左边是拜腾，右边是吉利，富士康为谁生产？

一夜之间，疫情给汽车行业带来的阴霾似乎一扫而空。

百度、富士康、苹果纷纷进军汽车行业的消息背后，造车似乎已经成为热门话题？近日，在百度正式宣布造车之后，有关苹果汽车的消息也越来越多，现在“专业手机代工”富士康也来了。

1月13日，富士康与吉利控股成立合资公司，表示将为全球汽车、旅游企业提供OEM生产和定制咨询服务。

此外，1月4日，富士康还与拜腾签署战略合作协议，推动拜腾首款产品量产。

在经历了第一次跨界造车热潮之后，如今，随着百度、苹果、富士康纷纷进军造车行业的消息，汽车行业迎来了第二波跨界造车热潮。

据统计局统计，今年1-11月，汽车制造业利润同比增长7.2%，达到1亿元。

中国汽车工业协会数据显示，全年我国汽车产销量同比分别下降2.0%和1.9%。

销售额回升，利润上升。

此前的“车市销量28年来首次下滑”、车企破产、外资汽车品牌退出中国市场等负面消息似乎已经被大家遗忘。

行业好转固然值得高兴，但富士康的造车会不会成为汽车行业的又一头狼呢？谁将是富士康的竞争对手？显然，富士康进军汽车领域的定位和目标非常明确——为全球汽车和出行企业提供OEM生产和定制咨询服务。

众所周知，富士康为苹果代工手机，也被称为“手机代工厂”。

在汽车行业，OEM并不是什么新鲜事。

目前，江淮汽车为造车新势力蔚来汽车代工。

此外，海马汽车还为小鹏汽车代工产品。

作为重资产行业，造车新势力选择代工模式不仅可以节省造车前期投资，也是缓解资金压力的有效途径。

此外，滴滴今年还与比亚迪联合推出了首款定制版网约车D1。

这或许不仅能让汽车企业看到新的市场需求，也坚定了富士康进军汽车制造行业的信心。

毕竟，除了滴滴，全球还有Lyft、Uber等成功的出行公司，以及不断涌现的新型出行服务平台。

如今，蔚来汽车已在今年第二季度实现正毛利率，证明汽车代工模式已正式跑通。

滴滴推出的定制网约车也开启了出行服务平台之间新的竞争。

此时，对于拥有丰富代工经验的富士康来说，进军汽车制造行业似乎恰逢其时。

当富士康进入市场时，江淮和比亚迪似乎是最先受到影响的企业。

毕竟，富士康并不是在打一场毫无准备的战斗。

2008年，富士康收购了台湾四大汽车线束厂之一的台湾安泰电机股份有限公司，开始生产电池线、倒车雷达、智能设备等汽车电子产品。

2008年为特斯拉生产供应中控触摸屏、连接器和锂电池。

2010年成为奔驰、宝马供应商，供应车内娱乐设备、汽车电机等电子产品。

拜腾刚成立时，富士康是其股东之一。

因此，富士康在汽车生产领域积累了大量的经验，从零部件制造到投资新的汽车制造公司。

与吉利成立合资公司后，官方表示，合资公司将引入ICT（信息与通信技术）分工模式，帮助客户企业超越现有汽车产业模式，加速向创新高效的制造供应链体系转型和商业模式。

此外，富士康还任命蔚来汽车前执行总裁郑泽为电动汽车平台CEO。

富士康涉足从制造到汽车公司运营的方方面面。

但高效的制造供应链体系才是富士康汽车制造最受关注的地方。

据公开统计，截至年底，乘用车企业总产能约为5000辆，而对应的全年新车销量为4400辆，乘用车产能利用率约为53.7%。

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产能利用率低是汽车行业长期存在的短板。

汽车市场进入存量时代，成本竞争将成为未来车企竞争的关键。

因此，富士康的汽车制造是对传统汽车生产模式的挑战，其竞争目标是整个汽车行业。

OEM汽车制造真的是一门好生意吗？尽管富士康雄心勃勃，但合同制造并不像看起来那么美好。

“特斯拉是电动汽车的iPhone，富士康希望成为电动汽车的Android。

”富士康母公司鸿海集团董事长刘扬伟在接受媒体采访时表示，希望利用过去三到四十年在信息通信技术行业的供应链管理经验，将其运用到新的领域汽车。

近年来，有很多公司想成为汽车领域的Android，即平台化服务。

在车联网领域，阿里巴巴与上汽集团共建斑马网络。

其目标也是成为汽车领域的Android。

刚刚宣布造车的百度启动了Apollo项目，瞄准了自动驾驶平台。

但事实证明，垄断业务并不那么容易。

否则，汽车零部件巨头博世早就开展OEM业务了。

首先，绝大多数车企还是更倾向于“主动做好温饱”。

新造车企业威马汽车创始人沉晖曾表示，“如果我选择贴牌生产，我每天都睡不着觉”。

而且，在当前汽车产能严重过剩的情况下，新进入者建立自己的生产工厂并不困难，而且投入成本较前几年大幅下降。

另外，在电动化的大趋势下，汽车的关键零部件与过去的三大件完全不同。

然而，车企掌控核心技术的欲望并未减弱，甚至更高。

无论是自主研发技术，还是从供应商采购产品，在同质化严重的汽车行业，个性化特征已经成为稀缺竞争力。

因此，为了做出更有竞争力的产品，自己掌控生产和供应链至关重要。

对于汽车企业来说，富士康的吸引力可能有限。

不过，富士康在出行服务领域仍有不少机会。

作为一家专注于轻资产模式运营的出行服务公司，OEM不仅能够快速落地产品，而且成本也相对较低。

值得一提的是，有媒体报道称，苹果首款电动汽车Apple Car将于今年9月发布。

到目前为止，苹果还没有报道投资汽车生产工厂。