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长城汽车计划在欧洲布局，八个主要国家一开始会面临很多挑战吗？

发布于：2024-05-16 编辑：匿名来源：网络

汽车信息网11月28日讯，上个月刚刚回应欧盟反补贴调查并表示已做好准备的长城汽车，计划本月全面进军欧洲市场。

11月27日，有消息称，继德国、英国市场之后，长城汽车计划进一步拓展8个新的欧洲市场。

据悉，长城汽车此次计划进入的8个欧洲新市场分别是意大利、西班牙、葡萄牙、荷兰、比利时、卢森堡、奥地利和瑞士。

据知情人士透露，长城汽车海外品牌长城汽车已在欧洲启动地产和销售规划，并开始研发中心选址。

在德国、英国、爱尔兰、瑞典等欧洲国家，长城汽车已与当地合作伙伴建立了合作关系，与其他市场合作伙伴的协议也在筹备中。

此前，长城汽车总裁穆锋在社交媒体上公开表示，“欧洲是长城汽车的核心战略市场之一，我们将利用新能源创新技术，加强当地合作，布局产学研全业务”。

产供销生态走出去，我们已经开始快速推进欧洲工厂的选址。

“海外市场的年销量目标是100万辆。

事实上，长城汽车在海外市场的开拓和布局很早，而且是在十多年前就通过战略思维实现的。

我们在俄罗斯建立了本地化生产和子公司运营，并将这一模式复制到东盟、巴西等地。

据悉，长城汽车已与博世、大陆集团、法雷奥、麦格纳等十几家全球供应商建立了合作关系，并在泰国、俄罗斯、巴西等地建设了三个全工艺整车工厂。

在各地建设了多家零部件组装工厂，还在美国、德国、日本、加拿大、韩国、奥地利、印度等国家设立了研发中心或技术创新中心。

多年的布局也让长城汽车的海外发展步入正轨。

官方数据显示，截至目前，长城汽车海外销量已超过1万辆。

今年10月，长城汽车海外销量达到3.53万辆，今年累计销量达到24.7万辆。

根据长城汽车年初制定的25万辆的年度海外销售目标，长城汽车实现年度海外销售目标非常容易。

于是，长城汽车在10月份的“年度海外投资者共创大会”上宣布，全年海外业务销量将突破30万辆；海外市场年销量将达到100万辆，其中海外本地生产40万辆。

不过，若想在两年内实现海外市场年销量100万辆，也意味着长城需要更多的发展机会。

潜力大、体量大的欧洲市场不容错??过。

欧洲汽车市场主要涉及28个国家。

是继中国、美国之后的全球第三个千万级市场。

也是中国品牌出口、海外建厂的重要选择。

最重要的是，欧洲的产业结构已经开始发生变化，逐渐向电气化倾斜。

数据显示，今年1月至10月，欧洲注册电动汽车数量达到1万辆，超过了1万辆柴油汽车的注册数量。

不仅如此，在纯电动汽车销量大幅增长的带动下，10月份欧盟新车销量同比猛增14.6%。

今年10月，电动汽车市场份额为14.2%，高于去年同期的12%，首次超过柴油车累计市场份额。

但对于长城乃至其他中国品牌来说，征服欧洲并不容易。

欧洲是一个特殊的汽车市场。

拥有众多实力雄厚的本土企业，包括大众、宝马、奔驰、标致等众多世界顶级汽车品牌。

而且，这些汽车品牌由于历史文化等不同原因，与当地经济有着紧密的联系。

当然。

因此，外国汽车品牌进入欧洲并不容易。

唯一的机会就是新能源汽车。

但从新能源汽车来看，欧洲整体规模较小，且占比参差不齐。

据机构统计，今年前8个月，欧洲新能源汽车市场约5000辆，其中德国占35.5万辆，英国占19.3万辆，法国占17.4万辆。

比例达到56.2%。