随着骏马汽车的诞生，我们是否还需要一个新的汽车品牌再次被讨论。
SWM斯威汽车负责人曾表示，市场需要新陈代谢。
只有失败的企业，没有失败的行业。
看来他们对新产品还是很有信心的。
然而，无论市场需要与否，他们都还在这里。
除了上面提到的新品牌之外，还有不少新品牌也高调加入了这股造车潮流。
那么，这些“后来者”最近过得怎么样呢？ 1、比速汽车 首先，前段时间比速汽车带着黄晓明高调亮相。
自2020年12月品牌正式上市以来，比速迄今已累计推出SUV、MPV等三款车型。
它在过去六个月的表现其实是可以猜到的。
去年12月购置税优惠政策实施的最后一个月，曾达到2900辆的峰值，并一直维持此后的水平。
点评 虽然比速目前的表现并不是很出色，但随着重庆银翔后期的投资以及新生产基地的建设，也不能说会大红大紫。
未来仍有希望在该地区占据一定市场。
2、SWM斯威汽车 SWM斯威汽车不是一个新品牌，但却是一个新的汽车品牌。
这个意大利品牌的摩托车在上世纪一度非常受欢迎，但最终由于多种原因而走向衰落。
华晨鑫源接手后，斯威推出了旗下首款SUV车型——X7。
上市首月销量就达到6000台。
去年年底也保持了5200台的销量，一直保持在较高的水平。
月销量基本在5000台左右。
在X7之后，斯威还推出了一款更入门级的车型——X3。
虽然官方称其为SUV，但实际上它是与宝骏同级别的产品。
点评 虽然是入门级产品，但SWE目前在川渝地区拥有一定的知名度。
3、宝沃汽车 与SWV一样，宝沃汽车也是一个复活的品牌。
北汽福田以1万欧元的价格收购了宝沃%的股份，让这个有些传奇的德国品牌重新出现在我们面前。
如今宝沃品牌上市一年，BX7上市首月销量就达到4000辆，12月底达到5500辆的峰值，此后经历了不同程度的下滑。
点评：事实上，不少媒体对于宝沃的驾驶品质和质感都持积极态度。
包括马哥也测试过宝沃的产品，表现其实还不错。
至于宝沃未来能否实现销量突破，还要看其后续产品的性价比和宣传策略。
4.汉腾汽车是一个新品牌。
汉腾的第一款车型X7上市后，实际上取得了不错的销量。
最高销量达到6000台。
现在基本稳定在5000台的水平。
未来还将推出定位。
提高低端产品品牌销量。
点评 到目前为止，汉腾的销售成绩其实还不错，至少对于一个新品牌来说，成绩还过得去。
事实上，我们也可以看到，虽然他们都是汽车市场的新面孔，但无论是整个市场还是区域市场，他们都或多或少能够凭借产品定位和销售渠道获得一定的市场份额。
至于他们未来能有多大的发展潜力，还取决于他们的新产品对市场的把握。
靠参照入市，没什么好说的。
但如果他们选择像众泰一样走盲目模仿的老路，估计这个市场就真的不复存在了。
需要一个这样的新品牌。
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