这位F1新王以四站三胜的强势开局，维特尔强势开局
05-18
中国汽车新闻网2019年，中国汽车市场出现28年来首次下滑。
然而，即使是福特也未能幸免。
销量方面，2018年福特在华销量75.2万辆，同比下降36.9%。
其在华合资企业长安福特销量下降近50%，仅为41.7万辆。
然而，长安福特销量突破50万辆，占据中国汽车市场近3%的份额。
中国市场的表现也直接影响福特的整体业绩。
因此，去年10月，福特将中国市场全面升级为独立业务部门，直接向公司全球总部汇报，成为与北美市场并列的福特核心市场。
继宣布中国市场全面升级为独立业务单元五个多月后，福特汽车于4月3日在上海发布了新的业务提升计划——“福特中国2.0战略”。
会后，福特汽车总裁兼首席执行官陈安宁福特汽车（中国）有限公司在接受《汽车谈》采访时表示：“我可以再次强调，我们的销售振兴工作在未来几个季度仍然会持续下去。
我们已经并将继续与合作伙伴针对市场变化采取一些应急措施 《汽车谈》了解到，“福特中国2.0”战略的1.0版本被称为“中国计划”，于12月提出了两大战略。
相隔仅16个月，表明福特面对中国市场的销售困境急于做出调整，相比“中国计划”，“福特中国2.0”战略更加全面、具体。
产品层面的“计划”、智能车联网领域的“智能科技计划”、设计研发领域的“中国创新计划”、“战略合作伙伴计划”、“福特人才计划”等五个方面。
福特汽车正在积极调整在华新能源汽车规划，计划在新能源汽车领域做出更多布局，引入多产业和资本资源，发展灵活多元化的合作和运营方式，并在中国市场推出更多满足消费者需求的新能源产品和服务。
产品规划方面，计划年前在中国市场推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型以及至少15款福特和林肯品牌电动车型。
短期来看，计划未来三年专门针对中国消费者推出30余款福特、林肯品牌新车型，其中新能源车型10余款；同时，将加大自动驾驶方面的研发力度，为中国消费者提供更多适合其需求的产品。
为确保“五核计划”顺利实施，福特还计划在中国建立“四大实体中心”，即“设计中心”、“创新中心”、“产品中心”和“新能源中心”。
据《车谈》了解，“四大实体中心”不仅将服务中国市场，还将把在本土产品开发中积累的经验和先进技术反馈给福特全球团队。
随着五大核心计划的实施，福特有信心成为更懂中国消费者的全球汽车品牌，以中国速度开启福特汽车在中国的新时代。
陈安宁表示：“对于福特来说，我们有信心、有目标。
不仅要恢复原来的水平，还要创造中国商业的新高度。
”对此，南方工业集团副总经理、长安汽车董事长张宝林也表示：“福特是全球最大的汽车品牌之一，从长安汽车的角度来说，我们会帮助福特树立声誉和形象。
”在中国。
”除了加速在中国市场的本土化之外，除了产品计划外，“福特中国2.0”在研发、合作和人才管理方面的规划也没有被纳入“中国计划”。
作为家族品牌，福特深知“家”在中国传统文化中的重要性，提出了“更多福特，更多中国”的口号，这也意味着福特这个百年强势品牌必须真正扎根中国。
陈安宁表示，企业发展，要以人为本、战略优先。
“我们在‘福特中国2.0’转型过程中提出了新的‘福特中国人才计划’。
这个计划首先体现在管理团队的本土化上。
”经过近半年的业务调整，福特汽车组建了全新的中国区业务领导团队，其中包括在中国拥有丰富管理经验的高端人才，以及具有全球视野、深入了解福特汽车的全球管理人才。
商业。
为了让福特的表现“更中国化”，福特将在中国运营四个中心，包括产品造型与设计中心、成套产品中心、创新智能中心、新能源中心。
依托这些中心，结合对中国市场的深刻理解，福特将积极研发电动汽车、自动驾驶等适合中国市场的新技术。
在国内汽车市场面临前所未有的变化的背景下，仅仅国产是不够的。
未来，福特将加大对本土创新和产品开发的投入，让中国团队承担更多的产品和技术开发工作。
同时，在深化和加大与战略合作伙伴的合作方面，福特将与更多中国本土科技企业结成战略合作伙伴关系，根据市场发展趋势及时调整策略，加快决策效率。
陈安宁表示：“在中国领导团队的‘中国速度’下，福特汽车将在中国市场推出最具竞争力的产品和服务，开启福特汽车在中国的新时代。
对此，张宝林也表示。
：“我们双方将继续深化合作，形成全方位共赢的战略关系。
总之，1 大于 2，我相信我们仍然可以有所作为。
新规划、新车型、新口号，福特在中国能否走出低谷，取决于“福特中国2.0”如何落地。
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