试驾全新一代星途蓝越：内饰全新，动力升级

如今，自主品牌推出中大型SUV并不罕见，但作为品牌的旗舰车型，进入20万元以上区间后，难免会与合资品牌迎头相迎。

没有绝对的产品实力，确实很难讨到便宜。

2019年，星途汽车推出“礼宾级七座SUV”星途揽悦，为品牌“实力”增添了新的分量。

经过两年多的市场洗礼，星途蓝悦现已迎来升级换代的新阶段。

3月18日，全新一代星途蓝悦开启预售，星耀四驱（7座）、星锐两驱（6座）、星锐四驱（7座）三个配置版本被推出。

售价分别为20.99万元、21.99万元、22.99万元。

同时，新车主要在内饰设计和动力系统方面也进行了全面升级。

据了解，新一代星图月球计划将于今年4月9日正式启动。

那么这款升级后的星途品牌旗舰车型拥有怎样的硬实力呢？新的动力组合由爱信8AT取代。

动力方面，全新一代星途蓝悦（以下简称：新蓝悦）依然搭载星诺动力2.0TGDI大功率发动机，最大功率kW，峰值功率N·m。

扭矩方面，最大有效热效率达到41%，升功率96kW/L，0-100公里加速达到8秒，动力表现媲美合资豪华品牌。

传动系统由之前的7DCT更换为进口爱信8AT变速箱。

经过多年的市场检验，爱信8AT的整体品质无需过于担心。

同时，新揽越也是奇瑞集团首款搭载该变速箱的车型。

在日常道路上行驶时，新款揽越对于初始油门的反应非常积极。

2.0T发动机有足够的“信心”来驱动这个“重量”接近2吨的大家伙。

当需要加速超车时，加大油门踏板的压力，以获得足够的信心。

只要短时间熟悉了星途蓝月的“性格”，开车时自然会变得越来越从容。

爱信8AT变速箱的表现也非常称职，动力连接非常顺畅，日常驾驶中很难注意到它的存在。

不过，在手动模式下，变速箱的换挡响应速度得到了提升和简化。

据了解，本次试驾车型为试装车，量产版上市后将再次进行调整。

新款揽越拥有经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、越野七种驾驶模式。

经济模式下，油门踏板前段较大，踩下约半秒即可达到所需速度。

动机。

变速箱升档积极，更喜欢在高档位工作。

只有在车速过低或深踩油门时才会降档以满足驾驶员对动力的需求。

切换到标准模式后，油门踏板将不再有明显的“思考”时间。

踩下加速器就会获得多少功率。

发动机主动向驾驶员和乘客展示千瓦的动力储备。

至于运动模式，与标准模式最大的区别就是油门灵敏度再次提升。

变速箱换挡时机延迟，不会出现急于换挡的情况。

如果你留意的话，你可以发现换档节点大致在rpm之间。

此外，新款揽越的转向模式还可以根据驾驶模式进行切换，很大程度上带来了更舒适的操控体验。

在M3X火星架构2.0的加持下，新款揽越的底盘结构采用前麦弗逊+后多连杆组合。

四驱车型还搭载了博格华纳第六代智能四驱系统。

该系统可根据油门踏板位置、路面状况和轮速自动分配扭矩至前后轴，并可在0.07秒内实现两轮驱动和四轮驱动之间的切换。

NVH方面，新款揽越还采用了双层隔音玻璃，对外界噪音有着突出的隔离效果，在通过坑洼时不会产生不必要的噪音。

高速行驶时，发动机和轮胎的噪音也能得到有效抑制，时刻保持车内安静的环境。

品质进一步与奢侈品牌接轨。

作为星途品牌乃至奇瑞集团的旗舰SUV，全新蓝越由前梅赛德斯-奔驰首席设计师、现任奇瑞欧洲造型中心总监Chris Rhoades领衔的全球知名汽车设计团队打造。

造型方面，基本延续了5座探索版车型的设计轮廓。

Leonid前格栅辨识度极高。

增加进气面积的同时，也进一步提升了前脸的豪华感和辨识度。

矩阵式全LED灯组和垂直排列的LED雾灯让车头看起来更加简洁大方。

前保险杠下方的银色装饰也进一步凸显了运动感。

新款揽越的长宽高为mm×mm×mm，轴距为mm。

车身高度相比前代车型有所增加，这也保证了车内三排空间的乘坐舒适性。

20英寸米其林轮胎与方正的车身轮廓相匹配，呈现出更加优雅的车辆比例。

车尾饱满的设计风格与车头相呼应，贯穿式尾灯与横向装饰条的组合也是星途品牌明显的家族特征。

两侧的双排气和运动化的扩散器造型进一步增强了车尾的力量感。

进入车内，前代车型略显成熟的内饰已被完全取代，采用了豪华与科技相结合的三重屏，并采用大面积软质材料包裹。

细节处充满档次，更符合当下的审美和潮流。

全新双幅飞翼方向盘、电子变速箱、中央扶手控制面板等设计也让新揽越的品质提升到了一个新的高度。

同时，新款揽越的中控三联屏分辨率达到P级，视觉效果更加绚丽。

其内置高通骁龙车规级旗舰芯片+Lion5.0狮王生态系统黄金组合以及CVBOX车载视觉控制系统，带来真正“懂你所想、宠你所想”的全新情感交互体验。

新车还配备了ANC主动降噪、无级变色氛围灯、先进的香味生成系统、双50W无线充电、遥控无人机等个性化舒适配置，受到用户的高度评价。

新款揽越取消了5座车型，采用三排6座/7座布局，满足用户更多样化的选择，主驾驶配备了通风/加热/按摩和头枕扬声器功能。

新款大副驾驶在主驾驶配置的基础上增加了腿托、6向电动按摩等功能，第二排座椅还带有加热/通风功能。

7座椅版本增加了扶手和杯架。

值得一提的是，新款揽悦的第三排座椅还支持一键收放，最大限度地提高便利性。

经过一番体验，新款揽月的整体表现还是足够让人满意的。

2.0T发动机与8AT变速箱之间的表现可圈可点。

同时，虽然车身长度接近5米，但在城市道路上行驶时并不笨重。

如果单看产品实力，新揽月已经展现出了足够的实力。

同时，与星途品牌以往产品相比，新车在外观设计、车内氛围、智能互联等方面都实现了相当大的突破。

不过，作为品牌旗舰，除了自身过硬的实力外，还必须向消费者展现诚意，才能获得成功。

随着4月??9日正式上市日期的临近，未来新款揽月在最终售价方面还能给我们带来哪些惊喜，我们也将持续关注。