比亚迪接到伦敦零排放客车订单
05-27
汽车信息网12月27日电 在去年实现销量破万之后，王传福在年度股东大会上为比亚迪制定了更高的目标：从万辆起步，力争万辆。
在设定这个几乎翻倍的目标时，很多人都以为这是车企常见的“口号”，但没想到比亚迪现在竟然真的实现了。
近日，有消息称，比亚迪提前实现了1万辆的销售目标。
目前，比亚迪1-11月累计销量已达2000辆，实现全年1万辆销售目标的可能性很大。
为了验证消息的真实性，《七拉八探》询问了比亚迪内部人士，后者表示具体信息以比亚迪公告为准。
比亚迪率先出击的当年12月1日，比亚迪发布11月销量数据显示，11月完成销售03辆，其中乘用车78辆，同比增长31%。
这是比亚迪继10月份之后第二次单月销量突破30万辆。
截至11月底，比亚迪今年前11个月累计批发销量为2700辆。
比亚迪12月需要交出32.73万辆的成绩单，这意味着每天至少要销售1.06万辆汽车，才能完成全年1万辆的销量。
目标。
乘联会数据显示，11月新??能源汽车渗透率为37.7%，较去年同期增长1.7个百分点。
其中，中国自主品牌新能源汽车渗透率达到52.6%，而主流合资品牌渗透率仅为7.9%。
乘联会数据显示，今年10月比亚迪零售量达20万辆，占据11.2%的市场份额。
从品牌来看，比亚迪品牌11月销量01辆，远超大众的54辆和丰田的48辆。
11月份中国市场销量排名前十的车型中，有一半来自比亚迪。
目前，还没有一家车企能够与比亚迪的销量相媲美。
比亚迪汽车前11月市场份额已达35.3%，比第二名特斯拉中国高出27.5个百分点，形成“脱节优势”。
与此同时，大部分新能源车企年度销售目标完成率并不高。
市场研究机构Counterpoint Research发布的最新报告显示，今年第三季度全球乘用纯电动汽车销量同比增长29%。
其中，比亚迪纯电动汽车销量与特斯拉持平，占据全球纯电动汽车市场10%的份额。
17%，预计今年四季度将超过这一数字，成为全球第一。
除了现有产品打下的基础外，新上市的风华宝宝5和阳王U8都为销量提供了支撑。
尤其是风华宝宝5自上月底开始供货以来已实现销量，12月份车牌数量持续上升。
。
现有产品线和新产品为比亚迪实现万辆销量奠定了基础，有望提前实现目标。
全线降价效果明显。
虽然产品力和用户群优势明显，但要实现万辆的销售目标，最有效的方法仍然是依靠降价。
1月初，比亚迪五款车型大幅降价，幅度从~0元起； 11月24日，比亚迪王朝网秦、汉、唐、宋等车型现金优惠扩大至万元至万元。
元。
与此同时，比亚迪在12月初选择了全线降价的策略。
秦、汉、唐、宋、元等多款车型均获得1万至2万元的价格优惠，为购车者提供了更有吸引力的选择。
这波降价被视为比亚迪向万辆销量目标的最后冲刺，也掀起了市场的购车热潮。
不仅在产品降价方面，比亚迪在销售激励方面也下了很大功夫。
据悉，比亚迪内部的积极氛围对于实现这一销售目标也起到了重要作用。
11月份，在距离销售目标仅剩00台的时候，公司组织了一次内部激励活动，以提振销售团队的士气。
比亚迪销售人员表示，降价仍在持续，部分车型的折扣甚至比11月份还要低。
月底前全系列降价，比11月降价更优惠。
比如唐朝DM-i冠军版可以减2万多，申请分期的话可以减3万多。
业内人士表示，凭借其他车企无法比拟的高销量，比亚迪的规模效应摊薄了生产成本和费用。
相比之下，其较大的利润空间也让其对这场战斗更有信心。
另一方面，比亚迪畅销车型大部分都是高性价比车型，此次降价也让原本就“降价”的车型变得更加有吸引力，比如比亚迪的秦冠军版秦PLUS DM-i，起价为 99,800。
降价万元，而就在今年2月，喊着“油电同价”的秦PLUS DM-i售价不足10万元，对A级车冲击很大当时的燃油家用轿车市场。
。
产品能力强，价格实惠，卖车热情高。
诸多因素使得比亚迪有能力年销一万辆。
通过创新的市场策略和不断提升的产品性能，比亚迪展现了实力，在激烈的市场竞争中取得了领先地位。
虽然比亚迪还没有官宣，但大概率能够实现这一目标。
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