7月29日，通用汽车（NYSE：GM）在底特律发布了第二季度财报。
内容显示，通用汽车第二季度净利润为1亿美元，同比下降53%；净亏损8亿美元，同比减少8亿美元，而上年同期盈利23.81亿美元。
可见，通用汽车业绩仍受到疫情严重影响，但截至二季度，该公司汽车业务流动性总额仍保持在1亿美元，总体较为强劲。
通用汽车首席财务官Dhivya Suryadevara表示：“毫无疑问，我们在第二季度面临着艰难的挑战。
”不过，北美市场强劲的定价和严格的成本控制措施在一定程度上起到了帮助作用。
缓解疫情期间停产带来的不利影响。
停产八周后，通用汽车在北美市场调整后的息税前利润基本实现盈亏平衡。
在中国市场，通用汽车第二季度销量约为71.4万辆，环比增长。
其中，别克品牌和五菱品牌二季度销量分别增长7.8%和9.7%。
然而，凯迪拉克和雪佛兰均出现了两位数的下滑。
总体来看，中国市场的经营业绩较一季度明显改善，投资收益达到1万美元。
通用汽车表示，来自中国市场的1万元股息和来自通用汽车金融服务公司的1万元股息在一定程度上增强了流动性。
在电气化方面的持续投入，通用汽车收获颇丰。
今年第二季度，通用汽车和LG化学位于俄亥俄州洛兹敦的电池制造工厂正式破土动工。
基于全新Ultium电池系统的凯迪拉克Lyriq将于8月6日全球发布，HUMMER EV电动皮卡计划于第四季度首发。
此外，别克品牌进一步扩大在中国市场的电动化产品阵容。
成都车展期间，别克品牌蔚蓝家族的两款主力车型——蔚蓝7和蔚蓝ELITE 6插电式混合动力车型正式上市。
自动驾驶方面，今年6月，通用汽车自动驾驶子公司Cruise收购了德国毫米波雷达供应商Astyx。
疫情期间，Cruise无人驾驶车队参与抗疫，在旧金山成功配送5万份外卖订单。
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