国产Model 3将在特斯拉上海工厂测试跑道进行内部测试，可能下周投入生产
05-27
中国汽车新闻网报道，年关将至，正是物流运输高峰，重卡市场也迎来销售高峰季节。
今年的重卡市场需求与往年明显不同：不少城市要求工厂企业禁止燃油车运输，以及转向国六排放标准，带动了国六液化天然气重卡市场需求。
蓬勃发展。
以山西市场为例，燃气汽车销量占全国总量的40%以上，新上牌的牵引车每10辆就有8辆是LNG重卡。
目前，汽车市场上有很多国六LNG重卡可供选择，但完全满足消费者需求的车型却寥寥无几。
除了满足排放法规要求外，作为商用车还必须兼顾经济效益和安全性，这也成为重卡市场用户选型的新标准。
作为我国第一家重型卡车合资企业，上汽红岩早在2016年就率先成立了独立的国六研发项目团队，以面对重卡行业国六时代的竞争。
依托与依维柯合资的优势，国六液化天然气杰士C6系列产品以其高效、清洁、气耗低、服务保障等特点，一经推出就受到市场欢迎，甚至供货许多领域都超出了需求。
在众多同类型产品对比中，由于装载量大、单程收益高、服务周到，受到经销商和用户的一致青睐，成为今年国六液化天然气重卡中的明星车型。
年。
虽然不少车企都推出了重卡车型，并且都声称达到国六布局标准，但技术上却存在较大差异。
红岩国六LNG杰士C6系列车型所采用的上汽蓝芯动力LNG发动机，是上汽动力联合欧洲著名设计机构AVL、美国西南研究院对标国六排放标准专门研发的。
此外，上汽蓝芯动力LNG发动机采用先进的等效燃烧节能技术，充分利用每一种燃料，有效降低动力损失。
与燃料相比，液化天然气的价格在成本方面非常有优势。
有用户做了这样的计算：目前山西LNG气价为4.25元/公斤，夏季气价更低，约为3.4元/公斤。
毕竟一趟车赚的钱就多了。
但利润计算要成为现实，不仅天然气价格必须稳定，车辆用气量也必须合理。
红岩国六LNG杰士C6系列车型凭借发动机技术和实力优势，车辆百公里油耗明显低于同级，节省的油耗能够真正让渡给用户。
捷狮C6的客户实际行驶里程超过100公里，油耗低于35公斤，这样的口碑传播也让更多用户认可了这款新车型。
红岩国六LNG杰士C6系列车型的另一大优点是整车采用新材料、新工艺、新结构，实现科学减重。
轻量化“瘦身”后，红岩国六LNG杰士C6底盘减重逾公斤。
整车重量仅为8.97t，有效提高燃油经济性。
车辆越轻，可以承载的货物就越多。
用户普遍反映，驾驶红岩国六车辆的月收入明显增加。
服务已成为一个分水岭。
每一辆重型卡车的背后，其实都是每个人为家庭幸福而奋斗的责任。
因此，车辆的稳定性和可靠性直接影响用户运输的经济效益。
红岩国六LNG杰士C6系列发动机已通过超过3万小时的台架试验，平均使用寿命达万公里，性能稳定，安全可靠。
同时，上汽红岩独有的发动机缸内技术使制动效率较以往提升40%，有效减少制动系统摩擦片的更换频率，减少轮胎磨损。
在保证车辆出勤的同时，减少了维护保养的频率，为用户节省了更多的经济成本，实现了环境效益和经济效益的双赢。
当然，除了产品，用户更看重的是上汽红岩的服务。
针对客户普遍关心的国六液化天然气重卡售后服务问题，上汽红岩也为捷狮C6液化天然气系列产品让用户吃上一颗定心丸。
推出六大无忧服务承诺，包括首次免费保修、无限制故障模式外出承诺、24小时以上维修、每日补偿10元、更换车辆承诺、飞机/高铁交付承诺、配件全国统一价格承诺。
此外，上汽红岩还推出“黑金”专线保障计划，并在山西、河北、陕西、内蒙古、河南等5大地区实施“黑金”专线保障计划。
服务网络布局于嘉，平均服务半径在76公里以内，专线备件储备达万元，并有厂家认证的专业技术人员，真正做到服务无忧。
红岩杰士安全可靠，能够在服务方面为用户提供更大的帮助，也让用户感受到上汽红岩满满的诚意。
同时还有金融优惠购车服务，让车辆更值钱。
结论：上汽红岩重卡销量增速连续三年位居行业第一，“红岩速度”成为商用车领域最强标签。
随着国六排放法规的转换以及LNG市场的迫切需求，上汽红岩抓住机遇，销量再次“爆发”绝非偶然。
一方面在于自身产品的超强实力；另一方面，紧贴用户的实际需求，为用户带来更多的经济效益，成为行业天然的领先者。
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