近50亿元B轮融资，长安新能源驶入“快车道”

近年来，中国品牌在电动化道路上持续加速。

其中，长安汽车在2016年率先发布新能源战略——“香格里拉计划”制定了千亿行动、万人研发、合作伙伴计划、终极行动等“四大战略行动”。

经验来“保护”整个计划。

年末，作为“香格里拉计划”的重要载体，长安新能源科技公司完成A轮融资，并成功引入南京润科、重庆长鑫、两江成威、南方资产等四家投资者，募集资金总额约28.4亿。

元，注册资本由1万元增加至约2.02亿元。

同时，长安汽车对其持股比例从1%稀释至48.95%，让长安新能源完成了股权多元化的混合所有制改革目标。

2019年晚些时候，长安汽车发布公告称，子公司长安新能源计划通过公开上市及增资的方式引入多个新投资者参与公司，从而启动B轮融资进程。

1月24日，长安新能源B轮融资签约仪式在重庆举行。

参与本次增资的13家企业代表现场或线上出席会议，共同见证长安汽车在新能源发展赛道上的又一重大成就。

进步。

至此，2019年启动的长安新能源B轮融资，时隔一年宣告圆满成功。

本轮超募资金近20亿元。

据“E车汇”了解，长安新能源B轮融资于今年4月正式启动，原计划融资30亿元。

经过近期洽谈和三轮筛选，确定了9家优质投资者。

经过多轮沟通，该投资机构最终于今年12月23日顺利完成退市。

据长安汽车发布的公告，长安新能源本次增资共募集资金约49.77亿元，拟增加注册资本约1.26亿元，由2.02亿元增至约3.28亿元。

元。

增资前五名中，长安汽车拟增资13.6亿元（放弃同比例增资权）、交银博宇一号拟增资10亿元、南方资产拟增资其中，增资7.1亿元，成源基金拟增资7亿元，芜湖新世新鸿拟增资5亿元。

本次增资完成后，长安汽车持股比例由此前的48.95%稀释至40.66%，交银博裕一号持股7.71%，南方资产持股5.47%，成源基金持股5.40%，芜湖新鑫石欣宏持股3.85% %股，南方产业基金持股比例由1.80%增至2.50%，中金科源基金持股1.54%，员工持股平台持股0.90%，南方产业智行基金持股0.85%，德清混合所有制改革2号基金持有0.77%的股份。

同时，参与A轮增资的重庆长鑫、南京润科、两江成威均未参与长安新能源本轮增资。

这些参与投资者的持股比例分别被稀释为11.08%、11.08%和8.20%。

此外，长安新能源在本轮增资扩股过程中，对投资者的选择设定了严格的筛选要求和标准。

最终，长安新能源能够获得近20亿元的超额募集资金，这也说明长安新能源的发展已经得到了投资者的充分认可，并对未来的发展充满信心。

新产品C将于年内推出。

去年8月，在“长安汽车技术生态大会”期间，长安汽车发布了最新的“新车、新生态”战略，同时还公布了在新能源布局方面的多项重磅“黑科技”。

成果包括新一代超级集热器电力驱动系统。

与长安汽车2016年量产的三合一电驱动系统相比，新一代超级集电器电驱动集电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分支、交流充电于一体。

等多功能。

深深地融为一体。

与“三合一”电驱动系统相比，体积减小5%，重量减轻10%，功率密度提高37%，噪音降低15%，效率提高提高5%，成本降低17%。

通过技术创新，提升冬季低温使用体验，实现全使用场景的真正覆盖。

除了新技术的发布外，基于长安汽车全新专用电动汽车平台的首款战略车型C也计划于年内正式上市。

据已知信息显示，长安C整体造型采用了目前年轻用户流行的溜背式设计，并融入了大量科技感和运动感的设计元素。

车身前脸与引擎盖连为一体，强调视觉整体性。

凶猛的前铲降低了视觉重心，凸显了美观与性能的结合。

车身侧面线条凌厉，隐藏式门把手带来更好的一体化。

车身尾部采用贯穿式尾灯，线条流畅舒展，与前脸的设计相呼应。

点亮后的视觉效果令人惊叹。

技术配置方面，长安C除了搭载APA7.0远程无人代客泊车系统外，还将搭载长安新一代超级集电电驱，有助于全面提升车辆性能和低温性能。

续航，实现真正的全场景覆盖。

不久前，长安新能源启动了C订单中心全国招商工作。

据《E车汇》报道，长安新能源计划在全国48个重点城市的UNC订单中心规划家居超市/商圈店，并列出另外47个城市作为机会市场，部署47家迷你店。

此次规划区域内订单中心的引入将于2月底完成。

值得一提的是，长安汽车还推出了代号E0的新车项目。

未来，它将用新的模式与用户、生态伙伴共创，打造未来科技领跑者。

总结：现阶段，长安汽车在“新汽车、新生态”战略的基础上，全力推进新能源“香格里拉”计划的实施。

根据规划，长安汽车到2020年将实现年销量1万辆，其中新能源产品占比将达到60%。

随着本次B轮融资的完成，长安新能源在纯电动平台及新车的研发投入、新营销体系的构建以及电动化、智能化三大领域的研发等方面也将获得更加雄厚的资金支持。

在推动长安新能源发展驶入“快车道”的同时，也为后续IPO上市的具体落实增添了新的砝码。