丰田在美国建立第三个实验室开发自动驾驶技术
05-27
今年1-2月，国产汽车累计进口量13.6万辆，同比下降11.3 %;进口车累计销量9.9万辆，同比下降37.5%，供需持续下滑。
国机汽车表示，受疫情和春节影响，前两个月进口车市场短暂停顿。
相比之下，平行进口汽车的处境更为严峻。
前两个月，进口汽车仅有少量，同比下降64.5%。
王存表示，“‘国六’是平行进口车的闸门，疫情更是雪上加霜。
”疫情对进口车市场的不利影响正在显现。
昨天（4月16日），国机集团发布数据显示，1-2月，国产汽车累计进口量13.6万辆，同比下降11.3%，其中进口乘用车销售9.9万辆，同比下降11.3%。
同比下降37.5%。
进口车市场供需持续下滑，且降幅扩大。
国机汽车表示，今年前两个月，受春节和疫情双重影响，国内汽车进口下降。
尽管海外疫情对1、2月份供应影响有限，但由于国内经济预期不佳、市场需求下降，厂家做出了调整。
相比之下，进口车销售端的形势更为严峻。
2月份进口车销量仅1.03万辆，同比下降76.1%，创近五年来最大单月降幅； 1-2月，进口汽车销量9.9万辆，同比下降37.5%。
国机汽车坦言，“叠加春节因素、车市整体低迷以及COVID-19疫情对宏观经济的整体影响，1-2月进口车市场经历了短暂的停摆。
”具体分车型来看，1-2月，进口乘用车销量7辆，同比下降37.5%，降幅进一步扩大，三大车型均出现下滑。
其中，1辆、2辆、2辆轿车、SUV、MPV销量分别同比下降38.9%、37.4%和23.4%。
分品牌来看，2月份，进口汽车品牌销量同比均出现大幅下滑。
其中，雷克萨斯以同比67.6%的销量排名第一。
此外，林肯、路虎、大众跌幅均超过80%；奥迪销量甚至跌至1000辆，降幅超过90%；而表现最好的保时捷，也比去年同期减少了一半。
受此影响，前两个月销量排名前十的品牌表现均不尽如人意，其中奥迪跌幅超过65%；大众、Mini、林肯跌幅超过40%。
宝马前两个月销量超越雷克萨斯，以9辆重回第一；受到平行进口的推动，丰田汽车的跌幅不到 10%。
从排量来看，1-2月，1.5-2.0升车型仍处于第一排量区间，份额为44.2%，同比下降近2个百分点； 1.0升以下车型占比下降3.4个百分点； 2.5升以上排量占比为41.1%，同比提升5.8个百分点。
国机汽车认为，进口小排量汽车占比下降主要是由于进口新能源汽车销量较去年同期下降幅度较大。
此外，2月份，全国进口车销量排名前五的省市分别是广东、浙江、江苏、上海和四川。
销量前十省市中，山东、北京、江苏降幅较大，销量同比分别下降85%、79%、79%。
广东降幅最低，但同比降幅也达到了56%。
值得注意的是，以往表现良好的平行进口车前两个月销量降幅高于进口车整体。
数据显示，1-2月，平行进口汽车总量，同比下降64.5%，仅占进口汽车总量的4.4%，较去年下降10.6个百分点。
年。
国机集团认为，这是由于疫情和“国六”政策的双重影响。
“疫情期间，消费者闭门不出，导致汽车市场需求下降；平行进口经销商基本都在大型汽车交易市场，开起来比较困难，所以也存在供应问题。
”国机汽车董事会办公室副主任王存表示，“‘国六’是平行进口汽车的闸门，疫情更是雪上加霜。
”近日，经济日报-中国经济网记者走访发现，北京副城平行进口车市场遇冷。
荒废了。
某店内，半小时内只有一批消费者来店看车。
平行进口车经理王先生无奈地说，“整个亚洲城市，大型平行进口车经销商就那么几家，除了我们以外，都没有开业。
我们只是在试营业。
”可以说，销售人员比看车的人还多。
” 。
北京平行进口车市场冷清。
天津市平行进口车流通协会在近期的调查报告中也指出，受疫情影响，平行进口车企业无法复工，库存车辆卖不出去，资金严重受困。
不少企业资金链面临断裂，国六标准全国实施倒计时已经开始，不少企业徘徊在生死边缘。
对此，王存直言，如果不出台特殊政策，国六在国内全面实施后，传统的平行进口车市场就相当于终结，经销商别无选择，只能转型或转型。
改变职业。
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