昨天，质检总局召开《年缺陷产品召回工作》新闻发布会。
自《缺陷汽车产品召回管理条例》颁布实施以来，汽车召回数量大幅增加。
连续三年突破万辆，首次突破万辆，达到5600辆，同比增长%，创下历史新高。
据统计，每年缺陷汽车召回工作主要有三个特点。
一是一年内召回车辆数量首次突破1000万辆。
从召回数量来看，2009年至2017年9年间，累计召回数量达到1万辆； 2年累计召回数量达1万辆；仅一年时间，召回数量就超过1万辆。
同时，引发召回的缺陷问题也相对集中。
从召回涉及缺陷所在总成来看，召回前三名是安全气囊和安全带问题，共召回64起，涉及数量最多，达2万辆；其次是发动机问题，共召回 28 起，共涉及 28 辆汽车。
98,000 辆汽车；再次，因车身问题召回29起，涉及车辆85.29万辆，位居第三。
此外，保护消费者权益的效果更加明显。
据不完全统计，今年以来，全国各汽车厂商为消除车辆缺陷而开展的召回活动的直接经济成本已超过亿元，为消费者消除了大量安全隐患，同时，相当于为消费者避免了1亿多元的损失。
1亿元的经济损失有效保护了消费者的合法权益。
近年来，国家质检总局不断加强召回监管，采取多项措施督促企业依法履行召回义务。
强化行政约谈和缺陷排查措施，督促企业认真履行召回义务。
行政约谈、启动缺陷调查是有效推进召回工作的重要措施。
汽车召回率2018年超过60%，2018年达到65%，之后2018年为64%，2018年上升至75%以上。
在2017年汽车召回监管工作中，质检总局检疫组织组织总局缺陷产品管理中心积极收集产品缺陷线索，开展信息分析、故障排查、试验验证、专家论证、缺陷研判等技术工作。
针对社会影响较大的重点案件，质检总局组织约谈大众、通用、高田等相关生产企业负责人4次。
在质检总局缺陷调查约谈带动下，有效督促和推动一批生产企业主动依法实施召回。
今年全部汽车召回涉及的5600辆汽车中，有8400辆是在质检总局启动缺陷调查后实施的，占召回总数的75.21%。
2017年，总局执法司组织17个省局对生产企业汽车召回活动进行监督检查。
检查范围覆盖生产企业和召回实施场所。
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