广汽斥资450亿元建设智联新能源汽车产业园
05-16
中国汽车新闻网 长城汽车科技品牌发布会结束后,“坦克”、“柠檬”、“咖啡”三大平台吊足了消费者的胃口。
目前,消费者能买到的首款搭载“柠檬”平台的产品是第三代哈弗H6。
这款车也是长城汽车目前正在研发的一款车。
那么第三代神车有哪些突破呢?被官方称为“中国首个真正自主研发的全球智能汽车平台”的柠檬平台有何不同?值得购买吗?本文将进行粗浅的分析。
01 打脸的“厚度” 虽然柠檬平台在对外推广时主打智能。
但从触感和观感来看,第三代哈弗H6整体质感实现了彻底的飞跃。
可以明显感觉到,如果说第一代哈弗H6凭借性价比一统天下,第二代哈弗H6开始推出多款车型来细化细分市场,那么这款第三代哈弗H6就是铺平道路。
之后我们开始逐渐关注车辆质感。
所以我们可以感觉到这款车丰富了很多车辆细节,提升了这款车的豪华感。
一般来说,驾驶员与汽车的第一次接触是打开和关闭车门。
第三代哈弗H6最明显的感觉就是车门变厚了。
打开门的那一刻,你能感觉到门很厚,压在你的手上。
尤其是关上车门的时候,由于车内整体气密性的提高,发出一声闷闷的“砰”的声音,甚至有点D级豪华车的感觉。
这个第一印象确实是一个优点。
当你坐进车里的时候,你就感觉自己被整个精致的氛围紧紧包裹着。
从座椅到中控台,均采用精细的缝线和精致的皮革材质包裹。
这种被厚度包裹的感觉不仅体现在静态的感官体验上,也体现在驾驶质感上。
可以明显感觉到,第三代哈弗H6的簧下质量可能比较小,所以整体悬架系统的回弹和反馈都比较轻、快。
这使得整体质感更加紧致,车辆的安静性也大大提高。
所以事实上,“柠檬”虽然是全新的智能平台,但其更厚重的质感对于第三代哈弗H6来说是更直观的感受。
而且,第三代哈弗H6最直观的感受就是空间大。
长宽高为//mm,轴距为mm。
车辆整体尺寸的增加,使得车内空间更加开阔。
整体感觉是一款大而厚重、舒适的SUV。
接下来是柠檬平台,投入了数百亿的研发费用,承载着最前沿的技术。
智力有什么特别之处? 02 支持车辆FOTA升级。
首先,第三代哈弗H6拥有40多项远程升级数千种功能的车规级FOTA,可实现智能系统、动力、和智能驾驶。
。
目前,具备整车FOTA升级功能的车型屈指可数,而且大多是像特斯拉这样的纯电动汽车。
在燃油SUV领域,第三代哈弗H6是首款支持整车FOTA升级的车型。
这是一大步。
第三代哈弗H6还具备5G扩展能力,现已实现超L2级自动驾驶。
第三代哈弗H6搭载Mobile Eye Q4自动驾驶芯片,拥有14个雷达摄像头。
基于超L2级自动驾驶,搭载全场景AEB自动紧急制动、50米全自动循迹倒车、并道辅助、智能闪避等22项智能驾驶辅助功能。
其次,第三代哈弗H6可以实现50米全自动循迹倒车功能。
该功能目前仅配备新宝马X5和新X3。
不过,宝马的自动循迹倒车只能解放双手,而第三代哈弗H6的50米全自动循迹倒车则同时解放了双手和双脚,驾驶员不需要任何操作。
这在10万辆以上的车型中是很少见的。
总体来说,第三代哈弗H6基本涵盖了目前所有主流的高科技配置。
03动力的亮点是燃油经济性。
当然,哈弗H6的动力配置也进行了更新。
搭载1.5 GDIT EVO发动机,最大功率千瓦,最大扭矩牛米。
得益于新的涡轮增压器和扭矩平台,热效率高达 38%。
扩大到转速,试驾时可以感受到后域加速更加强劲。
而且还采用了新型CVVL、棒式燃油喷射系统等先进技术,不仅满足国六排放标准,燃油经济性提升14.5%。
第三代哈弗H6搭载的第二代7DCT采用一体化电液驻车系统,液压控制阀体采用第四代阀门,提高压力控制精度。
整体传动效率高达95.6%,换档响应时间小于ms。
底盘方面,采用前麦弗逊后多连杆独立悬架,并拥有高刚性副车架,整体质心降低20mm。
整体感觉,第三代哈弗H6有点像更新了TNGA架构的丰田车型。
驾驶坐姿和重心很低,转向时的支撑性很好,侧倾抑制得很好。
总体来说,这款第三代哈弗H6是一次彻底的升级。
可以说,除了标志之外,从智能、到质感、到运动性,一切都是脱胎换骨的更新。
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