全新凯美瑞领跑广汽丰田广州车展阵容
05-18
对于老一辈用户来说,丰田皇冠的情节一直都在。
皇冠轿车以其豪华、尊贵、精致给几代中国消费者留下了深刻的记忆,家喻户晓。
当一汽丰田宣布皇冠停产时,大家都觉得可惜。
虽然“皇冠”后来以商标的形式与我们见面,如皇冠鲁方、皇冠威尔法等,但它却有一些问题。
丰田皇冠一直以轿车的形式出现。
在60多年的演变过程中,丰田将其孵化成其最成功的IP之一,是丰田引以为豪的“黄金品牌”。
如今,皇冠已成为一汽丰田旗下高端子品牌,并推出了皇冠陆地巡洋舰SUV。
不过皇冠高端轿车的形象根深蒂固,SUV永远无法取代老款皇冠在人们心目中的印象,所以也安排了皇冠轿车。
。
日前,丰田官方宣布,全新一代丰田皇冠(第十六代)将于7月15日全球首发,并于10月正式上市。
还通过其他渠道曝光了新一代皇冠的外观专利图。
此外,据外媒报道,全新一代皇冠的内部宣传材料中也多次提及中国市场。
看来皇冠在中国市场的复活已经是板上钉钉的事了。
据悉,随着丰田在中国的占比越来越高,官方也在加速皇冠阵容的产品线布局。
除了推出SUV车型外,国产皇冠系列还将迎来MPV车型和轿车系列,而第16代皇冠很可能是国产皇冠系列推出的首款轿车。
这款“皇冠”并不是2000年诞生的皇冠轿车,它可以说是日本豪华中高端汽车的代表车型。
其重要标签是豪华、安静、舒适、稳定、可靠。
皇冠轿车从最初进口到中国,成为接待贵宾的国车,给一代中国人留下了足够深刻的印象,成为很多人的梦想之车。
在很多老一辈人看来,皇冠轿车甚至比雷克萨斯更能代表丰田的造车成就。
凭借良好的品质和与奔驰、宝马一样的豪华,皇冠轿车成为了中国市场一个时代高端轿车的代名词,这也让丰田有信心复活皇冠。
但现在汽车市场正在向新能源转型。
皇冠轿车曾经依靠打造大排量、后轮驱动标签的豪华感现在显然有些过时了,所以复活的皇冠轿车也以全新的形象出现在市场上。
从日媒曝光的全新一代皇冠渲染图来看,新车外观采用了更加年轻、运动化的设计风格,与现款凯美瑞、亚洲龙的设计语言有较大不同。
前脸感觉与比亚迪汉有着千丝万缕的联系。
车身侧面不再是经典的轿车造型,而是采用了时下流行的溜背设计,感觉有点像大型GT。
根据目前掌握的信息,第16代皇冠将与亚洲龙、凯美瑞、雷克萨斯ES一样基于TNGA-K平台打造,并采用FF横置前轮驱动布局。
动力方面,丰田的THS混合动力技术将是新皇冠的主要动力,之前的2.0T动力也应该会配备。
这次,皇冠一改以往豪华车的形象,转而采用轿跑车路线,并取消了原来的后轮驱动版本和V6自吸发动机。
可以确认的是,即使复活,皇冠也不再是当年的那辆车了。
未来皇冠的进口地位只会成为丰田在中国新的增长点。
汽车行业分析师刘伟表示,继续运营“皇冠”这个充满历史情怀和亚洲魅力的IP,不仅可以实现一汽丰田品牌的提升,也可以让两家合资车企保持一致和差异化。
从丰田和一汽丰田的角度来看,皇冠的复活几乎是必然的选择。
参考丰田近年来在中国的动作,未来的皇冠轿车应该也是亿丰和广丰共同推出的战略。
毕竟,目前丰田C级中大型轿车市场在国产皇冠退出后还处于空白阶段。
因此,为了提振销量、提升品牌形象,皇冠轿车有望复活。
中国市场真的还需要皇冠吗?皇冠品牌可以说是中国早起逛夜市的代表之一。
虽然知名度高,群众基础强大,但还是输给了价格不断下跌的“BBA”。
就连自己的雷克萨斯品牌也变得相当受欢迎。
障碍,这也是其此前退市的关键。
在20万-30万元的汽车市场,普通品牌面临的处境尤为尴尬。
以BBA为首的一线豪华品牌大打价格战,让很多B级车有些难以抗拒。
此外,当前新能源的发展趋势势不可挡。
除了宝马3系、奥迪A4L等豪华品牌玩家外,其未来的主要对手还将是特斯拉、小鹏汽车、比亚迪等造车新势力的新贵玩家。
因此,重新进入市场是必要的。
皇冠轿车的回归应该不会引起太大的水花。
相比感受,中国消费者更考虑实用性和性价比。
以皇冠之名复活的一汽丰田皇冠路芳就是一个很好的例子。
数据显示,今年5月,冠路芳销量为4辆,全年累计销量为4辆。
相比之下,汉兰达1-5月的销量为5辆。
可见,无论一汽丰田在营销手段上是否处于劣势,消费者对这款“皇冠”汉兰达的兴趣并不大。
要知道,这个细分市场的冠军已经是理想ONE了。
对于丰田自身来说,皇冠轿车的到来可以弥补其在C级轿车市场的空白,并为其提供新的销售增长点。
不过,之前老王所面临的问题依然会存在。
一方面,皇冠轿车要与亚洲龙、凯美瑞打交道。
另一方面,它具有进口地位,需要与雷克萨斯品牌区分开来。
这些都考验着丰田讲故事的能力。
当然,丰田车迷们很高兴皇冠能够重生。
虽然这不是我们认识的皇冠,它变得更年轻、更运动,而且也会瞄准新一代用户,但如何呢?让那些年轻用户忽略BBA和那些智能标签更强的电动化玩家。
如何讲述一个有情感和价值的故事,将是丰田未来复活皇冠轿车时需要认真考虑的问题。
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