北京车展确定如期举办还有很多值得期待的事情

中国汽车新闻网讯 虽然各地影院陆续复工，但总体来说，恢复还需时日蛰伏了半年的电影市场。

而就在大家以为今年的暑期档会这么仓促结束的时候，没想到上周迎来了一部大片——《八佰》。

据统计，截至目前，该片累计票房已达近6亿元。

不仅成为影院恢复营业以来首部单日票房突破2亿元的电影，还成功打破了2018年全球单日票房纪录。

显然，《八佰》的出现，带来了给原本沉闷的暑期档带来兴奋，也将极大促进电影行业的复苏。

同样在前几天，汽车行业也传出了好消息。

北京车展组委会正式宣布，因疫情推迟至9月26日-10月5日的北京车展将“如期举行”。

看到这里，无论是车企、媒体还是车迷，终于可以放下心来了。

据主办方介绍，目前北京车展的各项组织工作正在有序筹备中。

随着日内瓦车展、底特律车展、巴黎车展等相继线上举办或取消，北京车展将成为今年唯一的国际顶级车展。

正如电影《八佰》一样，它注定被赋予更多新的、特殊的使命和责任。

“如期”举办，意义重大。

与电影行业相比，国内汽车市场开始“重启”更早，从二季度开始加速“升温”。

不过，面对汽车市场的复苏趋势，不少企业和专家也表达了担忧。

中汽协此前曾表示，上半年国家出台的一系列促进消费政策从长远来看将有利于汽车市场的复苏和发展。

但随着各地实施的促消费政策接近尾声，下半年车市环境仍充满不确定性。

其实，从销量中不难看出，今年7月，汽车产销分别完成1000辆和2000辆，环比下降5.3%和8.2%，同比下降同比增长21.9%和16.4%，连续四个月实现环比增长。

势头被打断。

显然，随着疫情防控进入常态化，人们已经逐渐适应了当前的生活状况。

再加上二季度大力促销的提前透支，汽车行业和市场想要下半年继续稳步复苏，就必须有新的切入点。

由此看来，北京车展不仅具有积极的政治意义，也是推动汽车产业持续复苏、提振市场信心的重要举措。

今年我们将面临更多挑战。

不过，距离北京车展开幕还有一个多月的时间。

新冠病毒疫情的特殊性，意味着一切只能处于“计划”状态。

我们还是要做好最坏的心理准备。

不要忘记，日内瓦车展在开幕前夕被取消。

这也导致了很多发布会，包括中国车企在内的参展商花费大量的时间、金钱和心思策划，最终落空。

此外，作为今年唯一的国际顶级车展，北京车展自然受到了全世界的关注。

但根据北京市政府规定，目前境外入境人员仍需居家或集中隔离观察14天。

这无形中增加了一些跨国车企高管和外媒的出行成本。

既然如此，你为什么不来呢？如果我延迟做出决定并担心为时已晚，我该怎么办？如果我来了却意外取消了怎么办？这些都是他们需要考虑的问题。

最后必须要说的是，从往届成都车展来看，一方面是头部品牌在努力宣传，另一方面则是规模和参展品牌明显萎缩。

许多经营状况不佳的企业选择放弃参加展会。

那么对于接下来的北京车展，据《车谈》报道，目前已有一些车企表示不会参加今年的北京车展。

此外，不久前，兰博基尼继法拉利之后宣布不再参加车展，而是选择专注于直接为客户进行小型定制活动。

在此背景下，北京车展还会有昔日的辉煌吗？还有很多事情值得期待。

此时，一个常见的必须要问的问题是，车展的意义是什么？其实车展大致可以分为两类。

一是为车企和经销商提供平台，帮助他们更好地销售产品；二是像北京车展这样的大型国际车展，是车企所看重的。

发展理念和规划，提升品牌和产品影响力。

放在以前，“汽车谈”会更倾向于后者，这才是车展的真正意义。

但今年的市场环境有所不同。

车企在“秀肌肉”的同时，显然希望借此机会卖车，以达到更高的销售目标。

为此，如何实现“上层建筑”与“经济基础”的最大平衡，将成为今年北京车展各车企、品牌的看点之一。

另外值得一提的是，从本月开始，北京将向“无车户”增发2万张新能源客车牌照。

这显然让涉足新能源汽车尤其是纯电动汽车的车企跃跃欲试。

对于车企和经销商来说，北京车展无疑是一个必须抓住的难得机遇。

也可以预见，今年北京车展的新能源“竞争”将会非常激烈。

据目前已知消息，除了我们已经熟悉的品牌外，高合、天际、赛力斯，以及吉利、东风旗下的高端新能源品牌几何汽车、揽图也将首次亮相北车。

展示。

产品方面，备受期待的福特野马Mach-E、高合HiPhi X以及领克全新纯电动轿车均将正式亮相。

事实上，随着市场低迷和互联网的影响，传统车展业态也面临着“求生存”的尴尬处境。

或许就像今天的新车零售一样，线上+线下的车展业态将成为未来的新趋势。

但无论如何，北京车展的“邀请函”已经发出，我们自然希望它能够成为车市真正复苏的信号。