中国汽车新闻网报道，2019年12月28日上午，中国汽车技术研究中心发布了中国生态汽车评价（C-ECAP）第三批评价结果ECAP）在天津的结果。
本次共有5款车型参与评测。
评测结果如下： 参与评测的多款车型在汽车生态设计方面具有开创性的举措。
三个自主品牌获得两枚白金奖和一枚金牌奖，在车内空气质量和废气排放方面展现出优势，平均得分为14.7分和29.5分。
其中萨博X25无论是车内空气质量还是尾气排放都表现出色。
非凡的。
两款美国车在车内噪音方面成绩突出，平均得分为11.6分。
其中，君越在车内噪音和综合油耗上均获得满分。
自2016年正式致力于发展和推动中国汽车产业绿色生态事业建设以来，C-ECAP管理中心已对七批共26款车型进行了生态评价。
近两年来，始终聚焦汽车“全生命周期”，率先对汽车产品除安全之外的“健康、节能、环保”三个方面的生态性能进行评价。
评价内容包括车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、废气排放五项基本评价指标，以及可再利用和可回收性核算报告、企业温室气体排放报告、零部件寿命报告。
定期评估报告加分三分。
现阶段，生态环保理念已从理念发展为国家级发展战略，而C-ECAP管理中心作为制定我国生态汽车评价标准的第三方权威机构，正在坚定不移地践行“绿色环保”理念。
贯彻绿色发展理念，积极引导和推动汽车工业创建“环境友好型、资源节约型”社会。
为保证评价结果的客观、公正，C-ECAP管理中心从选车阶段起就进行科学协调，力求为消费者提供全方位、公平、公正的评价车型准确的生态信息。
方式，从而真正让汽车企业在后续的生态研发中能够有针对性地评估车型。
测试样车的提取是从生产线、商用车仓储库、经销商店等多个渠道完成的。
C-ECAP管理中心将邀请主流第三方媒体对此类基础工作进行监督。
随着越来越多的主流车企开始以C-ECAP评价程序作为积极发展的指导标准来提升自身生态绩效，如何准确把握汽车生态设计未来发展方向，未雨绸缪、高效高效制定一套未来仍然有优势的政策？具有参考意义的新版评价程序成为C-ECAP管理中心面临的难题。
经过多方研究和交流，客观参考欧美汽车制造发达国家的生态政策，结合我国实际国情，今年完成了新版C-ECAP评价程序初稿。
会上，C-ECAP管理中心常务副主任郑吉虎表示，预计今年6月将发布新版法规草案。
未来，C-ECAP管理中心将继续为国内汽车行业保护和改善生态环境采取更多务实举措，积极引导和协助中国汽车品牌建立提升汽车生态设计理念的战略布局。
并最终与汽车企业共同完成中国基础产业向绿色生态的转型。
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