是后续战略中非常关键的问题。
速度上，东风雪铁龙相对较慢，我们公司已经意识到了这一点。
所以接下来我们会加大上市速度和数量。
”在即将到来的成都车展上，除了天逸C5 AIRCROSS插电式混合动力四驱SUV之外，还将同步推出C系列产品。
一款国产旗舰车型将上市，产品当然离不开渠道。
任光表示，今年上半年的疫情对东风雪铁龙经销商的经营造成了巨大影响。
“其实我们一直把我们的经销商当作甲方来对待，我们希望经销商了解东风雪铁龙的一切，也希望能够保护我们的经销商。
”给东风雪铁龙良好的反馈是，5、6月份目标考核解除后，经销商都超额完成了目标，实现了环比增长，同时东风汽车公司和PSA集团的信心也正在恢复。
非常有决心开拓中国市场。
今年12月，双方提前续签新协议。
双方股东将开放共享主要细分市场的平台资源，深度满足中国市场的需求，为东风雪铁龙提供更多、更有竞争力的新产品，并在技术、采购、品牌建设等方面提供更大的支持。
为品牌注入新的活力，推动东风雪铁龙品牌在中国开启新境界。
“吃得好永远不晚。
”任光在采访中说道。
“从年初的电动化到年底，我们整个产品布局将是100%电动化，这符合雪铁龙的全球产品布局和神龙公司。
” “元计划”在产品布局上将严格遵循领先、舒适的方向，结合产品更加中国化的战略，充分利用双方股东打造的共享平台和开放技术机会，为中国消费者提供更满意的产品。
产品”。
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